很多人对于学高铁乘务专业非常感兴趣，想知道高铁乘务专业毕业工资一般在多少钱，待遇上到底怎么样呢?下面小编为大家介绍一下!高铁乘务员的工资待遇是多少高铁乘务员的薪资由以下几点构成：基本工资、出车次数、工作质量、列车效益、奖金、补助。当然也可能还有些杂七杂八的小补贴项目。然后再根据所在铁路局的不同，线路的不同，自己本身级别的不同，基本工资及奖金也会有不小的差距。
级别大致分为乘务长和乘务员，乘务长也有3个等级，乘务员也有3个等级，每个等级的工资都不同。一般实习基本工资不会超过2000元，转正后基本工资也不会超过3000元。加上其他的奖金以及补助，一个月税前的工资大概在6000元以内(普通级别)。扣除五险一金外到手在4500-5000之间。但是小城市和一线大城市的高姐之间薪酬差距还是很大的，能差到大概1000-3000左右。
高铁乘务专业待遇怎么样高铁乘务(服)专业的毕业生的薪资待遇分为基本工资和绩效工资两部分。其中绩效工资主要由出车时长、服务等级、工作年限、工作质量、列车效益、奖金等组成。除去工资待遇，高铁乘务(服)专业的毕业生乐于称道的是其单位的各项福利政策：五险 省级直属住房公积金待遇、酒店式公寓住宿、节假日法定福利、年假、优雅舒适的工作环境等。
读高铁乘务专业好不好就业随着我国国内经济的飞速发展，高科技、高品位的现代化交通，需要与之相匹配的优秀的专业的乘服先关的人才提供高品质的服务。按人车比例150：1的比例计算在未来的3-10年间，全国各大城市将需求此类专业服务人才近20万人。我过高铁里程数现在跃居全球第一，到目前为止铁路乘服人员新增岗位巨大。
我的成绩可以考个本科，但是我想去学空乘专业，空乘专业都是专科，学费很贵，我该如何选择？
无意间看到这个题目，我想我非常有资格回答题主这个问题。因为我是一个成绩上了本科线去读了空乘专科，最后去航空公司上班的乘务员。目前我刚刚离职待业，准备进修读书。你一定想知道我这么做后悔没有，毕竟兜兜转转又回到起点。但我想说，虽然曾经质疑过自己的选择，但我并不后悔。大学的这几年我过得很开心，工作以后我去了广州，飞了许多国际线，去了自己曾经想都不敢想的国外，拿到了毕业之后令人羡慕的薪资。
但随着这个平台为我开阔了眼界，随着我年龄慢慢的增长，除了这份工作给我带来的压力和不自由感，我更深刻意识到我想要进步，想走的更高更远，想要得到更好的发展。服务行业是一份一眼就看的到头的行业，一段时间内你学会的技能可以让你用一辈子，于是时间久了以后在无限重复劳动中你便失去了当初这份工作的热爱。你也可以选择去管理层，但这非常困难，且你的专科学历会限制你的发展。
大部分普通的乘务员，辛勤工作，熬到头只是一个乘务长，虽然拿着不错的薪资，但最后也只是表面光鲜实际浑浑噩噩混日子。如果能够坚持到最后，这确实是一份不错的工作。不过因为工作特殊性（长期作息不规律，服务行业要求越来越高，还有航空业越来越平民化等）前景并不好，所以很少有人能坚持到最后。当然，我不是说现在的你一定要做出不会后悔的选择，毕竟刚刚毕业的高中生，人生经历很少，以后随着年龄增长你可能会改变想法。
但至少希望现在的你，能够做出一个深思熟虑过的选择，不要因为现在的抉择让以后的路走得太难。作为一个过来人给你提几个建议。一，看到你说专科空乘学校学费很高，所以我几乎能肯定你说的这个学校不是很好。目前国家承认，民航局直属的两个空乘专业学校分别是天津的中国民航大学和四川广汉的中国民航飞行学院，均是专科，而且收费都是国家标准8000左右/一年。
由于这个行业的火热现在有很多学校为了赚钱开设了空乘专业，并且学费设置很高，但就业率并不是很好，包括一些本科的空乘专业和空乘方向专业，所以我不建议你去就读。二，既然你的成绩上了本科，建议你去直接读本科，因为乘务员不止是有校招的，还有社招的。等你大学毕业后，可以关注一些航空公司的招聘信息直接去面试，对于你什么专业的航空公司其实并不是很在意，因为面试成功后公司会给你三个月左右的专业培训，足以让你掌握这项工作的技能。
面试中一般也不会偏向空乘专业的人，反而更喜欢有小语种技能的面试者。三，如果你学了空乘专业，意味着你以后可能会很难再转行了，并且一个专科的就业难度要大于本科生，且在各种面试和考试中会受到歧视。包括想去读研还有考公务员专科生的限制都非常多。如果你并没有想清楚这份工作值不值得你做一辈子，建议你先去上本科吧，毕业可以去面试航空公司，如果做了一段时间不想做了也可以辞职重新做你大学所学的专业。
