二战时期鱼雷的保险有多种，例如，战斗鼻式的，鱼雷的战斗鼻就是有些鱼雷头部有一小的螺旋桨，战斗鼻有一个机械保险装置，目的就是为了安全，鱼雷发射时，在鱼雷动力推动下，鱼雷前进，前部战斗鼻首部的小螺旋桨在海水压力作用下，旋转。油轮上的人员基本获救，暂时没有人员伤亡报告虽然现阶段遇袭的两艘油轮到底是被鱼雷是水雷炸沉的没有一个准确答案，从两艘油轮都是舷侧水线部位遇袭来看，被鱼雷击中的可能性很大，因为布设水雷时为了保证爆炸威力都是需要设置一定的水深的，而鱼雷的水深设定是可以根据船只的吨位和吃水决定。
鱼雷可以打战斗机吗？
鱼雷顾名思义就是像鱼一样具有水中动力的水雷，从它诞生的那一天，就是为了攻击水面大型舰艇应运而生的，不管是飞机、水面舰艇、潜艇都可以发射，但目标几乎只针对水面战舰，有军迷朋友们说也可以用其攻击潜艇。但在我个人看来，由于潜艇并没有我们想象中的那么容易被发现和被火控雷达锁定，因此，利用鱼雷攻击潜艇的机会还是挺少的，攻击潜艇更大多数还是采用深水炸弹，这样价格便宜，盲炸的时候可以投掷更多的炸弹来增加命中的机会，如果潜艇被火控雷达锁定、需要用鱼雷来攻击了的话，那这艘潜艇就危险了，几乎没有了再能生存下去的空间。
但是鱼雷在水中的攻击效果再好，也没有半点对空的攻击能力，起码它没有火箭发动机来推动自身飞起来啊！因此，鱼雷是绝对不可能有打战斗机的性能的，仅有攻击水中目标的能力。能打战斗机的绝对都属于具有防空能力的导弹，哪怕只是最简陋的“毒刺”火箭发射筒，起码弹头得有个火箭发动机吧，最好能再有个制导引导头就更完美了。
鱼雷能在飞机上发射吗？
当然可以啦。德国人1910年8月就完成了第一次空投鱼雷试验。之后一战二战航空鱼雷都有战果，最著名的自然就是夜袭塔兰托和奇袭珍珠港。二战各大海空战役比如中途岛也大都有鱼雷轰炸机参与。二战后出现了火箭鱼雷（图六）和增加滑翔制导组件的空投鱼雷（图八）。为了减少冲击保持航向稳定，早期无制导鱼雷必须对准目标超低空掠海投掷。
电影《决战中途岛》，讲的是什么？
你好，我来回答这个问题，《决战中途岛》是由罗兰undefined艾默里奇执导由伍迪undefined哈里森、卢克undefined伊万斯、帕特里克undefined威尔森、曼迪undefined摩尔、艾德undefined斯克林、浅野忠信等主演的电影。影片改编自1942年6月的中途岛战役，是整个太平洋战争的关键转折点，扭转了自珍珠港事件之后反法西斯盟军节节败退的局面。
同时，这也是世界历史上著名“以小搏大”的战役之一，在海空军力大幅弱于日本的情况下，美军以沉没一艘航空母舰为代价，一举击沉日本主力航空母舰四艘、巡洋舰一艘。此次战役的胜利，彻底改变了反法西斯战争的格局，为二战胜利打下坚实的基础。中途岛战役于1942年undefinedundefined日本偷袭美国珍珠港事件半年之后在南太平洋爆发，美国海军在中途岛环礁成功击退日本帝国海军舰队的攻击，获得了太平洋战区的主动权，这场战役被历史学家视为战争的转折点。
日本二战时的“樱花自杀机”是什么飞机？
本社头条号文章上个月提到过。在介绍亚利桑那图森的皮马航空航天博物馆有一架正在修复的樱花。（当时并未展出而是在一个工作区进行修复的樱花机体）从其配置两个座舱来看，这一架可能是樱花43 教练型。樱花43教练型改自K-1型，是双座教练机，用于岸基弹射训练。前后座舱分得很开，机尾仅装一台 68 千克推力的固体火箭助推发动机。
1945 年初夏在神奈川县的武山海军陆战队机场试飞成功，仅此一架。总的来说，樱花这种装备可以看作早期“人在回路”式的“电视制导武器”。原本认为有人操纵精度会有所提高，但是实际上濒死状态人紧张，再加上装备性能缺陷，实际上其战场实战战果比较差。1944年，这种武器开始试制，对于这种只使用一次的特种飞行器，按照海军的要求，必须达到以下战术技术指标:① 有效载重中的 80% 必须是炸药战斗部;② 机头为穿甲弹头，引信的可靠性为 100%。
③ 为避开敌机拦截，飞行速度要尽量提高;④ 为便于瞄准，飞机的稳操性能要好;⑤ 飞机尺寸要小，且便于装拆，并应适合在狭隘的地下防空壕中大量存储备用;⑥ 材料选用易取的木材和钢材，加工要方便，制造工时不得高于常规战斗机的 10%;⑦ 飞行仪表要尽量精简。樱花攻击想象图空技厂在飞行机部长佐波次郎少将的指挥下，首先设计木质的机翼部分，期间，得到了茅崎工厂石桥实工程师的帮助。
……由于工程进展神速，一个月以后(1944 年 9月)，原型机组装竣工，暂名"空技厂一号机"，它成为后来各改型的原准机。不久，才又以东洋国的国花将其定名为"樱花"，足见军方对它的期望值有多高。樱花11 型(MXY7) 原型机及批产型，母机是"一式陆攻"轰炸机。fine model 经常出一些小众产品，不过樱花和回天鱼雷基本也就买他家的大比例款了，店家见水印（最近似乎断货了）樱花K-1 型： 单座无动力教练机，由母机空投。
除了拆去发动机和战斗部，并在座舱前后各设一个配重水箱以外，同 11 型。由空技厂生产，1944 年 10 月它试飞于百里原基地。fine model 的橙色款即为此款。前两年卖110左右，现在涨价到130左右的K1型樱花21 型： 除将战斗部减重至 600 千克、母机改为"银河"式轰炸机以外，基本同 11 型。
樱花22 型： 为解决续航距离过短的问题，在 21 型的基础上换装了一台推力仅为 200千克的"ツ-11"(读作"兹-11")型喷气发动机。其实，它只不过是一种相当原始的喷气发动机，即用一台 105 马力的"初风"倒立四缸空冷活塞式发动机去驱动一台空气压缩机而已。原拟交由爱知飞机厂生产 50 架，后因终战而作罢。
樱花33 型 ：22 型的放大型，改用较先进的"ネ-20"轴流式涡轮喷气发动机(原用于"橘花"式喷气式战斗机，其技术源于德国的 Me 262)。战斗部重 800-900 千克，续航距离延长到 278千米，拟用"连山"式四发大型轰炸机为母机，但均为纸上谈兵。长谷川新出的“日系概念机套装”据说质量一般，注意机体下的白色挂载物，就是一架樱花，不过改动较大。
樱花43 甲型： 用 33 型改装的专从潜水艇上弹射起飞的改型，因此机翼可以折叠。为提高翼载，其铝制翼稍飞行中可以抛弃，但没有来得及研制，战争已经结束。樱花43 乙型： 43型的岸基改型，从山头上的发射架上起飞，专事打击近海水面舰只。采用可折叠全铝合金机翼、可抛弃式起飞滑撬和"ネ-20"型喷气发动机。
计划要求在1945 年 9 月达到实用阶段。为此，建设省曾跑遍各观光点，将那里的缆道索车通通拆下备用。足见当时日本鬼子对物资的贫乏已到了捉襟见肘的地步。樱花43 教练型： 自K-1 改装而来的双座教练机，用于岸基弹射训练。前后座舱分得很开，机尾仅装一台 68 千克推力的固体火箭助推发动机。当然了，毕竟是急急忙忙搞出来的半成品，其搭载机体过于沉重，难以自保，而且需要驾驶员必死的攻击模式也使得理论上的高精度在实战中由于驾驶员的紧张实际并没有体现出来，樱花和回天的作战效果还不如常规神风部队，只能算作是昙花一现式失败的巡航导弹和制导鱼雷的早期概念产品。
长谷川的情怀产品，不过说实在的《音速雷击队》片子太扯了，居然一颗樱花殉爆了一艘埃塞克斯级航母，但是片子的主题曲真的挺好听，至于这个的模型.....反正小编表示其实也就是当初某时搞活动，就当买个情怀了。图森博物馆正在修复的这架绿色涂装机型，至少从涂装角度而言比较罕见。从技术角度而言，樱花和回天算是巡航导弹和制导鱼雷的前身，只是指导方式比较坑人。
二战中如果轰炸机把鱼雷投到军舰甲板上会是什么效果？
兔哥哨位谈谈个看法：如果真的出现把鱼雷投到军舰甲板上，估计会把军舰甲板砸个大窟窿，或者是鱼雷破裂，然后鱼雷用的可燃性燃料泄漏，此时如果被引燃就会发生爆燃，然后火会引燃鱼雷引信中的起爆药，鱼雷会爆炸。当然，如果鱼雷破裂不被引燃也就没有这么多事了，赶紧扔海里去吧。二战时期的鱼雷引信有两种模式，一个是触须式的碰炸引信，有的会安装几个须状撞击触杆，目的是即便鱼雷有一定的偏角也容易触发引信。
二战鱼雷有磁性非触发引信，不过效率并不好。二战后期有声自导鱼雷，但这种鱼雷引信都安装在鱼雷战斗部尾部位置，通常是惯性引信。鱼雷从空中投到军舰甲板上能否像炸弹那样爆炸，引信并不是主因，这是因为，鱼雷是水里使用的兵器，一切特性都围绕水打圈子，包括鱼雷的引信。为什么呢？保险！所有武器都有一个保险装置，鱼雷这样大威力的兵器自然也要有一个可靠的保险，而鱼雷的保险和海水有关系，如果没有海水，鱼雷的保险就打不开，因此，即便是被投放到军舰甲板上，也不能起爆。
二战时期鱼雷的保险有多种，例如，战斗鼻式的，鱼雷的战斗鼻就是有些鱼雷头部有一小的螺旋桨，战斗鼻有一个机械保险装置，目的就是为了安全，鱼雷发射时，在鱼雷动力推动下，鱼雷前进，前部战斗鼻首部的小螺旋桨在海水压力作用下，旋转。这种保险装置只有战斗鼻首部的这个螺旋桨转够20圈，相当于鱼雷在水中前进70码的距离，才能解脱保险，引信撞针才会被解锁，可以起到碰撞引爆了。
但是，如果是空投，这个螺旋桨无法接触到海水的压力，就不会旋转，保险就无法解脱。另外，空气的压力太小了，无法吹动这个螺旋桨，因此，鱼雷从空中扔下来，只要保险装置不解锁，摔碎了也不会爆炸。另外二战时期鱼雷的保险装置也有其它类型的，但也都与海水有关系，有的虽然鱼雷前面没有战斗鼻保险，也是放置在鱼雷体内，原理还是由叶轮、安全销、水压开关、延时器、隔爆件等组成，用于控制保险装置启动，通常情况下，鱼雷发射后，只有进入海水里，并且达到规定的深度，航行一段距离后保险装置才会解脱，如果是自导鱼雷，还要等到鱼雷捕捉到目标后，保险装置才能自动解脱。
这样做的目的就是为了储存，运输，装填，发射作业时的安全。由此来看，鱼雷从空中扔下来，只要不入水，保险装置这道门坎就跨不过去，更不用说爆炸了。还有就是鱼雷的结构特点，鱼雷不像航空炸弹，航空炸弹为了保障落地后被起爆，形状专门针对空气动力学修型，大头朝下，有的还特意加装尾翼，目的也是如此。鱼雷则不同，鱼雷在海水里需要保持平衡，不能大头朝下，所以，鱼雷从空中落下时，也基本上是平着下落，为了保障鱼雷落水时与海水不发生平拍，损坏鱼雷，二战时期鱼雷机都会有一个俯冲角度，这样可以保证鱼雷头部先入水，现在则多使用阻力伞，从尾部拉住鱼雷，保证头部先入水。
由此来看，鱼雷如果从空中扔到军舰甲板上，也只能是平拍下来，只能是鱼雷破裂，或者是把军舰甲板给砸坏了，或者是把人给砸死。因此，鱼雷从空中扔到军舰甲板上爆炸的可能性并不大，当然，别把话说死，万一炸了呢。各位，你的看法如何？欢迎探讨。（以上是兔哥哨位个人观点，欢迎探讨评论，欢迎关注兔哥哨位，图片来源网络）。
如果把现代近防炮搬到二战的军舰上防空是不是无敌的存在？
谢邀，还真不是！虽然说近防炮的效率要比二战的军舰上的25mm高炮或者40mm福斯炮都要高得多。但是要知道的一件事情是——蚂蚁多了也能咬死大象。如果是舰队的所有军舰都安装CIWS系统的话的确可以为军舰提供强大的防空可能性。但这件事其实依然是一个纸上谈兵的事情了。例如我们拿大和号来举个例子吧：大和号是战列舰的最后作品，也是二战中被航母打的最“憋屈”的一艘战舰。
在1945年其实是做过防空的加强的，现在很多模型也是1945年改建版的大和号从模型作品中我们可以看到大和号上面密密麻麻的布满了一种三联装火炮这种炮是日本的25mm三联装防空炮，在大和号上一共设置了52座25mm三联装炮塔，同时在犄角旮旯的位置放置不了三联装25mm炮的位置也放置了六座双联装25mm炮。
这样计算一下在大和号上的25mm防空炮实际上已经有168门25mm防空炮了。这不是一个小的数字。用数量去弥补效率其实是可以比3-4座密集阵近防炮要高效一些的。但问题是——在击沉大和号三个小时的战斗中，美军一共出动了386架次的飞机进行攻击。即便是现在的一艘装有密集阵系统的巡洋舰其实也禁不住这样的折腾。
上图是一艘提康德罗加级巡洋舰（Ticonderoga-class ）上面有两门MK-15密集阵近防炮以及122个发射单元的MK41 Mod0垂直导弹发射系统这种火力配置可以说是比大和号要猛的多。但是如果我们计算一下，122个发射单元全部安装防空导弹配合密集阵系统进行防空，在这样的前提下是不是能抵抗得住386架次的战机在3小时内的猛攻呢？也不可能吧？一个单元一枚一枚防空导弹，平均下来最好战绩是一枚导弹打落一架战机（当然这个数量是远远达不到的）这样386架战机中还剩下264架次。
两门密集阵火炮轮番打击是不是能在3小时内打下这些飞机呢？这个武器属于看似一时爽的武器系统虽然有3000发每分钟的最高射速，但是——每座密集阵系统的装弹量只有1550发。而且是依靠人工方式对密集阵进行装填。这样装弹。所以网络上流传着密集阵系统装弹两小时快乐十多秒的说法。而密集阵平均打中一个空中弥补需要发射200发炮弹，这种东西应对机海战术来说心有余而力不足。
只能在大波鱼雷轰炸机来袭的时候打掉其中20-30架，然后便只好眼巴巴的欣赏鱼雷花出来的美丽水花了。当然，说二战大和号嘛，很多人也会问一个问题，紧凑设计的提康德罗加级巡洋舰上面只安装了两门密集阵，但是大和号上面有52个三联装防空炮位，是不是可以安装更多的密集阵近防炮呢？——这事情也很困难啊！如果打开密集阵系统的话，你就会发现这玩意是完全的机电一体化设备。
里面的电动部件很多很多——这是一个电老虎！你以为美国人不想给提康德罗加级巡洋舰多安装几个密集阵吗？其实是美国人供不起电的。详细说说：供电电压440伏特的密集阵系统的基础用电量时18千瓦（这样理解一小时18度电），如果打开搜索雷达——就是密集阵上面的大白帽子，这时搜索雷达要消耗70千瓦的电力。如果开启密集阵上面的选择火炮系统，密集阵的电机得拖动着3吨半的主体高速运转寻找目标，这时电力拖动系统需要耗电200千瓦。
所以军舰上要为每座密集阵系统准备至少320千瓦的电力输出密集阵才可以真正的运转起来。提康德罗加号上面的两台密集阵需要的是0.64兆瓦的功率。提康德罗加级巡洋舰上面用的4具通用电气LM2500燃气轮机一共可以为全舰提供的电力只有60兆瓦（推进 供电）密集阵两个密集阵就占去了1%这个数值其实已经不少了。而大和号上是12座吕号舰本式锅炉，是这玩意：12座锅炉一共可以提供110兆瓦的能量，差不多是提康德罗加级巡洋舰的两倍。
二战海战中，俯冲轰炸机和鱼雷攻击机比，哪个的攻击效果更好？
二战时期，俯冲轰炸机和鱼雷攻击机都是航母最主要的舰载机型，也是航母实施对舰攻击的主力机种，前者使用航空炸弹对目标实施俯冲轰炸，后者使用鱼雷对目标实施鱼雷攻击，如果比较哪种攻击效果更好，这个恐怕还是要结合具体目标类型和战场情况。从理论上说，鱼雷的攻击效果要比航空炸弹更为致命，鱼雷攻击的是舰船的水下部分，可以直接破坏舰体的水密结构，导致大量进水，还可能对位于舰体深处的动力舱、弹药库、燃油舱等要害部位造成损害，即使不能立即令目标沉没，也会使目标丧失动力或作战能力；航空炸弹主要攻击舰船的露天甲板和上层建筑，如果准确命中，可能大面积破坏舱面建筑和武器装备，摧毁指挥机构，引发火灾，甚至可能穿透甲板深入舰体内部爆炸，引发更严重的损伤。
鱼雷攻击的优势在于威力大、 但是鱼雷机必须低空贴近海面飞行，并尽可能靠近目标投掷鱼雷，容易被目标的防空炮火击中，而且直航式鱼雷也有可能被目标规避。俯冲轰炸最大的优势是命中率高，在实战中俯冲轰炸机为了确保命中会俯冲到距离目标仅有500米处投弹，甚至更低。不过，低空投弹的问题在于炸弹下落过程短，加速不足，动能不够，因此穿透力弱，难以对舰体内部炸成破坏，而且俯冲轰炸机在低空拉起时也比较脆弱，易于受到防空炮火的伤害。
在二战时期，俯冲轰炸机多使用250公斤至500公斤炸弹，对于有良好防护的目标更显得威力不足。到底是鱼雷攻击效果好，还是俯冲轰炸效果好，这个要看具体的目标类型，如果是驱逐舰以下的轻型舰艇，由于防护较为薄弱，无论是鱼雷攻击，还是俯冲轰炸，都有可能造成严重伤害，具体分析的话，俯冲轰炸威胁更甚，轻型舰艇机动较为灵活，易于规避鱼雷，此时俯冲轰炸的命中率优势就会得到体现。
如果是对巡洋舰、战列舰一类具有较强防护能力的舰船而言，鱼雷攻击的效果较俯冲轰炸更致命，正如上文提到的，受到炸弹当量和低空投弹的影响，俯冲轰炸对于装甲目标的杀伤力略显不足，很可能上层建筑被炸烂，而动力系统保持完好，目标依然可能脱离战场返航，因此鱼雷攻击造成的水下损伤对于舰船就更为可怕，直接影响航行能力，而舰船失去机动能力是非常致命的。
对于航空母舰而言，俯冲轰炸的威胁更大，因为炸弹直接破坏飞行甲板，导致舰载机无法起降，也就等于剥夺了航母的作战能力，如果再引爆机库内的弹药和燃油，就会造成更大范围的连带伤害，中途岛海战中日军航母的下场就是最佳例证。不过，在实战中，通常情况下两种攻击手段同时实施的效果最佳，尤其是对战列舰，二战时期毁于航空兵之手的战列舰大多都同时遭受炸弹和鱼雷的攻击，“大和”、“武藏”、“威尔士亲王”号都是如此。
你觉得这次波斯湾油轮事件中的鱼雷是飞机✈️还是水下潜艇发射的？谁在制造紧张气氛？
近期伊朗和美国之间的斗争持续升温，美国海军派出了（尼米兹级）“林肯”号核航母战斗打击群，美国空军也派出了B-52H“同温层堡垒”赶到卡塔尔基地。随后美国海军航母战斗打击群的F/A-18 E/F“超级大黄蜂”、E/A-18“咆哮者”和E-2D“超级鹰眼”固定翼预警机在阿拉伯海进行联合军演对伊朗进行恐吓，不料更大的事情也接连发生了！当地时间6月13日，霍尔木兹海峡东边的阿曼海发生了罕见的油轮遭袭事件。
当天早晨，两艘从沙特油港启航的油轮航行至阿联酋福查伊拉沿海地区时被击中，很快这两艘巨型油轮发生了剧烈的爆炸。“Front Altair”号油轮属于挪威Frontline公司，该船为日本国华产业公司运送石油。亚洲-太平洋西海岸某石油公司表示运送着7.5万吨石油的“Front Altair”号油轮被鱼雷袭击了，但日本国华产业公司人员认定是炮弹袭击了商船。
6月13日当天，美国国家广播公司NBC报道称美国国务卿蓬佩奥指控伊朗涉嫌袭击阿曼湾海域的2艘巨型油轮。美联社称驻扎在波斯湾的美国海军第五舰队发言人乔舒亚-弗雷亚表示美军已经采取救援行动行动。美国国防部（五角大楼）官员对媒体表示美军已经派出了P-8“海神波塞冬”多用途反潜巡逻机（除了反潜带鱼雷之外还可以携带巡航导弹）对该地区进行巡逻监视。
不过目前袭击事件已经造成美国原油期货和布伦特原油期货上涨了4%-4.5%，以色列媒体《国土报》更是惊呼该地区会出现更大的冲突恐惧！伊朗对此理直气壮，直接呼吁联合国调查，并直接称元凶就是以色列的摩萨德，目的就是对伊朗栽赃。事实上从多方面的情况分析，也能看出这次袭击跟伊朗完全没什么关系，因为袭击完全就是在美国人眼皮子底下发生的，而且地理形势对伊朗完全不利，伊朗想要袭击油轮，既没有这个技术能力，也没有这个必要在这种非常容易暴露的地方干这种事。
这种事在明眼人的眼中明显就能看出来，跟叙利亚化武事件如出一辙，都是非常拙劣的栽赃嫁祸。甚至有俄罗斯专家表示，伊朗要是能完成如此高难度的袭击，那真要给伊朗点赞了。此外美国还公布了所谓的袭击照片，简直就是有备而来，故意看着油轮被击毁。最有趣的就是美军中央司令部声明号称袭击油轮是伊朗干的，但开战不符合利益。
也就是说美军对全世界宣布这事就是伊朗干的，然而就算是他们干的我也不打。这操作实在让人看不懂。#阿曼湾油轮遇袭事件#6月14日，美国军方公布了一段完整的视频。美方称，视频明确显示，伊朗巡逻船从阿曼湾被袭油轮中清除未爆炸水雷。恰遇美军飞机从上方飞过时拍下了该画面。美方指控伊朗指派巡逻船，从阿曼湾被袭油轮中清除未爆炸水雷，此举是为了掩盖它涉嫌袭击油轮的证据。
因为通过未爆炸水雷，就很容易找到水雷的生产者和使用者。日本首相安培晋三12-14日正在伊朗访问，13日安培晋三正与伊朗总统哈桑·鲁哈尼会谈，试图制止该地区的紧张升级，让日本在中东地区和平与稳定方面扮演更大的角色。两艘日本油轮遇袭，一艘已经沉没，一艘未沉。油轮上的人员基本获救，暂时没有人员伤亡报告虽然现阶段遇袭的两艘油轮到底是被鱼雷还是水雷炸沉的没有一个准确答案，但是从两艘油轮都是舷侧水线部位遇袭来看，被鱼雷击中的可能性很大，因为布设水雷时为了保证爆炸威力都是需要设置一定的水深的，而鱼雷的水深设定是可以根据船只的吨位和吃水决定。
当然也不排除是被自行式航雷或者无动力漂浮水雷击沉，因为这两种水雷都是漂浮在水面的，遇到油轮出发爆炸最大的部位就是水面舰体的舷侧水线部位。至于是谁在制造紧张气氛可能不会有答案的？因为这种违反国际法的行为谁承认就就得承担更大的责任，所以这注定是一桩无头案。虽然现阶段各种矛头都指向伊朗，因为伊朗和美国之间的矛盾在今年加深了很多，而且伊朗海军装备有不少的小型潜艇，而且这两艘油轮装的都是美国在中东地区的盟友沙特出产的原油，所以外界普遍认为这是伊朗在主动向美国挑衅。
但是事实真的如此吗？一件事情是谁干的就要看最终的受益者是谁？伊朗和美国之间的对抗现如今已经到了最严重的时期了，对于美国来说是希望将伊朗未来的发展掌握在自己手心，但是伊朗偏偏不安心忍受美国的指挥，所以美国单方面对伊朗进行了经济制裁，并且派遣航母进驻波斯湾，就是为了预防伊朗如果真的做了违背联合国法则的事情来，美国就可以名正言顺的履行世界警察的职责了。
