这就是所谓的阎王好惹小鬼难缠！我记得是2012年是2011年，(我们两部7.6米冷藏车天津康新物流)在北京怀柔达能公司装酸奶去广州，里面装货员直接问我们要买酸奶吗？因为我们是南方人，不喜欢所以回绝！当时也不知道这是装货规矩！装货完了只能看到两层货，所以认为是数量对的，开车到了广州卸货时，在第三层少了一件货。
货车司机收入如何？
大家好，我2008年考的驾驶证，考的B2货车驾驶证，过了三年又增驾到A2半挂驾驶证，一直在外面跑大车，说句心里话，真的很辛苦，钱是没少挣，很累，一天也就能睡个五六个小时觉，因为挣得都是提成，你干的多挣得才多，生死瞬间经历过好几次，有点后怕了，到了2015年我就转行了，现在上着班挣个几千块钱，虽然有点少，但是很安全，家里人也不用那么操心了，安安全全比什么都重要，现在的货车司机的工资也很高，但是不要光想着挣钱，个人建议。
怎么看待两辆货车先后侧翻，致捡蒜瓣群众8死11伤？
事故造成8死11伤这么严重的结果，实在令人痛心，生命无价，逝者安息，一路走好！希望伤者尽快好起来，早日恢复健康！事件回顾，据现场目击者讲，2020年9月15日，一辆装满大蒜的红色货车，在路过河南省信阳市商城县苏仙石乡时，不幸发生侧翻，车上的大蒜散落一地。随后货车司机找来吊车将车子吊了上来，附近居民都来帮忙捡到另一辆货车，直到地上只有零散的蒜瓣，货车司机说不要了，以感谢帮忙的居民，然后司机离开，没多久一开始来帮忙的居民捡了一些离开了，又有一群居民听声而来，一辆拉石子的货车又在此侧翻，把捡蒜的群众压在了车下，造成如此严重的后果！根据目击者的看到的情况，并不是网传的哄抢散落蒜瓣，是帮助他人，见义勇为的好事，正能量满满。
对于那些不经实际调查恶意散播谣言的人，要严惩不贷，网络不是法外之地，不能随意主观想象，应该实事求是，客观公正，尊重逝者！ 我个人认为这起事故，有两方面因素， 一是，第一次翻车后，第一位司机就应该距离100米开外放好三角架，有人指导车辆引流，或者直接报警，有警察同志负责维护现场秩序，直到现场清理干净，第一位司机再离开现场，就能避免此次事故； 二是，第二辆拉石子的车辆，如果注意力集中，注意观察，遇到前方不明情况，减慢慢速度，甚至停车，下车查看，就不会发生这种事故； 这是两方面疏忽大意的行为，这两种偶然性导致发生事故的必然性，事故惨烈，后果严重，大家在工作和生活中一定要注意交通安全，避免此类事故，安全为天！希望尽快调查出具体原因，严惩责任人！给逝者及家属一个交代！以上图片来源于网络，如有侵权请联系删除！。
为什么职业货车司机，卸货时不愿意“搭把手”？其中有什么猫腻？
我认识一位专职货车司机，五十多岁，大家都称他为老李，是我们公司里面的一位货车司机，由于老李都是负责公司内部的运输业务，工资也不是很高，四千多块吧！不过他已经很满足了，因为公司内部的运输方面的工作很少，一周也就几次吧！对于老李经常看着大家卸货的行为，刚开始我也很好奇，不知道他为何不愿意搭把手。有一次我负责向各部门配送一批劳动保护用品，也就和老李认识了，通过与他的聊天，我才得知，不是他不愿意帮忙，而是职责不允许。
通过与老李闲聊，我发现，以前的他，就是一个好心肠的人，每次拉货，他都会帮助那些搬运工进行卸货，久而久之，大家也习惯了他的帮助，如果他突然不帮忙了，其他工人还会埋怨老李偷懒。不过帮助的次数多了，就出现了一些意外情况。有一次，老李好心帮忙，却遇到了一个让老李里外不是人的事情。据说那一次，老李帮助一个部门运输一些劳保鞋，从库房搬到车上的时候，公司的负责人也没有仔细清点，就这样让老李运到了那个部门的临时仓库里。
老李也没有多想，都是公司的东西，多一点少一点无所谓，多了可以再拉回去吗！就是少了也可以与公司的负责人联系，补全误差。然而这一次却让老李很生气，也很无奈，那个部门负责接收的人，清点之后，发现少了一双劳保鞋，恰好一双，不多不少，部门接收人就就认为老李擅自拿走了一双，毕竟这次搬运的时候，也就老李和他，没有外人了，在搬运过程中，老李还开玩笑的说：我脚下这双鞋已经破旧了，如果你们部门多了，让我拿一双鞋子。
这只是搬运过程中的闲话，老李也没有真的拿走鞋子，然而这位部门负责人却当真了，他认为老李没有经过他的允许就拿走了，于是在签收单上如实记录了下来，当时他也没有说什么，老李也不知道。后来进行月底核查的时候，那个部门领导发现数量不符，就要盘查原因，恰好看到签收记录上有这一笔，领导虽然没有说什么，不过负责人却是嘴碎，就把这件事和老李的领导说了。
结果很明显，老李的领导批评了老李，并要求他以后不要再拿其他部门的东西了，缺什么可以直接和库房管理说一下，在库房登记一下可以自己拿。老李很冤枉，但却无话可说，有记录，有证据，老李感觉是黄泥掉进了裤裆里，不是屎也是屎了。经过这件小事之后，老李就不愿意帮忙卸货了，不过这样的行为，却让很多员工认为老李偷懒，这话也传到了老李的领导那里，领导为了照顾老李，就和老李商量一下，在每年年初的岗位责任制修订的时候，加上了一条规则：货车司机不能擅自接触所拉货物。
也就是从这一刻开始，老李名正言顺的可以站在一旁，看着其他员工搬运货物了，而老李只需要稳稳当当的把所拉的货物运到指定地点就可以了。为什么职业货车司机，在卸货时不愿意搭把手，这其中有什么猫腻？其实也并没有太多的猫腻，只是其中有一些忌讳罢了。1、作为职业货车司机，它有基本的职业规则，运输和卸货是是两种不同的职业其实很多货运单位，司机和卸货员是分开的，各有各的职责范围，互不干涉，因此你会经常看到，司机在一旁休息唠嗑，卸货工人累死累活，司机一般是不会帮忙的。
我由于负责公司的废物回收工作，经常会需要货车运输，也就经常和老李打交道，在这个过程中，也了解到了一些行业规则，那就是卸货和运输的费用是分开的，两者各赚各的钱。如果想要司机帮忙，那么你需要和司机很熟悉，只有熟人才会帮忙，否则就是你累得死去活来，满头大汗，司机也会帮忙卸货的。2、有些司机是怕担责任，所以才不会帮忙卸货，他们就是有一副好心肠，但是为了避免不必要的麻烦，也会选择旁观好心办坏事，这就是司机所担忧的事情，比如一些货物，你不碰，货物就是碎了一地，也和你没有关系，如果是在运输的时候破损了，也可以由保险来赔付，这样司机就不会承担责任。
如果司机介入了，帮忙卸货了，不出事还好，如果出了问题，那么司机就会承担一定的责任，这也是货车司机不愿意帮忙的主要原因。3、现在很多人都认为货车司机帮忙卸货是理所当然的事情，然而却不知道司机没有这方面的职责，他们不愿意帮忙，那是因为司机不想得罪卸货工人每个行业都有自己的行业规范，如果你一个货车司机把卸货工人的工作给抢了，那么卸货工人就会没工作可干，谁来养活他们，这简直就是夺人财路，因此司机不愿意搭把手。
至于帮忙，吃力不讨好的事情谁也不愿意参加，毕竟自己作为司机已经很累了，还要免费卸货，我想任何一个司机都不愿意这么做的。结语各司其职是规定，互相帮助是尊重，对于货车司机不愿意搭把手，也不用过多的苛责他们，毕竟开车是一件很累的工作，尤其是那些长途运输的货车司机，常年在车上，吃不好，睡不好，也就赚个辛苦钱。
疏忽大意8件货没装车，下货时发现，及时联系发货方，不承认，老板让司机自己赔合适吗？
这就是所谓的阎王好惹小鬼难缠！我记得是2012年还是2011年，(我们两部7.6米冷藏车天津康新物流)在北京怀柔达能公司装酸奶去广州，里面装货员直接问我们要买酸奶吗？因为我们是南方人，不喜欢所以回绝！当时也不知道这是装货规矩！装货完了只能看到两层货，所以认为是数量对的，开车到了广州卸货时，在第三层少了一件货。
联系北京那边不承认，说出库数量是对的！后面是公司出面不知道是赔偿还是怎么处理的？但广州收货人告诉我们，是不是装货时他们叫我们买酸奶没有买，我们回答是！他说那就对了！！那时我们才回过火来，是仓库故意少给一箱，其实就算你给他钱买一箱，他只是给你装货总数，不会多一箱给你！装货方法也是这样，至于上面多一件，但其实下面少一件！所以奉劝一句，箱装食品类，按托盘点件数，点数人不要离开车门装货比较安全！司机辛苦钱，来之不易！！切记。
