世界上都有哪些著名的特种部队？
精锐的特战部队是一个国家最强悍的武装力量。这些部队也是训练最有素，战力最强的强力单位；因此，交给特种部队的任务都是一些常规部队无法完成重任，甚至是无法进入区域；特种部队的主要任务就是找出对那些潜在威胁，并设法解决掉，世界上许多超出人想像的救援任务基本多是特种部队完成的。能加入到特种部队的士兵可以说都是精英中的精英！实际上要对比到底哪些特种部队最强悍，是很难的一件事情。
因为这些士兵都是不断经过严酷考验后才保留下来的最强悍的存在。如果一定要分出个先后的话，商业内幕的这篇评比应该能给大家一个答案。文章一共列出了全球八支精英特种部队，下面按倒序方式来介绍下这些部队。第8名： 巴基斯坦的特殊勤务群(SSG)：由于他们头戴特殊的装备，因此又有了“黑鹳”这个更为人知的别名。据称其训练内容包括了在12小时内完成约58公里的行军，以及在全副武装的状况下进行8公里，限时50分钟的跑步。
在2009年10月，SSG的成员突入了一栋办公大楼，并拯救了大约40位被疑似为塔利班武装挟持的人质，这些人在事前已经攻击了该国的陆军总部。第7名： 西班牙的海军特战部队(Unidad de Operaciones Especiales， UOE)：这个单位在2009年开始为人所知；但其实他们早就是欧洲最受敬重的特种作战单位之一。
其前身是在1952年由自愿者组成的两栖攀登连(Amphibious Climbing Company)，从那时起他们就是一支精锐的战斗部队。要赢得UOE的贝雷帽是一项相当艰巨的挑战，入选的淘汰率一般会在7-8成左右，但即使全部被刷掉的状况也并不奇怪！第6名： 俄罗斯的阿尔法部队(Alpha Group)：这是全球最闻名的特战部队之一，这支精英的反恐单位是在1974年由前苏联的KGB成立，并一直到如今对应的部门FSB成立为止。
但是俄罗斯的特种部队，尤其是阿尔法部队，在2002年的莫斯科人质危机当中饱受批评，由于当时在戏院内至少有120名人质，死于被用来对付劫持人员的的麻醉性气体！第5名： 法国的国家宪兵特勤队(National Gendarmerie Intervention Group， GIGN)：该队目前约有2百名成员，接受专门的反劫持训练。
从1973年成立至今，据称GIGN已经成功拯救出超过6百名人质！但值得一提的是，公开特勤成员面部照片的，在法国境内是违法的！在GIGN队史中最著名的案例之一，便是在1979年帮助沙特夺回位于麦加的大清真寺：由于当地规定异教徒不可进入圣城，因此三位GIGN突击队员在协助沙特军方夺取清真寺之前，短时间内暂且“皈依”伊斯兰教！第4名： 以色列的总参谋侦察部队(Sayeret Matkal)：这是另一个全球最精锐的单位之一，其主要目的在于情报收集，并且经常在敌后深处行动。
在训练营(Gibbush)期间，学员必须承受严酷的训练演习，并处于医生和心理学家的监督之下，因此只有最强悍者才能加入。在2003年，一名以色列的出租车司机Eliyahu Gurel，在接送4名巴勒斯坦客人前往耶路撒冷之后被绑架，但随后被侦察队员掌握其位置，并将其从Ramallah郊区一座废弃工厂，一个深达10米的坑洞中救出。
第3名： 英国的特殊空勤团(Special Air Service， SAS)：他们可说是特殊舟艇部队(Special Boat Service， SBS)在陆军的对应单位，其队徽包括了那句“骁勇者胜”(Who dares wins.)。在提到SAS在伊拉克战争后所扮演的重要角色时，美国将领Stanley McChrystal曾说：“该单位至关重要。
若没有他们，就不可能达成当时的目标！”第2名： 英国的特殊舟艇部队：他们可说是英军版的海豹部队。其选拔过程包括了严酷的耐力测验，在贝利兹雨林当中的丛林训练与战斗求生训练—其中包括了对学员的残忍审讯；而在过关前，你仅有两次机会参加选拔。第1名： 美国的海豹部队(Navy SEAL)：海豹部队几乎可以说是顶尖的特战部队。
目前军舰用燃气轮机功率最大的是哪种？
目前已经在军舰上应用的功率最大的燃气轮机，是英国罗·罗公司研制的MT-30燃气轮机。当然，燃气轮机作为舰船动力的高端技术装备，全球能玩的转的可不多，衍生自航空发动机的这一动力设备，其技术水平与航空发动机水平息息相关，所以目前最好的舰用燃机技术还是掌握在美国通用和英国罗·罗公司手里。逐步复苏的英国罗罗英国作为现代海军发展的前辈，在许多舰船装备领域都有开先河之作，在舰用燃气轮机领域也不例外。
英国作为第一个将燃气轮机作为舰艇动力的国家，从一开始的G1型经过多年发展到MR21燃机，虽然MR21研发出来的时候，数据十分亮眼，但是基本上都是英国自用，出口成绩惨不忍睹。直到MT-30的出现，凭借这一先进动力系统，英国罗·罗公司有了开始复苏的势头，并逐渐挑战美国通用LM2500舰用燃机“江湖一哥”的地位，截止目前为止已经安装或计划安装MT-30燃气轮机的有：英国“伊丽莎白女王”级航母、美国DDG-1000“朱姆沃尔特”驱逐舰、美国“自由级”滨海战斗舰、韩国“仁川级”护卫舰、日本30DX新一代护卫舰、意大利新型两栖攻击舰等。
一般认为MT-30燃气轮机的功率范围在31MW-40MW，可以在负责苛刻工况下以36MW的功率长时间稳定运行，并可作为机械驱动或发电驱动使用。MT-30燃气轮机该进自Trent-800航空发动机（波音-777的发动机），与Trent-800有80%的通用部件。这型燃气轮机能够获得美国、欧洲、日本等国的青睐，除了其继承自Trent-800的优点外，还具备如下优势：1、燃气轮机所有附件全部置于箱装体内，隔音降噪水平更高，拆装更为方便。
2、结构小、重量轻。整个MT-30的可更换部件仅有6吨重，整机重量包括箱装体一共22吨。这一点对于舰用燃气非常重要，如果不计体积和重量，民用大功率燃气轮机的功率可以高的多，但是舰船上毕竟空间和承重有限，这也是乌克兰（俄罗斯）燃气轮机的缺点，也许功率可以搞上去，但是体积和重量大的多，适装性有限。3、维护量小，运行平稳可靠。
这一点对军用舰船也很关键，动力系统总出问题，谁受得了。继承苏联航空发动机遗风的乌克兰燃气轮机这方面就不行，苛刻环境下运行功率大减，使用寿命和稳定性显然与美欧产品差距极大，乌克兰UGT25000也就是最大功率赶上美国若干年前水平，实际运行功率则远远不如，也就是解决了有没有，和能不能用的问题，距离好用还有很长的路要走。
