内心会认为这辆车真的有超跑的动力和操控，那么只要试驾就会失望。因为这只是一辆看起来很运动的前置前驱车，前驱车谈什么操控？弹簧软点，能有效过滤振动和冲击就得了，加速快也只是体验直线加速的乐趣和提升高速驾驶的安全性，这是理性的期望值标准。那么这些ID有节奏的把影豹包装出脱离实际的形象，不就是先力捧影豹并且挖坑，随后再等消费者去唱衰影豹嘛，这就是捧杀。
综上所述，影豹从月销破万到销量跌落到边缘，上演的是一场经典的营销之战，生动的解释了什么叫作捧杀；其次又遇到了因俄乌冲突导致的芯片供应短缺，车辆交付能力大大受到影响，于是关注这辆车的消费者就会考虑换品牌了，而风格类似的品牌还能有哪些呢？……不过这种玩法已经被越来越多的消费者看透了，相信这一轮的影豹能够闯过难关。
电瓶故障变速箱异响，问题频发的“传祺影豹”何以走的更远？
「传祺影豹」自带“招黑属性”·销量下滑并非质量问题广汽传祺汽车打造的“影豹”轿车自上世以来就是话题不断，似乎各路车品大咖都对影豹有着十足的兴趣，哪怕这些大咖各自扮演者日系、德系或者美系汽车的死忠粉也都要去试一试影豹；有意思的是试完之后总能挑出各种毛病，为什么要这么干呢？其实作为中国汽车品牌阵营的车评人对于影豹也很感兴趣，但去实际测试之后也就无需持续关注了，测试出的感受与预期相同；它就是一辆普普通通的前驱代步轿车，与同级别合资轿车不同之处在于加速很快，破百可以突破7.5秒，除此以外也就是外观设计很有视觉冲击力了。
还需要说什么呢？影豹就是这样，但有些人说“影豹是年轻人的第一辆超跑”，这个说法不会是传祺营销部门的文案，因为太愚蠢了；定位强行拉高必然会帅得特别狠，评价车辆要实事求是，影豹只是看起来运动感很强的普通代步车，前驱轿车不能对驾驶品质有过高的期望值。所以这样的“人设”很显然是“友商们”的杰作，先抬高影豹再准备往下拉，只不过影豹为何这么招黑可能会有些难以理解……其实原因很简单，汽车消费者的平均年轻在逐步下降，年轻人逐渐成为汽车消费生力军，而影豹的设计更贴合年轻人的审美标准；所以只要车辆没有什么特别明显的不足，影豹就能够成为热销车。
而在这个价格区间内曾经的热销车都是合资轿车，近两年陆续上市的秦PLUS DM-i、星瑞、GA6和红旗H5等车已经大幅压缩了合资轿车的市场份额，而合资汽车最后一块阵地就是轿车，所以在这个看似不显眼的价格区间段内，明里暗里的竞争都已经达到了白热化的程度。秦PLUS DM-i有绝对的实力优势，星瑞有自己的卖点，红旗H5有着绝对的品牌优势，这些都是合资阵营挑不动的对手；而传祺汽车在轿车阵营中的品牌影响力很小，那么选择影豹作为切入点来搞国产轿车也就是最佳选项了。
影豹的质量表现究竟如何呢？近期有很多ID都在讲影豹的质量问题，包括变速器异响、电瓶故障等，那么下面就来看一看1~2月份紧凑级轿车累计投诉量的排名吧，重点看前十名。大众朗逸，245，销售欺诈、变速器顿挫异响、车内异味等日产轩逸，117，变速器失灵、顿挫、故障率高、车身附件系列问题丰田雷凌，98，变速器顿挫异响、发动机漏油、车身生锈吉利星瑞，68，影音系统故障、中控台异响、发动机故障灯亮大众速腾，66，变速器顿挫异响、发动机异响和抖动丰田卡罗拉，62，变速器异响顿挫、电瓶故障、发动机熄火别克英朗，53，发动机抖动、转向机卡滞、变速器失灵长安逸动，53，变速器顿挫漏油、发动机漏油现代领动，48，转向系统卡滞、车灯进水、变速器顿挫异响本田思域，45，发动机机抖动、变速器顿挫异响、轮胎开裂起皮、销售欺诈前十名中有八辆是合资轿车，星瑞上榜但主要是因为影音系统故障，也就是车机卡；逸动的问题较多，但相比这些合资车似乎也只是水平相当而已。
11~20名有凯越、宝来、锐程、艾瑞泽5、明锐、小鹏P5（提不到车）、凌派、高尔夫、福克斯、福睿斯，影豹在哪里？其实目前的典型问题投诉量的前五十名里都还没有影豹。所以说影豹的质量显然是不差的，否则必然会“榜上有名”。综上所述，传祺影豹这辆车的定位很精准，面向的是年轻汽车消费者，价格定位也符合年轻用户的平均消费标准；所以月销量才能一度破万，而近期的销量出现大幅下降并不是因为竞争对手的“黑”，而是传祺的供应链环节出现问题，芯片供应出现了断链，以至于影豹和传祺M8的销量都受到了相当程度的影响。
