先划重点：汽车传动系统，目前主要是机械传动和液力传动，应用在变速器上。总结优缺点：机械传动式效率高，冲击大，易出现顿挫。所以我们先说燃油车，再说电动车：机械式现在汽油车上，手动变速器与双离合变速器都是机械式传动，用离合器去和飞轮贴合，将发动机的旋转带动到变速器上，在变速器内实现倒车及换速行驶。
汽车的电传动，液力传动和机械传动都有什么优缺点？
先划重点：汽车传动系统，目前主要是机械传动和液力传动，应用在变速器上。电传动见于丰田的混合动力车型与新能源汽车。所以我们先说燃油车，再说电动车：机械式现在汽油车上，手动变速器与双离合变速器都是机械式传动，用离合器去和飞轮贴合，将发动机的旋转带动到变速器上，在变速器内实现倒车及换速行驶。离合器构造形式如下图，图片最右侧被固定在发动机飞轮上，它通过内部弹性元件的设置，可以实现动力的接合与分离。
液力式液力传动见于自动变速器，在自动变速器当中，它采用液力变矩器来替代了手动变速器中的离合器，作用类似，但是相比于离合器通过螺栓固定在飞轮上，液力变矩器是一种软连接。在使用上，他会将车速、负荷等信号综合调整为液压信号，通过压能的变化来调整动力输出。其结构见下图，液体在泵轮和涡轮间来回流转，实现了动力的传递。
电动式较简单的电动式模型，如下图特斯拉拆解图示：它通过感应电机实现动力输出，而速度的改变与倒车，要通过旁边的逆变器来改变电流大小与相位顺序实现。总结优缺点：机械传动式效率高，冲击大，易出现顿挫。液力式能缓和冲击，整体感觉较为柔性，传动效率比机械式低。（导致费油）电动式空间小，不需要变速器，节省空间，无燃油消耗与污染。
