如何走新藏线大家所说的走新藏线进藏，都是指从新疆叶城到拉萨，即老219国道加一段318国道。新藏线目前成为旅游热点线，你知道新藏线应该怎么走？我国的最长景观大道俗称的新藏线是指新疆叶城到日喀则的老国道219，也是进藏的经典线路之一。
新疆到拉萨怎么走？
大家第一时间想到的肯定是先到叶城，然后走国道219新藏线到拉萨，但题主并没有说具体位置，新疆很大有166万平方公里，从自治区一头到另一头坐飞机都要4个小时。决定起点很重要，只不过就目前，不管从新疆哪个地方走无非两条大方向线路，要么经过新藏线，要么经过青藏线，都是要绕一圈，因为中间是一片60万平方公里的保护区。
（如果你要说新疆到成都再走川藏线，绕一大圈那就当我没说）第一条线路：新藏线叶城，219国道零公里-三十里营房-日土-狮泉河-萨嘎-江孜-日喀则-拉萨。2637（▲新藏线海拔图）从叶城出发，途径峡南口、大红柳滩、日土宗和噶尔昆沙，跨过拉斯塘河、叶尔羌河、喀拉喀什河，狮泉河等，越过新疆和西藏之间的分界段海拔5300米的界山大坂，经死人沟，过札达、普兰、萨噶到达219线终点拉孜，然后沿着318国道经西藏的粮仓-日喀则抵达拉萨。
新藏线就不在这里多做介绍了网上很多资料：海拔最高的公路，最艰险的公路之一，几百公里无人区等第二条：青藏线方向进藏轮台县-沙漠公路-民丰县-若羌-花土沟-格尔木-昆仑山口-那曲-拉萨 3095（▲沙漠公路经格尔木到拉萨 路线）从轮台县出发经过中国最大的沙漠：塔克拉玛干沙漠到民丰县，沿着国道315西莎线到中国面积最大的县：若羌县，进入青海省，经花土沟到格尔木后沿着国道109青藏线，翻越昆仑山口，经过可可西里索南达杰保护站，再翻越唐古拉山，到达西藏那曲，经念青唐古拉山口后抵达拉萨。
▲公路纵穿塔卡拉玛干沙漠，世界最长的流动性沙漠公路▲塔克拉玛干沙柴达木盆地中成千上万的“磕头机”▲青藏线上的藏羚羊▲青藏线景色还有一条新疆至西藏的公路正在施工中，它将纵穿羌塘国家级自然保护区的缓冲区、核心区，将来必定是一条火热的自驾、骑行线路，这条线路建成极大的缩短了西藏拉萨到新疆和田等地区的距离。它就是被称之为新藏公路二线的：国道216延长线，新疆民丰至西藏改则 2017年开工预计2021年完工。
新藏线目前成为旅游热点线，你知道吗新藏应该怎么走？
新藏线目前成为旅游热点线，你知道新藏线应该怎么走？我国的最长景观大道俗称的新藏线是指新疆叶城到日喀则的老国道219，也是进藏的经典线路之一。但目前，随着国道219的贯通，已经超过318成为我国最长的国道，最长的景观大道。国道219北起新疆喀纳斯，南到广西的东兴，从我国的西北边境，到西南边境，全长10065公里。
从内陆到海洋，从海拔5347米到海拔14米。而传统的新藏线叶城到拉萨，也是219最艰难海拔最高的路段，平均海拔4500米以上，是世界上海拔最高的公路。穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山，翻越16个冰大坂，涉44条冰河，全线经过的大部分地段——为"无人区"。如何走新藏线大家所说的走新藏线进藏，都是指从新疆叶城到拉萨，即老219国道加一段318国道。
准备走新藏线进藏的人，除了特殊情况外，相信不是第一次进藏。对于已经有过进藏经历的人来说，其实，新藏线没有太大的难度。为什么这么说？１、选择合适的时间。如果你不是想玩极限、玩越野，合适的时间可以避开冰雪路面，每年6到9月气候、天气更适合。２、老219路况。从叶城到拉萨，除了极个别路段，全程铺装路面，路况很好，对老司机来说，路况好车少，风景也美，走219就是一种享受。
３、特点。走新藏线唯一的也是最大的特点就是海拔高。如果你有过进藏经历，肯定知道如何应付高海拔，也十分明白你自身对高海拔的适应程度。如果你只是第一次进藏，那还是建议先试试川藏线。４、补给。说到要穿过大量无人区，许多人都担心补给。其实新藏线沿途补给最远的距离，也就是300多公里。对自驾和大多数摩旅而言，不算事。
而且，许多骑行、徒步的大神都走过这段路。５、扎营地。对于骑行、徒步而言，除了携带食物、水，需要注意的就是扎营地的选择。进藏途中听一位徒步大神谈过，沿途尽量寻找兵站、道班、牧民转场、以及那些废弃的房屋。万一没有，选择生火扎营。有些废弃的房屋里，甚至还有前面的大神留下的食物，像压缩饼干。关键时候说不准能救命。
如果把塔克拉玛干的沙漠里的沙子，用火车运到东部沿海地区，填海造地会发生什么？会改善环境吗？
真佩服你们这些脑洞大开的人，一会儿想把喜马拉雅山炸开一个缺口，引入印度洋暖湿气流，一会儿又想把雅鲁藏布江江水截流到新疆改变环境…东整西整，东骗西骗被人揭穿不可能之后又弄个红旗河视频出来…（多年以后，风沙仍然没有把草方格淹没）扯远了，题主提出将塔克拉玛干沙漠里的沙子运到东粗沿海地区填海？是这样吗？我没看错！估计题主的意思是用把沙漠里面的沙运走的方法对沙漠进行治理。
（沙漠公路两边的草方格工程，保护公路）其实，塔克拉玛干沙漠每年都在治理，据我所知，目前沙漠治理方法首先是固沙。现在普遍采用的是草方格固沙。草方格沙障一是能使地面粗糙，减小风力，再一个可以截留水分，如雨水，提高沙层含水量，有利于固沙植物的存活。（这是草方格工程现场施工）（近距离观察）沙区群众把沙障统称为“风墙”，草方格沙障是用麦草、稻草、芦苇等材料，在流动沙丘上扎设成方格状的挡风墙，以削弱风力的侵蚀。
施工时，先在沙丘上划好施工方格网线，要使沙障与当地的主风向垂直。再将修剪均匀整齐的麦草或稻草等材料横放在方格线上，用板锹之类的工具置于铺草料中间，用力插下去，插入沙层内约15厘米，使草的两端翘起，直立在沙面上，露出地面的高度约20厘米～25厘米。再用工具拥沙埋掩草方格沙障的根基部，使之牢固。根据试验，草方格沙障的规模以1米×1米的正方形效果最好。
（完成草方格施工一角）固沙工程见效的同时，再对沙漠进行绿化治理。选用当地红柳、梭梭等适合沙漠土壤生长的灌木进行种植，前期抽取沙漠地下水，采用滴管给植物供水。（群众在沙漠边缘种红柳）（劳动场面）（初见成效）举世闻名的塔克拉玛干沙漠公路沿线绿化带，就是采用这种方法。（沙漠绿化初见成效）（逐步扩大战果）沙漠治理是一个蚂蚁啃骨头的工程，别想一蹴而就。
