当然了，除了外观硬派之外，越野性能也一定要足才可以。因为在越野路段中，颠簸肯定是避免不了的，这样一来电子件受到长时间的颠簸难免会出些问题，到时候会很容易在路上抛锚。人生第一场越野赛-五虎山越野,四点二十就起床,四点五十赶往大巴点,从来没这么拼过参与实质不为比赛,因为第一次,也不为pb,所以没什么压力,更享受一路的风景。
人生第一场越野赛-五虎山越野,四点二十就起床,四点五十赶往大巴点,从来没这么拼过参与实质不为比赛,因为第一次,也不为pb,所以没什么压力,更享受一路的风景。
什么样的越野车才配叫越野车？
到底什么的车才算是真正意义上的硬派越野车呢？我相信不少消费者都有类似的疑问。首先在样子上它一定要够狂野，方方正正的造型是必须的，像牧马人那类的设计就比较对味道。其实，如果我们把所有的硬派越野车放在一起就会发现它们的特点，车身的棱角比较多，应用的直线线条比较多，所以给人的感觉就比较硬派。当然了，除了外观硬派之外，越野性能也一定要足才可以。
非承载式车身是必须的了，这能保证车辆的刚性以及可靠性。还有就是四驱系统，分时四驱系统是必须配备的，以便能够适应不同路况，并且脱困能力较好。其次就是前后硬桥的结构，由于左右车轮都是硬性连接，虽然缺少了点舒适性，但会给驾驶者很大的自信。动力则是硬派越野车最不可或缺的一个重要部分。一般来说，排量大多在4.0L以上。
因为在越野的时候，我们的车速并不快，所以对于低扭的要求比较高，而大排量自吸低扭足的特点就比较适合硬派硬派越野车了。最后，我觉得真正的硬派越野车电子件一定不能多，能多机械就有多机械，这对于硬派越野车来说是至关重要的。因为在越野路段中，颠簸肯定是避免不了的，这样一来电子件受到长时间的颠簸难免会出些问题，到时候会很容易在路上抛锚。
爆个料,东风的越野车也快了,之前有网友猜这是一台豪华装修的民版猛士越野车,想多了,内部人士告诉我,这是一台大车,和陆地巡洋舰差不多大了,也就是说,这台车出来和坦克500有得一拼。
