不过后来回头想想，感觉银色的车确实不如其他颜色的车那么显眼，即使擦干净了也不是很出众，在路上行驶过程中，确实不如白色，黄色，红色和黑色等显眼颜色的车辆容易被关注到。阿特兹是很好看的，不能说他怂，只是相比概念车.......额(⊙o⊙)…居家了一些......回到今天的主题——这又是为什么呢？是厂商没有能力做出概念车？是设计团队脑洞大开，量产会遇到种种困难？或者是消费者根本就是被逗了，概念车厂商只是拿来装装样子的？都不是。
银色车那么丑，为什么很多人喜欢买呢？
原先没注意过银色车有什么特别，但是有次乘坐出租车，司机师傅的话很有意思，他说：你看，这些银色的车主，开车都有毛病，不是强行并线、猛拐，就是慢吞吞不动地方....我没有这个感觉，所以也就没有答话。不过后来回头想想，感觉银色的车确实不如其他颜色的车那么显眼，即使擦干净了也不是很出众，在路上行驶过程中，确实不如白色，黄色，红色和黑色等显眼颜色的车辆容易被关注到。
为什么很多概念车很漂亮，量产时，却特别丑？
上市前无比科幻、无比动感、无比想要拥有一部的车型，上市后就变得一副怂样了？额(-｡-;)或者说，我都根本没认出来是他~1.比如宝马efficient dynamics concept2009年，宝马法兰克福车展展出了这部概念车，引起轰动，在当时极具科幻感。2011年，依旧是法兰克福车展，宝马确定其作为混合动力i8量产，2014年国内上市，198万，几乎是国内能够买到的最具科幻色彩的产品。
够科幻吗？0.22风阻系数，复合纤维车身，镁铝合金底盘，3缸发动机加上电池组构成插电式混合动力，提供4.8s的百公里加速性能，和3.76L的百公里综合油耗，仅重1395kg！不过对于这辆车我不谈性能，一张图片就足以表明宝马的设计能力：凶恶的眼神！完美的腰线！动感的装饰线条！赋予全车十足的运动张力，宛如伺机待发的一匹战马。
只是变身i8以后......总觉得有些心理落差不知该如何化解——我的炯炯眼呢？我的玻璃门呢？我灵动的蓝色呢？别动，我想静静。2比如上汽大众朗逸上市前的概念车叫哪咤，通体红色，对开门设计，前排座椅还可以180度旋转和后排斗地主：可是变成朗逸后呢......我只能说似乎在哪儿见过他......3再比如众多国产品牌吉利博瑞的概念车——KC concept，外观除了头灯改动还不算很大，不过内饰是十足的科幻啊，这辆车总体来讲没给我们带来什么心理落差，和概念车还是很接近的。
哈弗H6 Coupe概念车——哈弗Coupe，请看图：可真帅啊！尾灯也和现在完全不同，随着距离量产车上市越来越近，他的概念外衣也越来越褪去。上市前最后一次出现在上海车展上 除了头灯 已经和量产几乎一致了（量产后顶配的头灯虽然也有LED，不过是颗粒状的，看起来低端了不少，下这个简直是奥迪附体啊）：奇瑞艾瑞泽7概念车——α7这概念！快赶上合资品牌了！设计据说出自James Hope之手，虽然我没听过他的威名，不过看完这个我觉得真是一分钱一分货啊！不过量产的艾瑞泽7只用了他部分设计元素，在即将3.18上市的艾瑞泽5身上依然能够看到他的身影，这......钱花的挺值啊~4再比如马自达大家都知道，日本车在面子上是决不能输的，所以我对日本的概念车很有信心，量产后不会变怂，甚至会变得更加凶狠（比如雷克萨斯RF）马自达Atenza（阿特兹）想必大家都熟悉，曾几何时，他的概念车叫KODO，翻译成“魄动”，作为马自达未来新的设计元素展示给大家，这第一辆上市的就是Atenza。
阿特兹还是很好看的，不能说他怂，只是相比概念车.......额(⊙o⊙)…居家了一些......回到今天的主题——这又是为什么呢？是厂商没有能力做出概念车？还是设计团队脑洞大开，量产会遇到种种困难？或者是消费者根本就是被逗了，概念车厂商只是拿来装装样子的？都不是。这个问题还得从“概念车”三字说起：表达一种概念嘛 ╮(╯_╰)╭ 他可以是对未来科技发展方向的预测，或者作为原型车展示自己公司未来产品的走向，抑或仅仅是外观内饰方面设计思路的炫技而已。
无论出于何种目的，他们都是属于未来的产物，在设计时可以天马行空脑洞大开，不受现实条件的制约；但一旦量产，他就要受到各国交通法规环保的限制（比如过于流线的外形有可能会改成视野更好的倾斜度，不适合盲操作的整块触控大屏改出了按键）；符合我们日常的需求（对坐座椅没什么必要，对开门也有可能取消，科幻的座椅和内饰也有可能因为舒适性或者实用性太低而取消）；还有最重要的，实现成本的控制（尤其是灯，科幻车的车灯完全为了好看，而不但实用性、亮度需要考证，就算可以达成也得付出高昂的成本，哪怕是既成的科技，也要为未来的成熟度与稳定性做考虑，最后，内饰的千篇一律也正是出自千篇一律带来的规模成本下降）。
于是也就导致了量产后的不同！话说“一辆”概念车怎么做都有理，但量产后的“成千上万辆”可就得跟供应商好好商量商量价钱了。当然也有量产车上市时和概念车几乎相同的，一种比如奔驰宝马奥迪，售卖高端车型的他们往往不受成本的制约，（比如概念车量产后最令人失望的往往是头灯，宝马7系是世界上第一个采用氙气大灯的车型，最近一代的7系又是第一个使用激光大灯的车型，而奥迪在LED的使用领域我自不必多说）。
