他更多地将其他车辆和行人视为自己行驶道路上的障碍物，忽略了他人和他享有同等的权益。产生路怒症，和驾驶员本身带有着一种下意识有一定的关联，即驾驶员下意识地认为整个驾驶过程完全可以按照自己事先设定的方案和时间，从出发地到目的地，而忽略了路上可能产生的意外事件。
如何从心理学角度分析「路怒症」？该如何改善？
路怒症，从字面上看，就在道路上因为各种因素而产生愤怒，一般是指机动车的驾驶人员在驾驶车辆的过程中，因为压力、道路环境、周围车辆、汽油味、气温、其他司机等各种人为的和自然的因素综合造成的，导致司机爆粗口、一言不合就干架或者开斗气车等现象。路怒症是一种与焦虑、冲动、控制等相关的心理状况“路怒症”这个概念最早源于国外心理学，主要是用来形容在交通阻塞的情况下，开车压力与道路挫折等导致的愤怒，动怒者可能会攻击他人，一些无辜的乘客也可能因此遭殃。
发作的人经常会带有挑衅行为，口出狂言，甚至动粗、损坏财物，即带有攻击性的驾驶，且相当多的司机在面对糟糕的交通状况时都曾有过上述表现。中国科学院心理研究所张雨青教授曾指导的《城市拥堵与司机驾驶焦虑调研》显示，在北上广三个城市随机抽取的900名的司机中，有35%的司机称自己属于“路怒族”，不愿意面对和不敢承认的尚未计算在内。
一般而言，道路常见的路怒症主要有以下表现：1.开车骂街是一种常态。开车会产生路怒是一种常态，但并非所有的路怒族都会无缘无故的骂街，通常是遇到了诸如时间紧张却偏偏红绿灯颇多，或是赶时间的情况下偏偏遇到了交通堵塞，甚至交通事故，这个时候，有些司机控制不住自己的情绪，往往直接骂街发泄，以宣泄内心的不良情绪，缓解心理压力。
2.驾车的时候容易情绪失控，稍微有点堵车或碰擦就可能产生动手的冲动。即使平常时看起来素养很好的人，在面前长时间的交通堵塞的情况下，也会产生情绪失控。更不用说平常素养一般的人，只要遇到一点点堵塞，或者路上稍微有点不顺心，他都可能内心怒气汹涌，有一种想揍扁对方的冲动。3.喜欢跟其他挑衅，故意阻拦他人进入自己的车道，以显示自己很牛逼。
有的司机开着车，因为性格使然，觉得自己掌控了车辆，有时会产生一种飘飘然的心态，看着旁边有不经意的超过自己的车，或者就在前面不远处的车，会想和对方一较高下，于是开启了挑衅模式，拦截他人的车或者故意挡道。4.驾驶过程中显得极不耐烦。前面只要有车辆或行人稍慢，就忍不住不停的按鸣喇叭或打闪灯，过频繁拍车门催促路人或者其他司机，尤其是等红绿灯的时候，看着蚂蚁速度般过人行道的路人，心中的怒气不打一处来，莫名的感到生气，想骂街或揍人。
而这个时候如果车上其他乘客恰巧说了一句让他觉得不舒服的话，可能引发骂战。5.可出现危险驾驶，包括突然加速或刹车，跟车过近。驾驶过程中，有时候可能会因为其他司机的一些有意或者无意的行为，作出追车、超车，或者故意刮蹭，或者开斗气车，或者故意投掷物品等严重影响安全驾驶的行为，尤其是在高速公路这种单向的、不算宽广的，却有路面景色单一的环境下。
6.最明显的特征：开车和不开车，完全是两种脾气、两个人。一个人平常不开车的时候，可能看上去彬彬有礼、平易近人，即使有时候不小心碰到、撞到，也会礼貌的回一声“对不起”，或者被碰到时不予计较，或收到对方的道歉时表示理解。但当他开车的时候，情况可能是反着来的，对别人的碰擦忍不住骂街，甚至口吐芬芳，自己碰擦到其他车辆则可能满不在乎，甚至故意挑衅对方。
这是路怒与否最明显的一个特征。以上六点也可以用来检测自己是否属于“路怒族”。导致路怒症的可能原因众说纷纭路怒症不是病，也不一定是素质问题所导致，而是多种原因形成的。首先，路怒族普遍有这么些心理特质。产生路怒症，和驾驶员本身带有着一种下意识有一定的关联，即驾驶员下意识地认为整个驾驶过程完全可以按照自己事先设定的方案和时间，从出发地到目的地，而忽略了路上可能产生的意外事件。
通常，以下心理特质可能引发路怒：1.隔离感产生的强烈控制欲多数司机都有这么一个共性，当自己进入车内，手握方向盘，觉得车子就是自己的空间，自己是这个空间的主人因而产生了一种控制感。此时，驾驶员如果看到假如旁边的车打方向灯想超车，或者想变换车道，会觉得对方是在和自己挑衅，威胁到自己控制车辆空间的权威，因而激起了愤怒，本能的加速跟上去，不想让他超车，甚至会产生一种挑衅心理，以显示自己技术高超，有能力掌控一切。
