，现在的中国家庭汽车消费，要讲文化，是面子文化居多，实用文化居少。西方汽车文化是爱车人士非常喜爱的话题，因为那里把汽车更多是当成大玩具，由于地广人稀，车辆畅通无阻且用车成本低廉。三、中国汽车文化虽然无时无处不在，但作为一门学派尚显稚嫩虽然我们无时无刻不感受着汽车文化，，汽车文化作为一门学科尚未成型。
中国的汽车文化是怎样的？
首先要肯定的是，购买汽车的人多了是好事。促进了内需消费，推动了经济发展。这里主要指家庭消费型小汽车。但是，现在的中国家庭汽车消费，要讲文化，是面子文化居多，实用文化居少。提前消费，敢于消费，贷款借钱消费的习惯和做法，是否值得提倡，这里不论。单讲为了面子和攀比，勉强消费不值得提得。德国，日本等国的民众消费观，生活观比较值得提倡。
中国汽车有汽车文化吗？为什么？
【无人车来也】作为一名汽车文化研究人员，很乐意回答这个问题。我的答案是：中国汽车有汽车文化！这是因为：一、1672年康熙的老师南怀仁在中国制造了全世界第一辆车，中国引领汽车文化先河来自比利时的传教士南怀仁，是康熙皇帝的科学启蒙老师。南怀仁借鉴风筝在空气中飘动的原理，通过反复的研究、实验，1672年制造了世界上第一辆汽车模型。
（参见我的文章：https://www.toutiao.com/i6803508641132446211/）因此，中国的汽车文化源远流长。二、传统文化从一开始就渗透到汽车业，中华文化贯彻汽车发展始终无论是慈禧太后拥有中国大地上第一辆汽车，还是1931年5月31日制造的我国第一辆汽车——民生牌75型汽车，又或是1956年7月13日第一汽车制造厂生产新中国第一辆解放牌汽车，都富有浓厚的中华文化意蕴。
（参见我的问答：https://www.wukong.com/question/6704012341660352782/?origin_source=user_profile_answer_tab）改革开放以来，我国汽车业飞速发展，我国迅速步入汽车社会，家家户户拥有了小汽车。这时候，汽车成为人们的生活的一部分，汽车文化深刻改变着社会生活的方方面面。
三、中国汽车文化虽然无时无处不在，但作为一门学派尚显稚嫩虽然我们无时无刻不感受着汽车文化，但是，汽车文化作为一门学科尚未成型。最简单的标准，一是高校没有汽车文化这门学科，二是很少有汽车文化的研究课题、研究成果。因此，中国汽车文化研究还任重而道远。【无人车来也】期盼：更多的有识之士一起来研究汽车文化！。
