战车司机的培养不易除了战车本身的局限外，战车的司机也就是御者的训练也是一个相当严峻的挑战。战车的结构导致其所能适应的战场地形天气条件太苛刻了首先，战车的车体庞大笨重，灵活性很差。西周以来的分封等级中有一级叫做“士”，而“士”其实就是驾驭战车的人，往往评价一个士人的才能，就是以其驾驭战车的能力来作为主要标准的。
坦克世界怎么玩？
按照官方的指点来说参加战斗—研发配件—升级坦克—竞技比赛—会师三军参加战斗：也就是一切的根本，不管是车辆的经验，还是成员的经验，还是玩家的经验，都来源于战斗（也就是野队），坦克世界是一个不能急于求成的游戏，一切车辆的装甲、弱点、角度、机动、火控、穿深、精度、伤害、装填、隐蔽、视野、血量、重量、俯仰角都需要玩家一点一点去摸索。
可能有些人玩了几千场就已经入门了，可能有些人玩了几万场也没摸清游戏的规律，游戏中有很多很多隐藏的数据等待着玩家的探索，履带适应性、炮弹飞行速度、抛物线、移动扩圈之类，都会让玩家在战斗中更游刃有余。研发配件：除金币车及特种车外，每辆坦克都有可研发升级的配件，主要分成五类，有主炮、炮塔、电台、发动机和履带。
有时看似不相关的车配件可以通用，看似一样的主炮却有着微小的差别。在游戏中，将未研发配件的车称作“白板”，将更换所有配件的车称为“完全体”。同时每辆车都有三个配件槽，可以装上特定的配件来提升坦克性能，比如输弹机，炮队镜，伪装网，通风系统，光学瞄准镜，垂直稳定器等等升级坦克：在每辆车积累足够个体经验后，便可以进行研发升级，购买高级坦克。
游戏内最高级为十级，将研发了所有配件和可升级坦克的坦克称为精英坦克，可选择加速成员培训和积累个体经验兑换全局来分配所得到的经验。竞技比赛：普通玩家可以参加四种模式的比赛，标准战斗，7V7模式，要塞模式，领土争夺。除标准模式外，别的都需要玩家自行组成队伍参与战斗。7vs7模式是单方七人双方共14人参加的战斗，最高参战等级八级，七人最高参战等级不超过54级。
要塞模式需要玩家参与军团或以雇佣兵模式参战。特遣队等级分为六级，八级，十级三种。玩家可以自行选择参战坦克，同时军团内也会有指挥来指挥战斗（答主现在在北区一个小军团当指挥呦）。在要塞战中，指挥说进则进，指挥说退则退，是一种玩家齐心协力才能获得胜利战斗。关于领土争夺战，可以从官网找到领土争夺战的链接，南北区分开互不干扰。
交战地区集中在地中海附近，北非，阿拉伯半岛附近。由军团占领领土，领土产出金币，金币再由军团分配给玩家。可以这么说，如果一个玩家手法过硬，那么玩游戏可以做到完全不用冲钱（答主上个月挣了大概1.5w金币），也是相对于要塞战更正式的战斗。会师三军：在Wargaming游戏公司旗下，战争三部曲分别为坦克世界（World of Tanks）、战机世界（World of Warplanes）、战舰世界（World of Warships）目前游戏之间高级账号和金币及全局经验互通。
有什么游戏你十分想玩，但现在已经玩不了的游戏？
个人最早接触的网游是腾讯系的，并且偏爱FPS网游，在08年cf的推出火爆全国，最巅峰的时刻堪称三亿鼠标的枪战梦想，现在CF的游戏寿命依旧很长，虽然看起来已经进入了中老年了，但依旧一批人的青春。CF的持续火爆也逼死了很多同门类型作品，比如生化战场、战争前线等，而我在这里想怀念的游戏则是战地之王。战地之王战地之王于2009年正式进入国内，将在9月25号结束运营，九年的寿命对于一款FPS不算短了，在当初正式公测的时候它带来游戏体验是与CF完全不同的。
因为游戏采用了虚幻三引擎制作，从画面体验上来说要比CF要好上不少，人物模型和环境背景都比较精细。采用了三兵种设计，分别是侦察兵、突击兵、狙击手，这算是当时国内FPS网游中少有的设定，并还有特色技能可以使用，让人感受到了不少新意。尤其是预告片依旧给我留下很深的印象，依稀记得当时宣传片是由战车模式演示而来的，这也是游戏最具特色的模式，在规定时间内对战双方互相驾驶坦克的进行推进，进攻方需要护送战车到达目的地，防守方则需要使用二发RPG瘫痪战车阻止前进，这也是游戏一个细节上的体现，因为双方阵营不同，坦克类型也分别是豹2和埃布拉姆斯主战坦克，在真实战场上RPG也的确是不能摧毁坦克，但是瘫痪足够了，也能看出游戏开发商在细节上诚意所在，即便只能使用坦克上的机枪射击，无法开炮，但光坦克这一亮点也足够吸引玩家们的加入。
只可惜岁月蹉跎，再好玩的网游也有结束运营的一天，依旧敌不过CF的长盛不衰。使命召唤系列使命召唤系列最经典三部应该就是现代战争468吧，141小队的悲情故事让每个玩家唏嘘不已，更有核弹爆炸、埃菲尔铁塔倒塌、双人狙击关卡、机场屠杀等经典关卡，堪称FPS单机游戏中巅峰之作。动视当然明白这个系列很捞钱啊，所以推出了使命召唤现代战争1的重置版本并上架了steam，重置版本画面还是非常惊艳的，现在我后悔的是如果我能更早些接触steam或许能够在其锁区之前购买补票了。
红色警戒里，造了好几个战车工厂，为什么只有第一个产战车？
看来你是白玩了。每次玩红警，我都会建三个以上的战车工厂。为什么要建这么多？当然是为了提高生产速度，在相同时间内生产更多的战车。举个例子，一个战车工厂要生产发动机，要生产底盘，要生产变速箱，效率肯定很低。如果多建几个厂，一个生产发动机，一个生产底盘，一个产变速箱，组装起来是不是就更快了？就拿天启坦克来说，皮糙肉厚，攻击力强，但缺点就是生产太慢，如果只建一个战车工厂，遇到敌方攻击时，那种蜗牛一样生产速度会让你急得拍键盘砸鼠标。
秦始皇兵马俑，两排俑之间的土堆是干什么的，为什么不挖掘？
谢邀。兵马俑中间的土堆是当年修建陪葬坑是的夯土墙，也是承重墙。每隔3米架起一道东西向的承重墙，将兵马俑排列在两墙中间部分，然后上面用棚木覆盖，再在棚木上盖上席，然后以土填之。秦始皇兵马俑被誉为世界第八大奇迹，从1974年的发现到今天经过多年的考古发掘已经出土文物10万余件，最为著名的就是形态各异数量庞大按照真实比例的兵马俑，当然还有青铜兵器，铜战车，同样数量庞大造型精美，兵器经过上千年依然锋利如新，铜战车也光亮如新。
秦陵兵马俑也是最大的地下军事博物馆，现已发掘的三个称品字形分布的三个陪葬坑无一不彰显着秦国的强大，一号坑是“右军”，内有与真人马大小相同、排成方阵的6000多个武士俑和铜战车整齐有序的排列着。二号坑是“左军”，里面是多兵种联合阵容，包括步兵、车兵、骑兵和弩兵等。三号坑是统帅两军的指挥中心，里面有战车和卫士俑以及一些青铜武器。
曾占据武器排行榜首位的战车，在春秋时期辉煌一时，为何却被淘汰？
战车被淘汰的原因，在笔者看来，主要有以下几个原因。战车的结构导致其所能适应的战场地形天气条件太苛刻了首先，战车的车体庞大笨重，灵活性很差。偌大一辆战车在两千年前的春秋时期居然完全依靠皮带和榫卯连接，这种结构平时乘坐出行倒也还不错，但当激战时两车冲撞就十分容易受损。甚至农田中种庄稼的田陇走向都对战车的行进有影响，所以战胜国常要战败一方改变田陇走向，以利其以后再次出兵时便于行进。
春秋时期著名的齐晋之战结束后，晋国大夫郤克就要求齐国人一律把田陇朝向改为横的，就是为了方便以后晋国战车长驱直入。种种地形、车体的的构造实际上都限制了战车的打击范围，使得战场上大量战场往往为沼泽淤泥所困，难以发挥有效的作战潜力。战车司机的培养不易除了战车本身的局限外，战车的司机也就是御者的训练也是一个相当严峻的挑战。
一个成熟的御者往往需要经过大量艰苦漫长的训练才能驾驭六匹马的战车，在真正的实战中御者往往会成为敌军的弓箭、劲弩首要打击范围，受伤率很高。一旦御者受伤，则战车往往难以有合适的人操控，最后导致彻底失控，失去作战能力。当然战车最终衰落的主要原因还是骑兵和重要步兵的兴起。新兴的战场需要逐步淘汰古老的车战。西周以来的分封等级中有一级叫做“士”，而“士”其实就是驾驭战车的人，往往评价一个士人的才能，就是以其驾驭战车的能力来作为主要标准的。
春秋以前乃至春秋时期，所谓的仁义战，其实并不是真仁义，而是战车的造价以及培养士人的成本太高了，所以在春秋时期的车战，战损并不高，这不是诸侯仁义，而是大家都受不了杀敌一千自损八百的鱼死网破啊。新战争形势下对机动性的要求同时这也是为什么春秋打了那么多年，国家还是那么多，少有灭国之战的原因之一。但随着地处中原边缘地区的秦、晋等诸侯国与周边戎狄部族的较量，战车的机动性太差，面对生活在丘陵、山地、沼泽一代的戎骑兵毫无招架之力，于是晋国名将魏舒于公元前541年在太原该车兵为步兵，大破戎狄联军。
而进入战国后，随着战争规模的不断扩大，为了加强机动性，各诸侯国纷纷加强了重甲步兵和骑兵的建设，其中以魏国的魏武卒和秦国的轻骑兵最为著名。及至赵国的赵武灵王胡服骑射后，招人精锐能战，以新组建的精良骑兵大破林胡、娄烦人，夺取设置云中、九原、代等边郡、这样大规模的扩张活动没有轻巧的骑兵和披坚执锐的步兵几乎是不可能实现的，车兵也因此逐渐被淘汰直到消失。
