5、飞行控制专业；飞行控制专业其实本身是一个比较大类的专业，其内部设计到飞行力学、计算机、电子信息工程、自动化等诸多专业，也是航空系统中和电子打交道最多的专业组。所以，从这一专业配置情况来看，就可以知道航空工业的确是一个国家工业体系的皇冠，是高端制造业的核心领域之一，也是凝聚着成百上千个专业技术的集合体。
哪些专业可以造战斗机？
这个问题涉及到国内航空工程教育的专业种类了，其实坦率的说航空飞行器研发和制造属于大体系专业协作工程，涉及的专业种类非常之多，不是简单的单靠一种专业或者少数几个专业就可以完成一款战斗机的研发或者制造了。为了更好的说明这一问题，在这里大致盘点一下国内的航空类专业：1、总体气动专业；这个专业是比较容易出总设计师的专业，通俗的说负责战斗机的外形设计，以及内部设备的选型和安装位置，并进行全系统的优化和协调以确保战斗机的性能能够实现，风洞试验往往也是在这个专业完成的。
2、结构强度专业；这个专业一般负责三大块内容：飞机结构设计、结构强度计算、地面力学实验，从而确保将总体气动专业确定的外形进一步的转化成为一张张可以交付生产部门的图纸，当然现在的图纸都是电子化的，不再是当年的纸质了。3、人机环境专业；这个专业主要为飞行员服务，确保能够在所有涉及范围内为飞行员提供必要的保障条件，比如温度、湿度、氧气、气压等方面，有关分系统和设备的选择、参数要求、安装等方面的工作全部由这个专业负责。
4、疲劳与可靠性专业；这个专业算是结构专业的衍生，主要负责研究战斗机的结构、航电、发动机等全系统状态下的性能可靠性，以及出现一定问题之后的操作性和安全性，通过仿真分析找到问题，然后提出解决方案，从而确保战斗机达到设计要求。5、飞行控制专业；飞行控制专业其实本身是一个比较大类的专业，其内部设计到飞行力学、计算机、电子信息工程、自动化等诸多专业，也是航空系统中和电子打交道最多的专业组。
这个专业组主要依据总体气动专业提供的设计数据进行分析和仿真，从而找到这款战斗机的控制率，并加以分析和评估战斗机的操作稳定性和飞行品质。在此基础上，编写控制系统软件，并进行全系统的测试，后面的工作有点类似软件工程的味道。6、航空发动机专业；这个专业也是一个大类专业，涉及到发动机、材料、机械设计、工艺设计、热物理等诸多专业，往往一个发动机就需要一个庞大的研究所外加一个发动机制造厂来配合完成。
7、飞行器制造与工程专业；这个专业可能是与题目比较相关的专业，但是这个专业并不是孤立工作的，相反依然是整个战斗机研发和制造环节中的一部分，离开前面其他专业的工作，飞行器制造专业也无法进行战斗机的零部件加工、组装和全系统的总装。所以，从这一专业配置情况来看，就可以知道航空工业的确是一个国家工业体系的皇冠，是高端制造业的核心领域之一，也是凝聚着成百上千个专业技术的集合体。
生产飞机的工作报什么大学？
按照题目要求，考生将来想进入生产制造飞机的单位工作，我本人建议你可以报考西安交通大学、西北工业大学和哈尔滨工业大学，而西安交大、西北工大、哈工大都是教育部直属重点大学，是国家“211”和“985”工程建设的大学。西安交大、西北工大同时位于陕西省省会西安市，而哈工大位于黑龙江省会哈尔滨市。因为这三所大学既是211大学，又是985大学，高考录取的分数是相当高的，如果不超过本省、市、区的一本投档线100多分，是没有“水”喝的。
西安交大优势专业：动力工程与工程热物理、电气工程机械、力学等。西北工大优势专业：材料物理与化学、材料学、材料加工工程、航空宇航科学与技术、飞行器设计等。哈工大优势专业：航天技术、飞行器设计和制造、计算机科学与技术、焊接等。而上面介绍的三所大学中的这些优势专业，而从中走出来的毕业生是飞机制造的大型央企集团公司必须要招聘的科技人才。
