这个“万乘”，就是一万辆战车的意思。而驾驶车辆的人是战车的关键人物，非常重要。“乘”是古代战车的计量单位，一般而言，一辆战车配备4匹战马，称为“一乘”。步兵战车配有速射机关炮，仰角也大了不少，但俄系步兵战车有个致命弱点，就是防护非常差劲，根本无法有效防护RPG甚至是大口径机枪。
象棋的”车”是什么？
象棋是古时的象形棋演变而来，最早可以追溯到春秋。春秋时的军力都是用车的乘数衡量。比如经常说齐国是千乘之国。而古代军事老编制是一乘车配三人，一人驾驭，一人弓箭，一人长矛，后配72甲士。所以车用来冲锋陷阵，所向披靡的，是古战争中重甲武器。好比现在的坦克。但是后来以为骑兵优势的突出，被历史淘汰了。但是象棋源那时，就记录下了车称霸的凶悍时代。
古代战车是怎样作战的？
作为历史爱好者，我来回答一下这个问题。因为之前我专门花了很多时间研究过古代车辆问题，查阅过百余万字的资料，对战车的起源发展基本上有一个清晰的了解，就和朋友们分享一下研究心得。【战车的人员配备】我们在学习历史的时候，总会听到一个词语叫“万乘之国”，形容某个国家地域辽阔，军事力量强大。这个“万乘”，就是一万辆战车的意思。
“乘”是古代战车的计量单位，一般而言，一辆战车配备4匹战马，称为“一乘”。战车需要有人驾驶，必须配备司乘人员，除了驾车人员之外，战车上还有配备一定数量的士兵执行作战任务。古时候的战车，也叫“戎车”，类似于现代的坦克，除了车上的士兵之外，每辆战车还要配备一定数量的步兵跟随，从而让战车成为所向披靡的杀敌武器。
在西周和春秋时代，一辆战车上面一般配备三个人，如果是普通的作战车辆，没有将帅和国王在上面，应该是左右各站立一人，驾车的在中间，在战车左边的那个人叫“甲首”，身背弓箭，手持干戈，负责射击远方的目标；战车右边的那个士兵叫“骖乘”，他肩负着两项使命，一是在与敌人遭遇之时，在两车错车、短兵相接之际攻击敌人；二是当战车发生故障的时候，他要跳下车进行修理。
而驾驶车辆的人是战车的关键人物，非常重要。一般的人是不能驾车的，必须经过专门的训练之后，才能驱车上战场。每辆战车后面跟随的步兵，也叫“车徒”，车徒早在西周时代就出现了。当时一辆战车配备30人，其中车上3人，车下跟随的甲兵7人，步卒20人。到了春秋时代，车上的人数没变，而车徒人数已经增加至72人。也就是说，75个士兵才能配备一辆战车，这就是所说的“一乘”。
我们不妨推算一下，万乘之国拥有的士兵数量应该是75万人，这么大规模的军队，即使放在现在，数目也是惊人的庞大，更何况在全部人口不超过两三千万人的春秋时代？【战车的作战特点】（战车的长车毂）古代的战车的灵活性、机动性和适应地形的能力远远比不上骑马。首先，战车的宽度一般为3米左右，配上战马，车马总长也大约3米，也就意味着一乘战车占地面积9平方米，必须要在开阔地带才能发挥其优势，一旦地势千变万化，战车立马歇菜；其二，驾驶战车需要高超的技巧，训练的成本很高，驾车和骑马不同，前者的难度要大得多，一旦上了战场，驾车水平的高低直接决定了鹿死谁手；其三战车交战也不方便，必须等对方的车辆和自己的车辆互相交错的时候才能招呼几下，同时，战车还要防止对方步兵的攻击；其四，古代的战车的车厢成矩形，横向宽而纵深短，车轮高，车轴长，这种车子开起来很不稳定。
德国足球队被称为日耳曼战车，是什么意思？
德意志战车是中国球迷送给德国队的绰号，一个很霸气的名字，将德国队顽强的斗志，勇猛的精神和横扫世界足坛骁勇展现的淋漓尽致。说实话广角镜很喜欢这个名字，觉得这比什么三狮军团要牛很多。不过我们也知道，德国足协给德国队的官方名字叫“Die Mannschaft”，也就是“团队”的意思。不过在德国生活了这么多年，广角镜也和很多德国球迷讨论了“德国战车”这个绰号，结论是这是一个不可能为德国人所接受的名字——二战中，德意志的坦克与战车的作用太过明显，作为已经深深的认识到自己二战罪行的德国人，“德国战车”只会勾起他们不堪回首的记忆，也会造成非常不良的影响，我们举个例子，如果德国队真的在欧洲范围内被称作“德国战车”，你让邻国当年战败的法国和波兰怎么想？这就像中国人不能接受倭寇的旭日旗一样，一个绰号很可能会引发很大的麻烦。
步兵战车只能防御机枪和机关炮吗，在战场上是不是就是消耗品？
德国“美洲狮”步兵战车 一辆价值900万欧元！比两辆“豹2A5”坦克都贵！所以它绝不是一般装备那样的消费品。步战车是1960年代之后在装甲运兵车基础上改进的装备，目的是增强机械化步兵班伴随坦克协同突击作战的能力，而研制的装甲车辆。叙利亚战场上的苏制BMP–1步兵战车，它是世界上第一型真正意义上的步兵战车，安装有73毫米低压炮和反坦克导弹，理论上可以对抗坦克，1960年代苏军机械化部队全面升级换代，原先在二战期间的T34坦克已经被T54A/55型坦克全面替代…问题是坦克是升级换代了，步兵怎么跟随坦克进行“步坦协同”战斗的问题又出现了，总不能长时间迈开腿跟着坦克狂奔吧？一旦步兵跟不上坦克造成脱节，这对步兵和坦克都是危险的。
问题是二战期间那种步兵搭乘在坦克上，伴随冲击的作战方式更危险！为了提高步兵防护需要一种自卫火力较强，有一定装甲防护的战车运载步兵班伴随坦克一起突击，所以BMP–1步战车就出现了。我们在真实的车臣战争纪录片或者俄罗斯拍摄的阿富汗战争题材的影片当中，都能看到苏军/俄军在搭乘步战车的时候都没在车内，而是作战步战车的外面…其原因就是步战车装甲太薄了，正面装甲勉强在500米内抵挡住12.7毫米穿甲弹的打击，最薄处装甲不到10毫米，只能防7.62×51毫米子弹和炮弹弹片的打击。
1960年代步战车虽然是装备了，但是为了降低造价它们的装甲防护措施都很低，因为增加装甲防护厚度，整车的车体重量就会大增，不但制造工时多还要提高发动机功率，造价就会扶摇直上接近一辆主战坦克的造价，冷战期间东西方都大规模制造武器装备，步战车这种武器属低档品，战场上存活时间在一个小时之内，却实不适宜复杂化制造，说它是大规模战争消耗品也确实不为过。
车臣战争中被单兵反装甲武器击毁的BMP–2步战车，乘员尸体被烧成了焦炭，由于过于血腥只能用马赛克遮挡…知道士兵们为啥不愿意坐在车里了吧？一枚RPG就像“锥子扎豆腐”一样，非常容易就打进入到步战车里，人这个时候在车里待在一个都别想跑出去…完全是“皮薄馅大，十八个褶”！还不如坐在外面安全，不但易于观察周围，遇袭后可以迅速跳下来马上进入到战斗状态。
以色列“雌虎”步兵战车，是由“梅卡瓦3”坦克改造而成的，它是世界上最重的步兵战车之一，战斗全重超过了45吨、德军“美洲狮”全防护厚也重达40吨，都超过了T55坦克的38吨重量，重装甲防护所带来的安全感也大增。冷战结束后，大规模野战条件的坦克装甲车辆集群战争打不起来了，作战样式往城市战方向发展，城市内高楼林立，街区狭窄时包括坦克在内的高机动装备移动变得较为迟缓，而且随着单兵反装甲武器的大规模扩散，坦克装甲车辆被击毁的概率也大大超过野外战场，所以必须要提高步兵战车的装甲防护水平，不能再像过去那样只能防子弹和弹片的水平，最起码可以防一枚RPG破甲弹的打击！否则防护就等于零，和没防护一样。
俄罗斯新一代T15“阿玛塔”重型步兵战车，装了一门57毫米速射炮，战斗全重达46吨，超过了43吨的T72B3坦克，看来俄国人经过了两次车臣战争，吃尽了装甲防护极差的苦头…痛定思痛了！坦克刚刚问世的时候分成了“雌雄”两种坦克，经过了上百年的发展“雄性”成为了现代各种型号的主战坦克，如果以发展原点来说，步战车应该是“雌性坦克”，历史上它的装甲防护措施与“雄性坦克”标准一样，只是火力方面弱一些，通过几十年的发展步战车也确实应该回归到它最初“雌性坦克”的模样，火力比主战坦克弱可以理解，但装甲防护措施一定不能降低，反而要加强。
坦克支援车与步兵战车的区别是什么？坦克与步兵战车进入战场，需要坦克支援车相随吗？
坦克支援车是专门研发出来用来支援坦克进行城市战中的攻坚作战的车种，主要配置小口径速射机关炮和重型底盘。在城市战中，可以和坦克混编作战。而步兵战车的用途更广泛一些，在编制上和坦克是分开的，在野战中坦克冲锋在最前，消灭地方主要的坦克和反坦克力量后，步兵战车跟进，利用步兵战车本身的火力和装甲步兵携带的武器肃清残敌。
但在城市战中，步兵战车往往也可以伴随坦克进行高强度作战，起到掩护坦克的作用。随着步兵战车呈越来越重型化的趋势，坦克支援车的已经越来越趋向于成为重型步战车的一个功能模块了。坦克支援车的诞生与城市战有直接的关系。这是俄罗斯从车臣战争中吸取经验教训后推出的新概念装甲车辆。俄罗斯的T-80B和T-72坦克在车臣首府格罗兹尼的巷战中中吃了大亏。
在平原可以驰骋冲击的坦克，面对依托城市的水泥森林的反坦克作战小组却显得尤为笨拙，应对起来十分吃力。俄系坦克的主炮仰角通常只有-5～13度，面对近距离在楼房中发起攻击的车臣叛军毫无办法，高射机枪的穿墙能力又很弱，缺乏有效消灭和压制敌人的办法。虽然有着厚重装甲，可以抵御RPG的正面射击，但叛军往往可以找到特定角度将其击伤击毁；这时候坦克十分依赖伴随的步兵战车和装甲车。
步兵战车配有速射机关炮，仰角也大了不少，但俄系步兵战车有个致命弱点，就是防护非常差劲，根本无法有效防护RPG甚至是大口径机枪。因此伴随坦克的作战的步战车很快就战损非常快，很快就变成了坦克单独作战的窘境。参加了车臣战争的BMP-3步兵战车，全重仅18.4吨，正面装甲仅35mm的铝合金 镶钢板，仅能抵挡12.7mm穿甲弹的射击。
14.5mm（含）以上的口径和RPG都可以轻易摧毁它。第一次车臣战争中被叛军拉着游街的BMP-3炮塔失去了步兵战车掩护的坦克，也无法避免被击毁击伤的命运。在第一次车臣战争格罗兹尼战役中，俄军损失62辆坦克，163辆装甲车辆。这样惨重的损失不得不让俄罗斯对先有装甲车辆的城市作战能力产生严重质疑。总结了教训后，俄罗斯军方认为，坦克损失惨重的最大问题就是伴随的步兵战车太容易被击毁，没办法有效掩护坦克。
此外也存在着步兵战车的机关炮穿透力不足的问题。所以在吸取这些教训后，俄联邦装甲车辆管理总局推出了199号坦克支援车样车，即后来的BMPT。BMPT拥有2门2A42 30mm机关炮，炮管长达2400毫米，比单门2A42的BMP-2投射能力强一倍；外置4枚反坦克导弹，可以用来攻击敌方装甲目标和坚固掩体；此外还有2门30mm榴弹发射器，用于杀伤不太重要的步兵目标。
早期BMPT采用T-72底盘，后期改为T-90底盘，正面可抵挡RPG和反坦克导弹的袭击，侧面安装附加装甲也可以抵挡RPG的攻击。这样的配置让坦克支援车具备了伴随坦克进行高强度作战的能力。虽然坦克支援车火力强大，但实际性价比并不高，其诞生的背景主要是因为当时俄罗斯还没有重型步兵战车。多种配置的火力让BMPT看起来如同“要你命3000”一样，看着唬人，其实不够实用。
而且这样一个大家伙，其实占的还是坦克的编制，因为它一个步兵也带不了。所以俄罗斯研发出来后也没装备几辆，欧美国家更是从未出现过坦克支援车这类产品。因为欧美普遍装备是重型步战车，其本身抗打击性就非常可观，至少可以抵御RPG和30mm口径机关炮的直射。这样他们的步战车本身就可以伴随坦克进行城市作战，根本不需要多研制一种支援车出来。
比如和BMP-3同时期的美国M2布雷德利步兵战车，重27吨，披挂附加装甲后可以抵御25mm机关炮直射，加装反应装甲后可以抵御RPG的攻击。虽然M2仅有一门25mm大毒蛇机关炮，但其搭载的6名步兵可以携带不占编制的一次性火箭筒进行作战，还有一具毒刺便携式防空导弹，这相当于大大增强了M2的作战能力。此外也有部分M2也进行了改装，加装了2具“陶氏反坦克导弹”发射筒，这与坦克支援车的思路很像。
M2加装了附加装甲块后还是很厚实的而各国新一代的步兵战车也越来越呈现出重型化趋势。比如德国的Puma战车最低防护的重量也达到了31.45吨，最高防护等级Level-C达到了43吨。坦克支援车的发明国——俄罗斯前几年刚刚曝光了最新研制的新一代“库尔干人-25”步兵战车达到25吨，T-15重型步战车底盘与T-14坦克通用，更是达到了48吨。
