第一，起步，千万记得要打左转向灯，考试的时候脚不要离开离合器，控制好车速，不要紧张，我考试的时候就是坐上车的时候大力的呼气吐气，慢慢的把自己的情绪调整好，一般是没有什么问题的，第二，倒库，其实按照教练的说法，提前打轮，看着快压线了就回来一半圈，基本上，不会压线，第三，侧方停车，其实这个好吧，主要是记住教练教给你的点，第四，S弯道，进去的时候，自己正好在路的中央，一定要在左侧的小镜子完全湮灭了边线，才打方向，让，小镜子的下沿贴着边线转弯，第五，直角转弯很好过，可是有许多人往往挂在了这里，主要是越觉得简单越不在意，一不小心就压在边线上了，第六，坡起，一定记得要打转向灯（北京这边是这样的要求，上坡的时候打右灯，停车之后启动再打左灯），如果前面的都是满分通过，坡起的时候掌握不是太准确的话，尽量提前一点停车，千万不要压线，这样的话，历史这个项目扣分，你也可以通过科目二考试了，总之，一定要调整好心态，离合器尽量压的慢一点，不要着急，万一有什么突发情况，立即举手向监考人员报告，最后，祝大家都能一次性通过驾照考试。
怎么过科目二呀？
科目二考试，一次性过关，不多不少刚刚80分。考试前，在训练场练车，时而碰到一些回炉再造的，这个说几句教训，那个介绍几句经验，边听边注意，结果自己学的时间不多，领悟的东西多。人家都说科目二考试难，不认同。我认为其实是心态影响操作。科目二考试五个项目其实都不难，如果点、线位置不准，不能及时准确操作，每一个项目不是扣分就是直接挂了。
当时我科目二是分在B区。第一项是倒车入库。从后视镜可以看到，右倒库我的点位是很准确的；左倒库时，顺利入库后迟疑了一下，感觉要不要再退一点点，才停下来。扣了5分。顺利出库，在开出到行车道过程中，行车道已有两辆车正前往开回停车区，离我的车不远。如果我直接出去，我是可以先出去的，但肯定会被他们撞上，到时候说不清。
于是我又停了一下，又扣了5分。半坡起步，我顺利停在位置上，立刻发现已熄火了，便自觉伸手点火，然后继续爬上去，再下坡。没听到“考试不合格”的提示。成绩打印出来，这里扣了10分。接着，侧方位停车、直角转弯两个项目几乎都是顺风顺水。从后视镜可以看到，我的停车位置恰到好处，直角转弯处，非常标准，两个项目灯光操作也没问题。
考科目二很难吗？
刚刚通过科目二，八十分，正好及格，挂在了半坡起步上，距离边线大于30cm 扣十分，距离停车线超过30cm小于50cm，扣十分，还好前面的都木有扣分，总算是通过了。小编在北京玉马这边参加的考试，考试之前先到教练车试驾了两圈。第一，起步，千万记得要打左转向灯，考试的时候脚不要离开离合器，控制好车速，不要紧张，我考试的时候就是坐上车的时候大力的呼气吐气，慢慢的把自己的情绪调整好，一般是没有什么问题的，第二，倒库，其实按照教练的说法，提前打轮，看着快压线了就回来一半圈，基本上，不会压线，第三，侧方停车，其实这个还好吧，主要是记住教练教给你的点，第四，S弯道，进去的时候，自己正好在路的中央，一定要在左侧的小镜子完全湮灭了边线，才打方向，让，小镜子的下沿贴着边线转弯，第五，直角转弯很好过，可是有许多人往往挂在了这里，主要是越觉得简单越不在意，一不小心就压在边线上了，第六，坡起，一定记得要打转向灯（北京这边是这样的要求，上坡的时候打右灯，停车之后启动再打左灯），如果前面的都是满分通过，坡起的时候掌握不是太准确的话，尽量提前一点停车，千万不要压线，这样的话，历史这个项目扣分，你也可以通过科目二考试了，总之，一定要调整好心态，离合器尽量压的慢一点，不要着急，万一有什么突发情况，立即举手向监考人员报告，最后，祝大家都能一次性通过驾照考试。
你认为考科目二和运气有关系吗？
我认为是有一定的关系的，以我自己为例吧，我考科目二的前一天，还要去考场记一遍完整的考试路线，意味着，不仅要记住五个项目的要点，还要记住考场怎么走怎么打方向盘。因为第二天只有我一个人考试科目二，所以我就需要一遍一遍在考场里面练习，直到全部把点记清楚为止，我们教练也是好，一遍又一遍的告诉我，弄了将近2个多小时吧才出来(辛亏我们教练脾气好，没有骂我一个人要弄这么久)。
我第二天去考试的时候，心里面是有8成以上的把握认为自己会通过的，因为点我也记住了，车子也控制的挺好的，等待考试的时候还有点紧张，后来到我考试坐上车的时候反而没有那么紧张了，前面四个项目都挺顺利的，到最后一个项目侧方位停车的时候，方向盘打早了没有停进去压了实线，所以成绩不合格，开始第二次考试。第二次考试的时候，我心里面是有点慌了的，想着如果这次没有通过，就需要补考了，我的补考费呀，忒贵了！我努力保持心态的稳定，开始了第二次考试，在直角转弯的时候，打了转向灯但是有可能是关早了，播报我没有打转向灯扣分了，我努力努力再努力让自己平静下来继续考试下去，又来到了侧方位停车，吸取了前面一次的教训，我找准时机打好方向盘，停进去了！然后小心翼翼的把车子开回到起点，生怕又压线了。
科目二侧方停车第三次方向打早回怎样？
你好！我是老兵驾培带你快乐学车教练，很高兴能够帮助你回答这个问题，关于你的问题如果侧方位停车第三个打早了，那么左边车身会变窄，甚至车身出线扣100分不合格，其实第三个点位打早了是可以补救的，当你看到左边变窄了的时候，应当方向，向右回半圈就可以避免压线！ {!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 1080, "vposter": "http://p1.toutiaoimg.com/origin/tos-cn-p-0000/430e897f05c0458c90fb66c95ce496aa。
来聊聊当年你们的科目二科目三是怎么挂掉的？
说到考驾照，真是一把辛酸泪呀！其实对于我来说，考这个驾照并不是很难，只是这个过程实在是太令人痛苦了。我的那个教练脾气也不是很好。经常他把我说一顿，然后我也不乐意。因为我觉得我练的已经很好了。那么科目二其实我并没有挂，但是前前后后去了好几回。因为第一次考试的时候，由于考场的人太多，当天没有考完。导致在报科目二的时候，又要隔两周，然后隔两周之后你还要再练三天。
非常的耽误时间，而且同时还要上班，天还特别热，所以非常的遭罪，但是好就好在我在考科二的时候一把就过了。科三的时候挂了一回，真的是非常的冤枉。因为我当时的水平其实是完全可以考过的。一共有两次机会，第一次机会非常的郁闷，是由于当时是夏天，当时的那个考试车的警察把窗给打开了，不知道他为什么不开空调，结果导致，我没有听到语音提示换挡。
因为语音说话的时候刚刚过了一辆公交车，正好窗是开着的，我没有听到语音提示，结果就挂掉了，冲出来一辆私家车，然后我踩了刹车和离合，结果停在路口扣100分，当时我非常的郁闷，很想找到那个私家车车主骂他一顿，但是他跑的太快，第二次考科三的时候又是练了一个礼拜，遭了很多罪，还要花钱，好在一把过了。现在拿驾照也一年多了，想想真是一把辛酸泪呀！。
马上要考科目二了，有点紧张。有啥需要注意的地方吗？
心情要放松，上车前不要跟人讨论，因为有些人考过几次，会讲他们失误的地方，会给你造成心理压力，容易紧张。如果胆小，可以服用速效救心丸、口香糖，它们可以让人放松，脚不会发抖，有人还不行就狠狠在脸上打两巴掌放松。科目二难点在半坡起步和倒车入库，其它几项不要放心上。半坡起步一定不要慌，看准点位再停车与起步，时间足够。
科目二不好过，先考科目三，回来再考科目二会不会容易一些？
一样，没什么区别，有的就是心里压力，先考科二比较好，科二讲究的是离合器，除了坡起跟本用不着油门，再跟你透露下科二跟科三用的车都是调校的，科二起步不用踩油门，自己就在1000转高点，车的抖动点700，所以不容易熄火，科三的车是在1000转一下，不踩油门是熄火的，还是先考科二吧，把离合器控制好基本没问题，预判点位打方向盘，考科二进入哪一项都要想清楚流程，这样不会紧张懵逼，看过去的项目，就不要想了，别停留在为什么这个地方会出错，占脑子，抓紧想下一项的流程，前车没完成项目你千万别把车开进去停止线外等候，防止他熄火趴窝你就得停车，你也就直接扣分或者不及格，考试前先别举手试下起步离合器，往前开一米，再举手示意，熄火一次就10分，就一点把离合器把控好，车速能随心所欲，还得有个好教练，我碰这7/8个教练就2个我比较满意的，其他的不是睡觉就是聊骚，建议还是按顺序考试，先考科三踩离合器的肌肉记忆时间长就没了，再考科二就不容易了。
科目二已经挂了两次了，明明练的可以，可是上车和等车的时候就是紧张，我该怎么办？
别紧张！越紧张，越挂！小心谨慎！说下我本人吧，我就练了4天科二，第一天懵的，还在想为什么不让我压线！！！[捂脸]不压线我怎么知道我进去库了！第二天就开始练倒车入库，老进不去?，第三天疯狂练其他项目熟悉考试流程，第四天就开始自己练，我让教练别说话，那个感觉得自己找，你得习惯身边没人的感觉，找车感，学会自己调车身！然后就是模拟考了，关键是我模拟考两次都没过！熄火两次，压线无数，关键是曲线弯还就成功过一次！所以第二天考试我其实是抱着一种随便的心情，考不过就不来了！因为那个时候知道自己过不了，没给自己任何压力，身边的人也都觉得我考不起，说我就当玩玩[泪奔]。
