新手地铁甲方代表，如何快速学习，快速成为一名合格的甲方代表，感觉工作无从下手？
首先，非常感谢能够策划邀请回答这个问题。说实在的，好巧，我从前年开始，我们设计院做了好多个TOD项目设计方案，从城市级到片区级再到组团级，做了一个遍。与地铁公司也是经常打交道。对于地铁甲方来说，我觉得你首先得了解地铁公司的组织模式。对于现在的地铁行业发展来说，主要以下几种模式：1.纯地铁开发模式这种模式前期投入大，时间周期长，主要是政府的民生工程，后期成本很难收回。
对于这种模式而言，这种模式在很多地方还在大量用。不过对于政府部门来说，从国务院开始的，对于地铁的审批力度加强了。尤其是去年克强总理视察包头时，发现包头人口基数不大，政府还拿出那么大块收入发展地铁，导致政府债务压力加大，风险抬的很高，叫停包头地铁项目，全国对于地铁的建设缓下来了。就拿乌鲁木齐的地铁建设来说，本来乌鲁木齐常住加流动人口也才500多万，并不能支撑它现在修4条地铁线。
在包头事件后，只保留了两条地铁线，对于剩下的两条，考虑到涵洞已经挖好，考虑到安全问题，采用了回填，这是多大的资金浪费。国家故对于地铁审批也放缓了。目前，国家比较提倡下面一种模式。2.地铁加物业的开发模式这个在全世界做的最成功的当属港铁了。依托地铁建设，开发地铁上盖区域，自己周边区域，以相关物业、地产、商业项目反哺地铁建设。
这种模式就是我们所说的TOD项目。这种模式就是地方对于地方人口达到要求的，经济实力达标的城市，允许其开发地铁上盖物业，用上盖物业赚的钱，开发地铁，建立良性循环。其次，在了解两种模式后，咱们再来说说怎么上手问题。通过我们设计与地铁公司的接触较多，地铁与我们接触较多的部门，主要是城市设计部门自己财务核算部门。
对于设计部门的话，主要是对于设计周期把控以及成果的把控。你需要掌握对于项目周期的学习了解，以及对于设计内容的把控。设计这块，主要有两块，一块是地铁线路以及地铁站的开发建设，一块是TOD设计，你需要做好与设计院的设计对接，也要做好与政府部门的沟通。定期组织相关项目沟通会、技术协调会跟审批会，还要做好政府那块的报规工作的流程熟悉与掌握。
还需要与施工方的沟通，监督工作，保证项目推进节奏，保证项目的质量。由于地铁设计牵涉到的部门非常父母，需要处理的事情就多。除了上面对外的部门外，对内的话，你需要尽快掌握各部门负责的主要内容，公司的组织架构，了解各职能部门之间的关系。在了解各职能部门关系后，你需要了解公司内相关项目的从立项到可研到设计到施工图，再到施工，以及建成后，后续运营管理全周期内容。
在项目全周期中，各个部门是怎么配合的，以及项目是怎么推进走的。对于你刚进地铁公司来说，你还是有必要找一个经验丰富的导师带自己，这相对来说是靠谱有效的方式方法。站在巨人的肩膀上，才能看得更远嘛！毕竟，对于地铁这种对技术要求高的项目建设来说，经验是很重要的。前期有人带，是很辛福的。再写，你需要多看多听多思多动。
