所以，在整个抗战中，中国境内的国军只能依靠着区区20多门150榴弹炮作为唯一的重炮兵，苦苦支持！之 后仍然是所有战役都有150重炮的身影，1944年中国远征军从云南反攻，松山战役中炮10团的150重炮还参战。只是当时炮弹消耗殆尽，只能一发一发打 了，一天最多打个10发。这相比缅甸的驻印军一天动辄打几千万炮弹，真是无法相比。
好在美国人够义气，将在北非缴获德军的大量150毫米炮弹赠送给国军， 这才解了围。松山战役中，150榴弹炮还是稳健的发挥作用。曾在炮10团担任连附的阎启志后来回忆说：“这天拂晓，我炮连奉命对敌射击，先是每两分钟一发，继而一分钟一发，最后是尽量快速发射，一气打了两个小时， 共发射炮弹三百余发，松山的树木都被炮击起火，烟雾滚滚。
当我步兵向敌阵冲锋之时，本来炮兵应延伸射击，拦阻增援之敌，但第8军军长何绍周仍令我炮连向敌 阵射击。他说：敌人拼刺刀比我们强，与其在白刃战中我单兵被敌人刺死，不如双方同归于尽。”随后的一号作战，国军的150重炮有着抗战以来第二次较大的损失。桂柳战役中，炮10团1营6连的两门炮加入了保卫桂林的战斗。日本战史记载：“8时20分，重庆军炮兵，特别是独秀峰的炮兵猛然开始反击。
大量炮弹落在我炮兵阵地带，战场上双方的炮声响彻桂林平地。”只是当时150榴弹炮区区的数量，已经无法对付绝对优势的日军火炮，没有多久就被压制了！日本战史：“在我方优势炮兵面前，重庆军炮兵，特别是发挥最大威力的独秀峰附近的三门十五公分重榴炮终于沉默。但我方也有损失。”最终此战以国军失败告终，桂林也丢失了，这2门炮也都损失掉了！而第四次长沙会战中，国军也没有保住长沙，岳麓山上的6门150榴弹炮也损失掉了。
到了1945年，剩余的150榴弹炮已经不到10门！剩余的少量150榴弹炮，坚持作战到了抗战结束！而解放战争中，双方大量使用日式美式火炮。诸如炮10团，也全部换装了美式105榴弹炮，这些老旧的德制150榴弹炮早就被送入仓库，不再使用了。时至今日，北京的中国军事博物馆兵器馆还有一门150榴弹炮。但是，奶奶个熊啊，老萨几个月前特地跑去看，却没看到，说是在装修。
电影上士兵打开坦克盖子往里面扔手榴弹，里面不会有个插销吗？你怎么看？
如果谁家的坦克被一群步兵围着揍，那坦克的指挥官（车长）就应该上军事法庭。坦克最忌讳的就是近战，坦克乘员的视野有限、也没有有效的自卫武器可用，为了对付贴身纠缠的士兵甚至要为坦克手配备很多手雷弹，手雷通过成员进出舱口扔到外边，就能有效杀伤靠近坦克的敌方士兵，但由于舱盖是打开的难免被敌方士兵利用，将手雷扔到坦克里摧毁坦克；（坦克往往有一帮兄弟保护，接近它很难）因此，一般情况下，战斗中的坦克都会把舱盖锁死，只有车长为了获得更好的视野才会冒险打开舱盖探出头，由于坦克内部的空间狭小，一旦车长阵亡其他成员很难从内部关闭舱盖，这又增加了被对手利用的可能。
（德军三号、四号坦克的炮塔内部就是如此拥挤）此外，舱口是坦克乘员逃生的唯一出口，在坦克中弹起火之后最多有一分钟的最佳逃生时间，因此车内闭锁装置必须设计的很方便才行，来回抽插的销子明显不会太方便。而且在激烈的反装甲火力打击下，连坦克的装甲都会松动，一个插销不可能固定住坦克的舱盖；再如果敌人步兵靠近，用金属撬棍强行打开舱盖，一个插销似乎也不可能起到理想的作用，如果增加插销的数量又会延长乘员打开舱盖的时间，不利于坦克中弹后逃生。
当然了这难不倒各国的车辆工程师，各种结构坚固、开合方便的闭锁装置被开发出来，使用最普遍的还是像扳手一样的闭锁装置，如下图所示；上图是T-34-85坦克的前装甲，由于炮塔前置、车体长度较小的原因，T-34的驾驶员舱门就开在前装甲上，这个舱门的锁就是两个扳手一样的装置，在一般的窗户上也能看到类似设计，这样的锁开合方便，且左右对称固定牢固不易被撬开，车顶上的炮手、车长舱盖也有类似设计。
当然了，在实战中除非坦克丧失移动能力，否则步兵根本没有机会撬动这个舱门。德军的坦克上也随处可见这种锁定设备，上图是三号坦克炮塔上的舱门，就像个普通的门一样左右开合，明显有两个扳手一样的锁。优秀的设计不仅不会过时，还会被继承和发扬光大，俄罗斯T-72、T-62坦克都沿用了这种锁定设计。由于俄罗斯的坦克都采用圆形炮塔，在有限的空间上只能设置半圆形的舱门，而且潜望镜也都安装在舱门上，因此设计人员对门锁进行了优化设计，如上图还是能看到有两个把手，这样做的目的同样是为了增加闭锁强度，防止被敌人撬开。
相比俄罗斯的T系列坦克，美军的M1A2更加疯狂，它的舱盖上只有一个锁死把手，但是舱盖上没有安装任何设备，关闭之后的舱门就像井底一样，可有效抵御撬棍的挑战。但这也只是车长使用的舱门，它旁边的舱门属于炮手，应该也有两个把手。不过考虑到M1A2坦克那惊人的高度，步兵想爬上去撬开舱盖几乎是不可能的任务。上图是二战美军使用的霞飞坦克，它的驾驶员、机电员舱盖设计很独特，并不是像翻书那样上下开合，而是以水平滑动的形式开合，这明显是为了防止被从外边撬开，参考周边美军的身高不难看出，士兵们想要爬上去还是很简单的。
太平洋战场上的美军坦克，往往会遇到疯狂的日本兵，在武士道精神的麻醉下，日军能做到视死如归，他们经常群起围攻一辆美军坦克，撬开舱门后用手雷弹将其摧毁，被逼疯的美军装甲兵选择在舱门上焊接倒刺，其作用不用多解释。类似插销原理的闭锁装置也有，上图是德军虎式坦克的装填手舱盖，当你转动中间那个圆轮时，四个固定销子会伸缩移动，进而关闭和开启舱门，一个动作就能操作四个销子，也很难从外边撬开四个销子固定的舱门，不得不说这是个优秀的设计（苏联KV系列坦克上也有类似设计）。
为什么影视作品中火炮的发射都是拉绳子，现代火炮还是采取这样的击发方式吗？
谢谢邀请，我来回答这个问题。影视作品误导了你对火炮的看法。美军新型M777火炮也是拉绳击发拉绳击发，正确来说，不是一种击发方式，而是一种安全措施。不光以前的火炮使用拉绳击发，现在的新式火炮一样也使用拉绳击发。火炮击发装置有击锤、击针、撞针等方式。一般后装火炮多用击针，迫击炮多是撞针击发。为什么用拉绳，主要取决于以下几点：一、炮闩结构不同。
火炮炮闩分为楔式炮闩与螺式炮闩。螺式炮闩螺式炮闩，一般用于大口径药包分装式火炮上，优点是闭气效果好，重量轻。有利于提高大口径火炮的射程和威力。但是螺式炮闩的击发装置，位于火炮的正后方。如果使用拉杆击发，火炮发射时的瞬间后退，会把发射人员撞飞的。所以需要使用拉绳击发，保护炮手安全。楔式炮闩 （立式）楔式炮闩一般用于中小口径火炮上，制造简单，可以实现半自动或全自动装填，发射速度快。
有击发拉杆，一般位于炮尾的左侧。发射人员可以在火炮左方扳动手柄进行发射，避开火炮后退的方向。但一样可以将拉绳挂在击发拉杆上远距离发射。炮尾左侧球形手柄为击发拉杆二、是使用的时机不同。当火炮第一发射击时，称为冷炮发射。此时炮手不清楚弹药和发射药包的性能，炮膛的温度也比较低，火炮的运动部件没有充分润滑，维持火炮稳定的驻锄与地面结合也不结实。
发射容易发生炸膛，或出现后坐力掀翻火炮的情形，发射人员在火炮附近会有很大的危险。炮手在左侧 拉动拉杆发射炮弹所以按照炮兵操作手册，第一发炮弹射击时，发射人员需要远离火炮，使用拉绳击发火炮。这也是火炮发射的最后一道安全措施了。三，不但牵引式火炮可以拉绳发射，自行火炮也可以使用拉绳发射，就连坦克炮也仍然保留了拉绳发射的方式。
