民航飞行员和空军相比，哪个更难考？有专业人士解答吗？
这个问题可能只有家长和高中学生才会关心，其背后涉及到目前国内军兵种飞行员和民航飞行员的培养机制，老鹰航空从下面两个方面加以回答吧：1、空军飞行员选拔严苛程度远高于民航飞行员；目前咱们国家军队各兵种飞行员的招生过程主要采用高考选拔模式（当然军队内部也有一定的招生计划，但是不对普通人开放），也就是每年从各省、直辖市、自治区和新疆建设兵团的应届高中毕业生中进行招募，选拔标准分成三个方面：文化课成绩、身体素质和政治背景。
其中，文化课成绩这一块，以前只要达到一本线即可，或者有些地方只需要超越二本分数线以上一定分数即可视为合格，但是随着不断的扩招，在学历开始大幅贬值的情况下，如今高考分数要求也水涨船高，大致上要超越当地一本分数线以上50分-100分的水平，而且限定专业都是理科学生。对于性别方面，男性招收比率高一些，女生招收的指标就少的多了。
身体素质这一块的体检也是相当严格的，最难的就是视力，必须是裸眼天然视力达到C字表最低一行的标准，矫正手术不接受的。政治背景就不多说了，简而言之三代以内家世清白，苗红根正。如果高考顺利被空军选中，那么就算是参军了，进入空军航空大学飞行技术与指挥专业学习，学制四年，这期间每一次考核都不能被淘汰，否则就要被转到其他专业，和飞行就无缘了。
整体四年下来淘汰率一般达到70%以上。可见空军飞行员的质量还是相当高的。2、民航飞行员目前现有的培养模式；民航飞行员目前主要有三种模式：第一个、高考报考中飞院、民航大学、南航、北航的飞行专业，这一点和空军飞行员选拔类似，不过选拔标准低一些，文化课成绩、身体素质都放宽了下限，比如可以接受矫正视力，视力标准达到C1.0即可。
考上了，就是这些大学的大学生了，和其他专业的大学生没什么区别，学费也多不了多少。第二个、走大毕改或者大改飞的培训方式，也就是先考一个二本或者一本大学，专业不限，然后参加各大航空公司的校园招飞，选上了就是定向委培生了，参加航空公司指定的培训，考核合格之后就能拿到MPL执照，然后去航空公司入职。第三个、自费，这就不多说了，自己掏钱，只要钱不是问题，培训机构都愿意接受，条件更低了。
飞行员是大众很羡慕的职业，有民航，空军海军和陆军陆航，哪个飞行专业你最愿意选？
其实空军、海军这个区别并不太大，陆航主要是直升机，民航这个大家都很清楚。一、就待遇而言，都是相当高的就拿陆航飞行员来说，工资待遇整体上而言基本比同级别的其他干部，要高一倍左右。同时飞行员的级别是单列的，也就是说飞行员正常都可以干到副师级别。而且对于飞行员家属的随军、子女入学等方面，也都是给予优先照顾的。
民航也是一样，民航飞行员的工资水平也是非常可观的。二、危险系数高、培养难度大飞行员培养难度整体上都是比较大的，民航相对来说还好一些，因为到了空中稳定了之后就可以开自动驾驶了，但是军队的飞行员可不行。因为军队的飞行员是要时时刻刻准备战斗的，精神状态要保持高度集中，绝不可以有半点的疏忽。而且一旦出了故障，无论民航、战斗机、直升机，这些危险系数都是很高的，直升机据说是出事故，死亡率基本上等于100%。
战斗机好歹还可以弹射跳伞，直升机可是没法弹的。三、要飞就飞向蓝天、飞向海洋我觉得要是飞的话，就飞的远一点，飞向蓝天、飞向大海，当空军、当海军。要当就当一个保家卫国的飞行员，之前我看过一句话，说的是一名飞行员说，每当我飞过祖国的疆土，我都在想我一定要守护住这片土地，任何人也不能夺走她！既然有的选，我肯定会选择做一名捍卫祖国疆土的飞行员，化作雄鹰护卫祖国的蓝天、祖国的海洋。
同时，我还是希望飞得高一点、飞得远一点、飞得快一点，直升机虽然也还可以，但是战斗机、舰载机能够看得更高、飞得更快、飞得更远，能够更好地去拓展和维护我们祖国的利益，这应该成为我们未来的使命！本文系头条号“军校和入伍指导”原创，如有转载、引用请联系本号。如有关于报考军校、入伍参军及后续发展相关的问题，欢迎关注咨询。
