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美国有面向个人客户的战车体验公司么？收费标准是怎样的？
相信很多军迷，都有过想要驾驶战车的梦想。如果你想要圆梦，不妨去一趟明尼苏达州。因为一家名叫 Drive A Tank 公司，可以在一个受控的安全环境中，让你享受真正的驾驶乐趣。近日，该公司推出了一项“Tanks to You”服务。只需拿起手机订阅，它就可以将真正拥有“N 对负重轮”的钢铁战车，送到你家的后院。
【资料图，来自：Drive A Tank 官网】据悉，总部位于美国明尼苏达州的 Drive A Tank 公司，长期拥有 9 辆军用装备。尽管它们已经离开了前线，但仍然能够让你在自家后院飙升一下肾上腺素。此外，如果你想要体验一下更加强烈的爽快感，也可以驾驶钢铁巨轮去碾压回收场里的报废汽车（费用低至 400 美元）。
接受了10辆印度组装的韩国版K-9自行火炮，莫迪为何会乐开了花？
当然高兴了，首先，K-9一个小小的自行火炮，都是韩国引进和参考了不知道多少国家的产品和技术攒出来，符合印度装备“万国造”的高端玩法。其次，韩国自称K-9为亚洲出口第一炮，然而经过多起韩制火炮“炸膛事故”也被称为“炸膛王”（K-9在2010年“炮击事件”中作为韩军当时唯一的有效反击武器，结果6辆炮，3辆出现故障），威名赫赫之下，印度难免心花怒放。
首先说说K-9自行火炮的“万国造”属性韩国在研制K-9之初就因为没有掌握核心技术，确定了仿制、引进、参考和攒货的研发思路，该炮的地盘整体参考了美国M109A2（1959年研制成功，1977年改进到A2版本）这型半个多世纪的“老爷炮”；发动机是进口德国MTU的MT881Ka500V8水冷柴油机；传动装置的进口美国阿里森公司的X1000-5A3；悬挂装置参考英国As90炮的液气式悬挂；火控系统基本都是美国霍尼韦尔公司的（包括自动火控系统、火炮俯仰驱动系统、炮塔回转控制、定向系统等）；好了就说这么多吧，这些已经足够让印度人兴奋了。
其次，说说K-9为何销路这么旺其实，印度人买到K-9比较兴奋还是情有可原的，毕竟韩国K-9的出口记录大多都是“买一送二”赔本赚吆喝。比如说，广为人知的韩国向土耳其出口K-9自行火炮，10亿美元出口300门K-9，并且包括技术转让和提供许可证生产，同时外加送土耳其一条现代汽车生产线，另外附赠土耳其国防大楼的整楼空调.......，合着这一门炮才300多万美元，附带这么多优惠条件；作为对比，当年我们出口沙特的PLZ45自行火炮，不带附件、不含技术转移就超过700万美元一门。
出乎意料！澳大利亚0-1爆冷不敌约旦，卫冕冠军首战输球，如何评价这场比赛？
谢谢您的邀请！1月6日，澳大利亚0-1爆冷不敌约定旦，比揭幕战东道主1-1逼平巴林显得更“冷”，因为它是卫冕冠军，俄罗斯世界杯上也有上佳表演。我认为，澳大利亚输球主要有3个方面：第一、轻敌。俄罗斯世界杯上的出色表现，连续几场对西亚球队的热身赛净胜球均3球以上，尤其是5-0狂胜阿曼，让澳大利亚彻底迷失了自己。
总认为西亚柔弱的对手，在大刀阔斧的强悍冲击型打法面前，就像牛车对坦克，只有被碾压的份。这种自视甚高、处处高人一等的优越思想，首先就束缚了自身的特点发挥。等到发现对手并非豆腐的时候，为时已晚。第二、适应能力差。因为难以适应当地的气候、环境，澳大利亚从来就很少能够在西亚足球上占到过便宜，这次也不例外。无论是开赛不久甚至上半场结束前由于自视过高带来的所谓心理优势，还是下半场急于扳平比分、猛攻对手却又只开花不结果时表现出的焦躁不安，无不显示出球队的适应能力奇差。
但由于上述心理作怪，它又不可能做到像印象那般提前半个月到达，以适应环境。总感觉澳大利亚放不开手脚、打不出快速突破、边路传中、争顶头球的特点。第三、战术失当。澳大利亚足球，其实骨子里还保留着传统英格兰足球的特点，快速简练、高举高打。但昨晚一战，却几乎看不到这些战术。控球率远在对手之上，却毫无用处。就像拜仁对巴萨，丢了钢铁战车，玩起了绣花活，却变得不伦不类，班门弄斧，贻笑大方耳。
特别是澳大利亚的进攻速度非常缓慢，还按部就班、层层推进。这种打法，面对摆大巴式铁桶防守阵，就是世界杯上的德国都破不了韩国，何况你澳大利亚！没有了归化中锋博伊尔，让从未在国家队中进过球的麦克拉伦首发充箭头，边路又没有犀利的突破。没有了自己的风格，新技术又只学到个皮毛。澳大利亚不再是那支人见人怕的狂飙坦克，虽然还挂着袋鼠的脑袋，却只是一架吱呀作响的老旧牛车而已。
相反，约旦凭着坚固的防守，坚决打防守反击战术。特别是坚决打两个边路，没机会就收缩防守。当然，约旦的运气也帮助其力保胜果。禁区手球没吹、马比勒击中门柱、埃尔文进球越位在先。比赛结束前两分钟，澳大利亚连续围攻，数次射门却由于对手门将发挥的极其出色而失之交臂。这是一场典型的以弱胜强的战例，它包含了弱队取胜或者强者失败的所有因素：强者骄傲自大、开始时漫不经心、狐假虎威，防守漏洞大。
