给予大病、重症患者免费治疗，同时严格防范由此而导致的舞弊行为，让所有人都能享有公平的生命权，让百姓看得起病，不再害怕医院，不再怨声载道。医疗，是民生问题非常重要的一个部分。如果照此方法去实施，看似给国家带来了一定的压力，但实际上是节约了医疗成本，也节约了国家资源。而且大家都可以在一种相对比较轻松的状态下生活，免除了后顾之忧，从而把更多的精力投入到国家建设，让医疗做到真正的以人为本。
如何解决物流末端配送所带来的城市交通问题？
据国家邮政局数据显示，2018年中国快递业务量突破500亿件，同比增长26.6%，连续5年居世界第一。预计未来五年，中国快递业务量仍将保持20%以上的增长。伴随着快递业务量以及用户需求的高速增长，电商及物流产业在面临巨大机遇的同时，末端配送也提出新的考验。目前，我国物流末端配送环节仍然存在诸多问题，目前较为突出的，是以三轮车为主的鱼龙混杂的配送车辆，给交通安全及城市管理带来了隐患；针对这一行业问题，苏宁控股集团董事长张近东在近日提出了《发展多层次配送网络推进物流末端配送智慧化建设》的建议，建议尽快完善针对末端配送环节的规范化管理。
物流末端配送在近十年内得到了飞速发展。对于快速扩张的物流末端配送环节，城市在发展的过程中缺少针对性的规划，是目前物流末端配送与城市交通体系容易产生矛盾的重要原因之一。对此，张近东认为需要将智慧物流纳入新型智慧城市建设，在做城市交通规划的顶层设计时，考虑快递物流的发展对城市产生的影响，并从制度层面推进最后一公里物流配送规范制定。
末端配送不仅是物流链条中最贴近消费者的末梢神经，其效率与服务深度影响着用户体验；它也是城市交通重要的“毛细血管”，对其进行及时的规划化管理也是城市交通管理的重要一环，直接关乎社会交通与民生幸福。除此之外，张近东还建议：鼓励企业加大技术和研发投入，持续加速以智能化助推行业转型升级；鼓励企业创新末端配送技术，发展新型新能源车及末端配送无人车，解决最后一公里配送安全及成本问题，形成多层次配送网络。
将智慧物流体系纳入到智慧城市的顶层设计中，统一规划、统一推进，是物流发展的当务之急。同时，借助科技化、智能化、绿色化的现代技术推进物流行业转型升级，鼓励企业加大技术和研发的投入，持续探索优化末端配送解决方案，是行业发展的大势所趋。从多个层面共同努力配合，物流末端配送所带来的城市交通问题才能从根本上得到扭转。
智慧城市解决方案岗，电信，联通，如何选择？
您好，很高兴回答您的问题，首先你先看一下你在南方还是北方，看你说的情况你应该是在南方，我建议选择联通因为他现在还在发展阶段，对于发展空间会更大，我在北方电信在我们这边电信属于发展城市，他们会给自己的员工更好的待遇触进自己发展，在我们这边同样工作联通一个月5000我们就能拿到8000，我的只是建议最终决定权还在你，最后说下移动，国家根本不批网络服务器也就是说移动只能租用电信或者网通的服务器他就是网络再快也比不上电信或者网通，希望我的专业可以帮助到你，谢谢。
