看来德国人也真不容易啊，难怪希特勒一提到凡尔赛条约就气的 发抖！传承德国优秀的火炮制作工艺，该炮的钢材绝佳，制作技术极高，全炮非常精良，堪称一件艺术品。在1934年，经过仔细考察，中国国民政府军政部对sFH18 150毫米榴弹炮的主要性能比较满意的，同意先订购一批共50门，组建第一个重炮旅。莱茵金属是一家商业公司，有生意自然不会拒绝，不过德国政府就是另外一种态度了。
当时德国和日本的关系很好，双方在2年后就签定了结盟性质的《反共产国际协定》。所以，日本政府得知中国要向德国购买重炮以后，立即跳出来反对，这让希特勒感到很难办！同时，当时中国也没有什么外汇储备，并没有现金可以支付，只能通过物资来交易。也就是说，中国政府将物资卖给德国政府，然后德国政府再将钱款交给莱茵金属攻丝，这点又让德国政府很不满意，这就形成了一个僵局！蒋介石见状，急忙命令外交官去希特勒那里游说！中华民国驻德国大使是很厉害的，他三下五除二就说服了希特勒。
其实他也没有讲什么道理，就是说中国可以提供德国最需要的大量钨矿沙。要知道，钨矿是现代军事工业的骨骼，军事工业如果离开钨是不能运作的。尤其装甲部队，更是离不开钨！当时希特勒正在全力扩军备战，更全力组建装甲部队，自然急需要大量钨矿。而中国又有全世界百分之九十的钨矿，别处真买不到，这样一切都好办了！希特勒权衡日本的抗议和德国本国的利益，认为钨矿更为重要。
在希特勒的支持下，德国国防部宣布批准了这笔生意，并且同意由德国政府负责这笔钱款的支付。毕竟日本人也是盟友，不能太得罪。德国人决定1937年之前不会交付火炮给中国人，对于中国人要求的穿甲弹等也给予拒绝，最终榴弹炮只有最基本的榴弹。这样，双方在1934年正式签订协议，第一批出售24门榴弹炮，每炮配备1000发炮弹。
sFH18 150毫米榴弹炮和一战期间的传统重炮不同，它不需要马来拖着走，可以使用车辆直接拖曳。大家都知道，马拖拽重物的速度，比人步行还要慢得多。而卡车行驶的速度再慢，至少也有20，30公里/小时。这样一来，榴弹炮移动的速度就很高，远远超过马拉的重炮，甚至可以跟上装甲部队的行军速度了。这个特性，让国军的sFH18 150毫米榴弹炮在很多极为不利的时候，能够从容撤出战场，保住自己有生力量。
虽然不值得夸耀，但实战中，这个性能确实是很重要的。由于是先进的机械化火炮，该炮配属的东西极多。每门炮都需要用韩谢尔T33G1 6×4越野载重卡车牵引，每2门炮还需要同型卡车担任弹药运输任务，另外还有炮兵观察车，指挥车，侦察车，联络车，通讯摩托车等等，光是配属的各种车辆就有近500辆之多。为了这24门榴弹炮，需要2000多人为其服务。
这样算下来，每门炮包括牵引车在内的各种设备，总价大约是法币80多万元。这样24门火炮总值，高达2000万元法币（约600万美元）。这是一笔令人震惊的巨款！要知道，当时100元法币就可以买2头黄牛，也就说这24门重炮就可以买40万头牛了！相当于每门大炮可以买1万多头牛了！事后来看，这2000万法币花的完全值得，是中国抗战期间最精明的投资之一！----------------------- 实事求是的说，sFH18 150毫米在二战中不属于最顶尖的重炮，虽然它的精度，威力都相当了得，主要问题在于它的射程较近。
好在中国人提出特殊的要求，将这个最大的缺点解决了。 二战中，德军使用这种火炮到战争结束，一共生产了5000多门，任何一个德军作战的战场都可以看到这种火炮。这几张图都是国军购买的柴油越野载重汽车拖曳 大炮的场面。这种载重汽车本来是履带结构，为了提高寿命，卖到中国来改用轮式结构，专门用来拉这种中国人买的重炮。
在双方政府还在激烈交涉的同时，莱茵金属公司在1935年已经开始生产了。总体来说，sFH18 150毫米榴弹炮在当时来说，确实是世界第一流的火炮，也是二战德军最主要的150毫米榴弹炮，一直用到二战结束。整个二战中，德军共生产了5400门sFH18 150毫米榴弹炮，甚至还将这种榴弹炮做成了著名的野蜂式自行火炮，这种自行火炮也生产了700多门。
虽然在二战中后期看来，sFH18 150毫米榴弹炮有着一个较大的缺陷，就是它的射程较近！它的射程约为13公里，不如苏军主力152毫米榴弹炮的17公里，也不如美国M1 155榴弹炮的14.5公里。不过，苏美两种火炮都是sFH18 150毫米榴弹炮诞生10年以后的产物。诸如美军M1 155榴弹炮干脆是1941年才研发成功的，不是一个时代的东西！德军解决的办法是在1941年使用火箭助推炮弹，将射程增加到16公里，后来采用新式的普通榴弹，也将射程增加到15公里。
