而新途乐Y62除了大梁和中后锁够“硬派”之名外，其他方面则明显向“豪华SUV”倾斜了，而且过于庞大的车身可以说有点“媚俗”了，大和重就是越野车的原罪，这也是我说这车不能算合适的“越野车”，放在一起你都不敢相信Y62是Y61的继承者，反而是今年预计上市的Terra（新？帕拉丁）更正经一些；再加上一上市就低价抢市场，然后官方涨价再“优惠”下来的傻.X.营销...所以，当“限量”和“情怀”的光环没了，保值率是否能延续前辈的辉煌，看吧...至于实际驾驶感受，建议有兴趣可以找个4s试驾一下，具体的后期使用我不是车主实在不好说，时间会说明一切。
欧米茄超霸怎么样？
因为同NASA合作的关系，超霸腕表可能是欧米茄最为复杂的一个系列。有很多很特别的超霸系列，值得收藏把玩。适逢美国载人航天重大事件纪念日，欧米茄超霸系列也必会有相应的纪念腕表推出，对于表迷来说，购买这样的纪念限量款，可能更有意义。比如2018年，是阿波罗8号完成绕月飞行50周年，也是人类第一次见到月亮背面的样子，欧米茄便推出了相应的纪念款——超霸系列“月之暗面”阿波罗8号腕表。
腕表最大特色是以特殊处理与激光雕饰修饰镂空表盘和夹板，呈现月球表面图案。再比如2017年，品牌推出了“阿波罗17号”45周年纪念腕表，是向“阿波罗17号”登月任务的指挥官尤金·塞尔南致敬之作，他与2017年过世。1972年，阿波罗17号登陆月球，这是美国登月计划的终章，尤金·塞尔南在月球上留下迄今为止人类最后的足迹。
45周年纪念腕表表盘上印刻红色“05:34 GMT”字样，是这次最后登月任务的确切时间。2015年，欧米茄推出的纪念表款是“阿波罗13号45周年纪念款”，阿波罗13号是一次“成功的失败”。1970年4月，正在执行太空任务的阿波罗13号，因舱内意外爆炸导致通讯瘫痪，千钧一发之际，宇航员凭借欧米茄超霸腕表精确计算发动机引燃时间，最终得以安全重返地球。
为表彰欧米茄对整个阿波罗计划的贡献，NASA向欧米茄颁发“史努比奖” (Silver Snoopy Award)。史努比是诞生于1950年代的美国漫画小狗形象，深受美国人民喜爱，其布偶随阿波罗10号升空完成探月任务，此后便成为NASA吉祥物。这也是欧米茄超霸系列史努比腕表的源头。45周年纪念款上，史努比趴在小秒针盘里，计时秒盘0至14秒被方格标注，并印有一段小字铭文：“What could you do in 14 seconds?”这是在重返地球大气层之前，“阿波罗13号”宇航员执行小型中途轨道修正所耗费的时间，以此向他们致敬。
丰田超霸和三菱劲畅怎么选？
感谢邀请 作为天津港汽车销售多年经验的我来回答一下这个问题主要这两款车也没有可比性啊，不是一个层次上的车，看你预算，预算高就买超霸，如果预算低那肯定就是劲畅，不过买车就一步到位，超霸的配置和舒适度都不是劲畅能比的加版超霸4.0 SR5配置： V6发动机 4.0升 双VVT-i 电动天窗，导航 倒影 前排双电动座椅 前排座椅加热，7座真皮座椅，巡航定速，电动加热后视镜，二驱四驱切换 ，5速自动变速 ，17轮，87L油箱，前排气囊 前排侧气囊 前排膝盖气囊 卷帘气囊，胎压警报，电动转向，真皮包裹多功能方向盘，自动防炫目后视镜，空调，蓝牙，8扬声器，电动车窗，后排私密玻璃，电动门锁，ECO驾驶监控，行李舱盖，脚垫，前后杯托，脚踏板，尾翼，后窗雨刮，雾灯，拖钩19款帕杰罗•劲畅 3.0L V6配置:超选四驱 8速、七座、天窗、进口SUV、非承载式车身（大梁）、18铝轮，EBD 动态稳定，自动空调，真皮多功能方向盘，方向盘换档拨片，陡坡辅助，电动折叠镀铬后视镜，雷达、无钥匙进入、一键启动系统(智能卡），原厂航空踏板，后排双USB接口，透镜大灯、雾灯、手动带腰部支撑、电子手刹、中控屏、彩色仪表、自动空调、6喇叭、黑钢琴面版。
丰田超霸和LC76越野哪个更好？
谢谢邀请！丰田超霸4Runner 应该算是丰田最硬核的越野车了，LC76 在国内口碑不错；如果没有丰田超霸的对比，那么LC76 确实不错，久经市场考验；西藏阿里、青海、新疆、内蒙、红河峡谷基本上国内各个适合越野自驾的地方，你都能看到LC的踪迹（这说明市场久经考验，皮实耐用且越野性能不俗，虽然硬核越野的性能还是差点意思，但基本属于够用的情况，除了特殊极限情况之外）而超霸就不一样了，虽然车身比LC 小一圈，但综合的越野实力甩出去一大截，是被北美用户称之为最耐用的越野车。
