第二是司机可以假公济私：虽然汽车成了奢侈品，在单位开车的司机就成了香饽饽，虽然那时候风气比较正，主要约束的是各级领导干部，对于司机这样的职业来说，是有空子可钻的。第三是司机有技术有面子：汽车司机现在也不算啥，知道那个在那个生产队的赶马车的老板子都吃香，开拖拉机都是大爷的年代，汽车司机那就是大工匠啦，在别人眼里，他们有技术牛的很。
六七十年代，开汽车的司机“牛”在哪？为什么很多人都羡慕？
我认为主要有这么三个原因！第一是那个时代物资匮乏：大家都知道上个世纪六七十年代那是计划经济的困难时期，那时候的物资非常匮乏，什么都要凭票供应。买个自行车都要费多大的牛劲，需要托人有关系，更不要说什么私家车了，有汽车的单位除了大型的工矿企业，就是军队或者大的机关事业单位。物以稀为贵，所以从某种意义上说，汽车也就成了奢侈品。
第二是司机可以假公济私：虽然汽车成了奢侈品，在单位开车的司机就成了香饽饽，虽然那时候风气还比较正，但是主要约束的是各级领导干部，对于司机这样的职业来说，还是有空子可钻的。因为司机特别是载重车司机，经常自己外出拉货，那么就给了他假公济私的机会。什么多搞点汽油，给谁拉点私活？不但能交人还能创收。第三是司机有技术有面子：汽车司机现在也不算啥，知道那个在那个生产队的赶马车的老板子都吃香，开拖拉机都是大爷的年代，汽车司机那就是大工匠啦，在别人眼里，他们有技术牛的很。
高兴了，我就多跑几趟，不高兴就说车坏了，所以连领导都要给他们面子。司机公出到一个地方，人们都是师傅师傅的叫着，好烟好酒招待着，谁家有一个司机，那就是有实力，有靠山的象征，别人羡慕的很。总之，我认为六七十年代开汽车的司机牛就牛在物以稀为贵，主要是那时候经济困难，物资十分匮乏，根本没有私家车，只有大单位有车，因为把经济时期不够规模的单位是配不上汽车，所以能开上汽车的人就很牛，他们既能假公济私又很有面子，这就让很多人羡慕。
公交司机一直喊“验证码扫一下”，结果没一个人扫码，扫码排查真的有用吗？
公交车相对来说也是一个封闭的空间，扫码乘车理论上来说可以进行流行病行动轨迹的跟踪，但实际操作上有不可行的一方面，也就是老年人的手机没有上网功能，没流量，那么就扫不了码，也就导致进行流行病追踪时断了踪迹。因为你只要扫了码，这趟公交车上有一人最后确诊，在这趟公交车上所有人的健康码都会变成橙色，社区能很快先到你。
当然老年卡也能追踪到。虽然不完善，但有措施比没有要强吧？！反例就是国外，认为戴口罩不管用，实际确实不太管用，但总比不戴强吧？所有措施能达到60%就是很不错了，如果所有措施你都不遵守，那就一点安全保障都没有了。这次疫情封闭的小区管理者敬业者不到60%，也就是40%的网格员不认真负责任，对于进出小区的人员审查和测体温不认真，尤其是进入小区的汽车搭乘人员不测体温，只测驾驶员的。
