各种炮弹都会有声音发出。炮弹只所以有声音，是因为炮弹飞行中和空气磨擦产生了声音。另外，炮弹（子弹）出膛后弹带磨擦后有痕迹，弹尾尾翼，弹翼，等通过高速旋转与空气磨擦会产生声音。首先，所有的炮弹都会有声音，有大有小，并不是所有的炮弹的声音你都能听得到。晚上要比白天听的清楚。通常的情况是，带尾翼的炮弹的声音都比较大，火箭炮等。
弹道越高深弯曲声音越大，如，榴弹炮就比直瞄的火炮声音大。另外，距离是决定声音的关键，距离越远越会产生声音，距离近声音小，主要是听不见就爆炸了。如坦克炮，谁听到过坦克炮弹飞行的声音，其实坦克炮也有声音，只不过距离太近。如何通过声音判断炮弹的距离。先说火箭炮，火箭炮通常都有尾翼，远程火箭炮也是旋转的，如300火箭炮，其飞行的声音就和天上的飞机一样，比飞机要尖锐一点些类似“乌乌”声（发四声），声音透着低沉，如果是往远飞就是“乌乌”声，如果冲你来了“乌”的就短促，赶紧隐蔽，如果没声了，赶紧猫好，到了。
迫击炮的声音并不大，而且也不太尖锐，有点像鸟“突（儿）”（发四声），这种声音。最吓人的就是榴弹炮，加浓炮的声音，就像影视作品中描述的，尖啸，如果声音长而且越来越小就是飞远了，没什么事。如果是很短促的“噗”的声就危险了。其实，子弹也有声音，只是通常声音小，会发出“噗”很短促的声音，只有从身边近处飞过时能听到那种撕裂空气的声音。
其实炮弹的声音因弹种不同，声音也不同，无法用词语描述出来。但并不难确认危险性，如果声音越来越大，短促，就是近了，最后所有的炮弹，炸弹要到时就没声音了，赶紧卧倒。本人曾参加过作战，经历过炮击，但并不多，也和老兵讨教过这方面的经验。主要是经验很重要。但战斗中很难分心去判断这些，没时间，特别是新手，手忙脚乱的，脑子始终就是懵懵懂懂的感觉，通常是老兵会大声提示，“卧倒，卧倒”。
倒车时如何知道后保险杠离物体的距离？
有4种方法。1.看左右后视镜，车内的后视镜。一般能看到车辆尾灯附近，这时候如果发现后边有障碍物，就要十分注意了。也可以找参照物，多找找感觉，一般坐姿正直，头不歪的情况下，后门把手与后边70-80公分高的物体水平线相齐时，后保险杠那个物体20公分左右。不同的车型有不同的距离，你可以在平时先练习，找到你这个车的点位，以后也这个为准。
2.通过倒车雷达判断。一般40cm以内，就会发出强烈的报警声，这个时候就不能退了。通过报警声的强弱能够判断后保险杠与障碍物的位置。3.通过倒车影像能够很直观的判断出位置。有的倒车影像还配备有位置标线，这样能够很直观判断后保险杠与障碍物位置。4.下车观察。如果有一些小的障碍物看不清楚，雷达，倒车影像等检测不清楚，如果自己不能确切的判断，那么请下车观察，这样能够很清楚的判断位置。
为什么中距空空导弹是雷达制导，而近距是红外制导？
空–空导弹根据射程远近分为：近距离格斗弹和中距离拦截弹。通常情况下：500米～20公里是近距离空战距离，20～100公里是中程拦截距离。战斗机在弹使用红外制导或者是雷达制导空–空导弹时，要根据目标机的光学特征或者雷达信号特征大小而定。对于飞机来说它只要使用发动机就会有红外线释放出来，特别是发动机尾喷口，燃油经过空气压缩再燃烧之后，所产生的废气温度非常高！所释放出来的红外特征非常明显，这在近距离空战中，就给了敌方战斗机提供了非常好的目标跟踪源头。
F–16战斗机尾喷口的温度至少在800度以上，红外信号非常强烈，如果在“狗斗”当中被敌机近距离“咬尾”根本逃脱不了。由于发动机尾喷口的红外线信号强烈而稳定，美军在1950年代中期根据仿生学原理研制出来“响尾蛇”导弹，它就是使用对红光敏感的材料制作成引导头来跟踪敌机尾部发出的红外线...直至将敌机击落。
“红外制导”格斗弹的最主要的部分都是弹头处的红外引导头，它就相当于导弹的眼睛，早期的响尾蛇导弹或者苏联的AA–2“环礁”导弹，使用的是“硫化铅”光敏材料制成，还要使用液氮冷却，但“硫化铅”光敏度不高、分辨层次率比较低，如果敌机迎着太阳飞或者发射红外干扰弹，对它的干扰非常大...这也是早期红外格斗弹命中率低的主要原因！随着科技的进步，“锑化铟”光感材料替代了“硫化铅”，并且采用基阵排列就像蜻蜓的复眼一样，使得红外引导头敏感度更高，层次更加分明，基阵式红外引导头从最初的32×32位排列到现在的128×128排列，制造工艺逐步提高，性能也跟着大幅度提高。
但红外引导头也有不可克服的缺点，就是它的跟踪精确度会随着距离远近逐渐削薄，导弹飞行的越远所遇到的气象杂光也会越多，使红外引导头所受的干扰也越来越严重，加之液氮温度的升高也使红外引导头冷却效果变差，温度升高后它自身就会产生红外线，灵敏度进一步下降！所以，红外引导头只适合近距离格斗弹的使用，超过25公里则是雷达制导中距离拦截导弹使用的范围。
俄罗斯R–27雷达制导中距离拦截导弹所使用的雷达制导头，左面是“半主动”雷达引导头、右面是“主动”雷达引导头。雷达制导（引导）并不是说导弹离开发射架之后，就依靠自身雷达去跟踪敌机，导弹上的雷达直径很小只有10多厘米，而且受导弹电池能量有限雷达功率也很低，如果导弹离开发射架就雷达开机自行制导，仅十几秒钟就会将电池电量使用完！那么导弹也就成了无头苍蝇。
所以，为了节省导弹的电池出现了“半主动雷达”，也就是导弹发射出去后，仍然由战斗机的主动雷达去跟踪敌机，并且导弹也接收战斗机雷达回波，不断修正自己的飞行轨迹...直到距离敌机10公里内（末端）才开启自身雷达对敌机进行跟踪和锁定。而全主动雷达制导导弹，指的是：惯性制导 复合脉冲多普勒雷达主动末端，通俗的解释就是：导弹发射出去之后在火箭发动机的推进下惯性向前，到了距离目标20公里左右距离弹载雷达启动工作，脉冲雷达波照射并引导导弹去攻击目标，直至将目标机击毁...这种所谓全制导方式具有一定的“发射不管能力”，目前大多数新一代中距离拦截导弹都采用这种方式去制导。
空–空导弹出现之后，完全改变了空战的性质，高性能战斗机可以使用导弹同时与多架敌方战机在距离几十公里进行交战，哪一方导弹的性能好，肯定会在空战中获胜！即便是进入到了近距离“狗斗”也会是导弹性能好的一方占优！所以，军事强国目前在发展第五代隐身战机的同时，还在大力发展更新一代飞行速度更快、制导性能更好的空–空导弹，以便在将来的空战当中获得更大的优势。
如果把子弹放在管径合适的铁管里，用锤敲击子弹底部，那么子弹会沿着铁管发射出去么？为什么？
撞击底火、药室气体、密闭空间，满足子弹发射的三要素，因此，从理论上讲，这样做是可以保证弹头发射出去的。前提是子弹底火和发射药均没有受潮，铁管内壁光滑，且符合强度要求。其实，子弹的发射原理并不像大多数人想象的那样复杂。子弹既然被放在管径合适的铁管里，就相当于子弹完成输弹上膛，处于待发射状态；管径合适，说明子弹与铁管内壁贴合紧密，符合枪膛内部的气密性要求。
用锤敲击子弹底部，此时铁锤充当了枪闩及撞针，底火在撞击作用下必然发生爆炸，之后引燃弹壳内的发射药，从而产生大量药室气体。在密闭空间内急剧膨胀的药室气体，必然推动弹头在铁管内完成脱壳及向前运动，从而形成一次完整的子弹发射过程。需要注意的是，子弹能否正常发射，在很大程度上取决于铁管的强度是否达标，必须采用高强度的无缝钢管，否则极易发生炸膛现象。
