其实在船上发生沉船事故的原因之一就是着火。这个时候待在船上是最安全的，只需要连续外界，等待救援就可以了。在船上发生火灾都要靠船员自己灭火，如果火势过大，船舱就会烧破，进而船舶漏水导致海轮沉没。下潜时蓄电池没电了怎么办？这时就需要使用到通气管，通气管是1933年一位荷兰军官发明的，当潜艇在上部水域航行时，只要通气管伸到海面上就可以启动柴油机为潜艇蓄电池充电和提供动力了，不需要整个潜艇浮出海面，减少了被对方发现的概率。
乘船时遇险如何逃生自救？
必定要抓住漂浮物，而且漂浮物要尽量大，能一定程度防止身体随着水流撞击其他障碍，或者在水里翻滚。心理和身体尽量放松，保存体力。即使离岸边很近了，如果不会游泳不要贸然放弃漂浮物。一般来说流动的水更容易让人飘起来，借住漂浮物顺溜而下，用手划水慢慢向岸边靠近。如果周围没有漂浮物，而且不会游泳，身体要放松，手脚交替刨水，一定机会能上下沉浮，有呼吸的机会。
中大型船沉船的时候可以选择跳海自救吗？
我是一名远洋海员，可以很负责任的说船舶在海上航行，遇到危险，最安全的地方就是在船上，不跳海活下来的几率还大一些，如果贸然跳下去基本上生还的机会就很渺茫了。即便你再会游泳，在海里也是无济于事的，这就是现实。其实现在航海技术已经很发达了，大型海轮发生沉船的的几率还是特别小的。首先给大家科普一下什么情况下可以造成船舶沉没，大概有以下几种原因。
第一：船舶着火。其实在船上发生沉船事故的原因之一就是着火。并且在以往的案例中因为着火造成船舶倾覆的几率还是很大的。我们都知道船舶是用来运输货物的，很多散货船都是在运输煤炭，还有些油船运输的都是易燃易爆品。这种船舶一定要做好防火措施。其实就算是普通的船舶因为自身都会带有巨大的油舱，一旦发生火灾也是特别危险的。
在船上发生火灾都要靠船员自己灭火，如果火势过大，船舱就会烧破，进而船舶漏水导致海轮沉没。第二：船舶搁浅。有很多人也许会好奇，船舶搁浅不就是船舶不能移动了吗？为什么还会沉没呢？其实对于重载的船舶来说最怕的就是搁浅了，一旦搁浅，船底的钢板就会受力不平衡，受到来自于货物的超强压力，很容易把船舶底部的钢板压断。
进而折成两半，这个时候就非常危险了，虽然搁浅的地方比较浅，不至于船舶全部沉掉，但是船舶会有很大一部分进入水底，对于船上的人员来说也是非常危险的局面。第三：船舶相撞。无论是两艘船相撞，还是船舶撞到其他物体上，都是特别危险的。我们也许听说过“泰坦尼克号”事件吧！就是因为船舶撞上了冰山，导致船体进水，进而船舶沉没。
平常船舶在航行的时候，由于并不能像陆地上的汽车一样很容易停下来，所以要求船员们一样要保持安全的跟船距离，特别是在航道里面，船舶比较多，如果相撞，加上惯性的力道，那么大的马力很容易把钢板撞开焊，甚至撞出一个洞。船体一旦进水，沉没的几率就特别大了。在船上工作，遇到这种紧急情况下，该怎么办呢？能不能贸然跳海自救呢？首先我们遇到船舶出事的情况下，一定要沉着冷静。
即便是船舶漏水也不要贸然的跳下去。因为现在造船技术已经相当的发达了，很多船舶的水密性非常好，至少也得是两舱不沉设计，也就是即便船舶两个舱进水，关掉水密门也不至于全船都沉掉。这个时候待在船上还是最安全的，只需要连续外界，等待救援就可以了。其次不管你多么会游泳，在大洋深处你和不会游泳差不多。即便让你拼尽全力游，让你游一百海里，也是毫无作用的。
并且有句话说好的“大海里面无风三尺浪”，海底的涌浪加上海水的温度也让你撑不了多长时间。但是也并不是什么情况下都不能跳船。比如船舶在长江里面，附近的船舶比较多，并且距离岸边比较近，这个时候试情况而定，真的到了千钧一发之际，赶快穿上救生衣跳船。救生衣上都有口哨，利用口哨的声音吸引注意，获得救援机会。最后如果是在大洋深处船舶发生沉船事件，这个时候就不要想着跳船自救了，因为你游的越远最后救援力量找到你的几率就更小。
这个时候你应该听从船长的指挥，因为每条大型海轮上面都会有一条全封闭的救生艇，船员全部进去，系好安全带，可以瞬间被释放冲在海里。并且里面会有压缩饼干，渔具，对外联系的设备等基本的求生工具。在里面只需要等待救援就可以了。所以对于船员们来说，一定要记住“最安全的地方就是船舶”，千万不要贸然跳船。你们觉得这个职业如何呢？欢迎下方留言，我们一起探索！。
柴油潜艇下潜时，发动机所需的空气从哪里来？
常规动力潜艇下潜后柴油机必须关闭，水面航行时，柴油机一边给螺旋桨提供动力，一边给蓄电池充电，有点像现在的混动轿车动力。潜艇下潜后，潜艇的动力就由蓄电池带动电机提供动力，潜艇毕竟主要是携带鱼雷的，蓄电池容量有限，开足马力据说跑不了两个小时电池就没电了，以较低速度潜行也就使用十来个小时。建设在陆地上的核电站蓄电池组设计时都没有给大功率泵提供动力，尽为重要阀门和仪控设备供电。
下潜时蓄电池没电了怎么办？这时就需要使用到通气管，通气管是1933年一位荷兰军官发明的，当潜艇在上部水域航行时，只要通气管伸到海面上就可以启动柴油机为潜艇蓄电池充电和提供动力了，不需要整个潜艇浮出海面，减少了被对方发现的概率。这一改进效果相当显著，诺曼底登陆战时德军没装通气管的40艘潜艇全部葬身大海，安装通气管的9艘潜艇有6艘突破了盟军反潜防线。
