如果是卡罗拉那种油电混合的，那利润就高了。货车创造价值的方式是以运力赚钱运费，皮卡车由于整备质量很高所以额定载重量很小，平均只有500公斤左右的允许载重量。那有车干什么能够挣钱呢？首先，得看你买的是什么车，如果是小车的话，可以出去兼职开滴滴，顺风车，一个晚上好点的话能开个200左右。
买个车能干什么能够挣钱？
现在家家户户都有车了，业余时间都想用车来赚点外快。那有车干什么能够挣钱呢？首先，得看你买的是什么车，如果是小车的话，可以出去兼职开滴滴，顺风车，一个晚上好点的话能开个200左右。如果是卡罗拉那种油电混合的，那利润就高了。你如果买的是皮卡的话，可以去一下车站啊，一些家居市场啊拉货，一般一天也有200左右！你如果买了两厢式货车，那可以连人带车去一些配件公司上班，工资应该还可观。
做生意，买皮卡还是轻客？
两种车型两种玩法-纯粹为载货这两种车都不合适轻客-B型房车改装平台皮卡-越野车驾驶拖挂房车2020年汽车领域和的热门话题正是两种冷门车型，且最终的指向都涵盖旅居房车。应该如何选择则要以玩车的方式决定，首先来看一看轻客的“改装形态”。B型房车大多以轻型客车打造，在完全不改变厢体结构的前提下对内部进行改装（装修）。
轻客的车身尺寸大致分为四个等级，目前最理想的标准是中长轴和长轴，大致如下。短轴低顶5000*2000*1950mm中轴中顶5400*2000*2350mm中长轴高顶5700*2000*2500mm加长轴高顶5990*2000*2650mm从四个等级的轻客尺寸可以看出应该如何选择，首先对于普通家用车而言肯定会选7座以下的一类车，因为可以高速免费通行且不用强制报废，重点是C证能够驾驶；这点决定了短轴和中轴轻客没有意义了，因为主流的MPV均有5~5.4米长的选项，同样布局七座但驾乘体验会好很多。
所以剩下的只有尺寸空间有明显领先优势的中长轴和加长轴，这两个的等级的七座轻客有充足的后备箱空间，用以载货的能力不输一般皮卡和微卡；其次在不需要载货时则可以利用硕大的后备箱进行房车改装了，以快拆方式安装水电系统并布局起居区，按照实际用车需求对准房车内部进行改造，其实际用车体验不比专业改装厂打造的B型房车差。
这就是大尺寸的轻客能逐渐走进家用车市场的原因，一车两用且针对性极强。皮卡的两大功能皮卡是一种以非承载式车身结构（俗称有大梁）打造的多功能货车，高刚度的车身不仅带来了不错的承载能力，同时也满足了越野需求。配合分时或适时四驱系统的四驱皮卡车，其越野通勤能力可以说不输一般硬派SUV或ORV，只是因为轴距过长不适合下场地而已。
大部分皮卡车爱好者是越野车爱好者，同时也是自驾游爱好者，用皮卡拽上一台拖挂式旅居房车，单车可以穿越、组合可以旅行，这是皮卡车的主要玩法。那么皮卡车到底适不适合家用呢？理论上只要不在意高油耗和频繁的年检即可如此定义。皮卡目前仍属于货车，硕大的车身配合较大排量的发动机会带来相当高的用车成本，同时还要面对10年内一年检测一次、十年后一年检测两次的频繁年检，以及满15年强制报废的规定。
这是皮卡事实存在的缺点，是否能够接受只有自己斟酌了。客观选车：不用以载货需求作为选择轻客或皮卡的“安慰剂”，在选择此类冷门车型之前，可通过租车的方式尝试自己是否适合这种汽车的玩法；如果认为能够适应即可入手选车，如果不能适应的话……假设真的有载货需求，最合理的选项是选择一台不错的轿车加上一台最低端的微卡即可，任何多功能汽车都代表了每项功能都不会很强，选车最好选择优点突出的“偏科生”。
想买一辆皮卡车用来挣钱，有什么能干的呢？
皮卡车不适合用作营运，不要把玩具车当成工具车蓝牌货车包括以下四种类型面包车或轻客车货运版皮卡车微卡车轻卡车上述四类车的运力与驾乘体验会非常大的差异，这两点核心的不同决定了适用场景的不同，大致区分如下。1：面包/轻客货运版此类车多为承载式车身打造，指与轿车或SUV结构相同的笼式车身；其结构刚度（抗扭能力）与承载力普遍很差，所以额定载质量也会受到严格限制。
此类车的低价面包车版本往往只有350~600公斤的允许载重量，高价轻客车会在1吨左右；小小的载重量只能用以运输抛货，比如对时效要求很高但并不要求大运力的快递，或者是贵重物品的高效投递。2：皮卡车/玩具车皮卡车的结构特点与普通货车相同却也有些不同，相同之处是底盘结构均为非承载式，有一套纵穿车身的高强度底盘负载支撑与承载，载重量理论上可以很高。
