另外，大型补给舰要使用大功率主机才行，比如说：图片上的美军“萨克拉门托级”超大型补给舰，就使用了“衣阿华级战列舰”的才用到的高速蒸汽轮机，使它的最高航速达到了26节，才能伴随航母编队，我军901型则以大型中速柴油机为动力，也能达到25节的航速，对于超大型补给舰来说，航速很重要，要是像民船那样只有10多节的航速会脱离整个航母战斗群的航速，而补给舰还是敌方重点打击的目标，还不能将它孤零零的落单，需要有其它战舰护卫它，这样就会分散和降低了编队的总体战斗力，所以大型补给舰必须要使用大功率的主机，有了大功率才会有高航速，这样才能即提高了装运量也能又在航速和编队共进退，可问题是大型军用蒸汽轮机和柴油机有几个国家能制造？这又是一个技术门槛问题。
伴随“女王号”航母的是“潮汐级”补给舰（中间的那艘）排水量36000吨，是英国基于挪威Aeglr–26油轮标准设计的补给舰，由韩国完全按照图纸代工，采用民用船舶标准建造，舰上的主要设备来自英国，这也表明“大嘤帝国”引以为傲的皇家海军堕落到只能用民船充数到航母战斗群当中的地步了！但是，自己没有建造能力还想省钱，咋办？俄罗斯在补给舰方面更是能力有限，不但设计勉强，连建造大型补给舰的补给站都制造不出来，最后补给站连同塔架是从我国购买...图片上是俄罗斯海军新建造的“院士级”补给舰，排水量只有16000吨，单轴单桨推进，航速只有16节，仅从外表来看“院士级”就很业余，排水量太小还只有一个补给站，这能做什么？根本不能伴随航母战斗群进入远洋。
我国辽宁号航母一次加油8000吨，那远洋的时候，一个航母编队需要带多少补给船？
辽宁号航母能携带8000吨燃料，在18节经济航速时，能跑7000海里，1海里为1.852公里，相当于一次性带足燃料时，辽宁号航母能行驶12964公里，这个行程已经很远了，能直达世界上许多地区和国家。但跑得出去，还得顺利回家来，因此对航母编队来说，大型综合补给舰是不可或缺的，能为行进中的航母编队所有舰艇供应正常执勤所需的舰用燃油、航空煤油、弹药、食品、机械备件等补给品，保障航母编队中所有成员的吃喝拉撒等。
以前，海军辽宁号航母编队出西太平洋执行任务时，军迷们注意到伴随编队航行的是903/903A型综合补给舰，满载排水量尚不足3万吨，相对于数千吨级驱逐舰、护卫舰等作战舰艇体量已经非常大了，但对于要负责整个航母编队成员吃喝拉撒包括战斗所需油弹等物资来说，903/903A型综合补给舰感觉吨位还是偏小了点。但随着901型综合补给舰首舰965呼伦湖号入役，正式成为辽宁号航母编队的“奶妈”，辽宁号航母编队的远航包括返回军港都不成问题了，即便在远洋时中途不停靠港口补给，有满载排水量4.8万吨的965呼伦湖号全程伴随，整个辽宁号航母编队所有舰艇的补给都应该不成问题了。
965呼伦湖舰，舰长239.5米、宽30.5米，满载4.8万吨的排水量，比海军现有尚不足3万吨级的903A型综合补给舰大1.6倍，26节的航速基本上能跟上辽宁号航母编队了，舰左侧有4个补给站，舰右侧有3个，全舰共有7个补给站，非常适合为行进中的航母编队成员提供纵向、横向和立体三向海上综合补给。全舰携带约2万吨的淡水、燃料、弹药、机械备件等，足够辽宁号航母远涉重洋并顺利返回所泊军港，因此，有了901型综合补给舰首舰965呼伦湖号，辽宁号航母编队每次出西太平洋执行远洋战备任务，就只需要一艘大吨位的901型综合补给舰就已经足够了。
为什么美国很多的旗舰并不是航空母舰，而是巡洋舰或者是专用的指挥舰，甚至于登陆舰？
全世界只有美国海军才专门配有奢侈的指挥舰（即题主所说的旗舰），这也是美国百年海军积攒下来的宝贵经验。由于我国还不具备多航母战斗群，将来发展指挥舰也可能是必然趋势。蓝领舰和惠特尼山舰是美国最优秀的两艘指挥舰，尽管如此重要的首舰，也只是在具备基本的防护能力之外，装备的都是最先进的电子系统来保障指挥系统随时畅通，在应对战场复杂的电子战的情况下，不受丝毫影响。
而作为主力战舰的航空母舰，繁忙的程度就是另一番景象，就凭舰载机群的随时起降就让航母的电子系统应接不暇，根本就满足不了作为指挥舰指挥全军的需要。所以尽管在没有指挥舰的情况之下，就算让其它的舰船来代替指挥舰，也绝对不能让航母担当旗舰使用，目的还是为了指挥官在指挥战局的情况下，不影响航母发挥最强的战斗力。。
