为什么叫直升机而不叫直升飞机呢？从其飞行原理可以知道差别。由此，可见战斗机护航的重要性。比如，中国国家主席出访沙特阿拉伯、埃及时，专机飞入沙特领空后，对方派出了2架F-15战斗机护航，埃及则是8架F-16战斗机护航，访问巴基斯坦时，则是8架“枭龙”战机护航。
直升机为什么能飞？
直升机飞行的全部动力都来自其巨大的旋翼转动产生升力。每一片旋翼的功能都和固定翼飞机的机翼类似，根据伯努利原理，由快速转动，使空气在翼面上下表面形成压力差，升力便由此而来。而直升机的所有动作都由液压杆机构，带动旋翼总距发生变化，也就是旋翼的倾斜角度发生变化，升力在倾斜方向上产生分力，让直升机可以自由向上下前后左右方向进行直接运动。
为什么叫直升机而不叫直升飞机呢？从其飞行原理可以知道差别。无论是螺旋桨，还是喷气式动力的固定翼飞机，其动力都是产生向前的力量，而这股力量只作用在其运动方向上，并不直接产生升力，产生升力靠风吹翼面，升力并不是发动机直接产生的；而直升机的螺旋桨由发动机动力直接驱动，并产生升力，它的运动趋势和动作全部是由升力分解产生的。
直升机为什么必须有后面的小螺旋桨？
直升机后面的小螺旋桨名为尾桨，是用来抵消主旋翼的旋转力矩，没有它直升机会原地打转，全称为抗扭螺旋桨。它是单旋翼直升机用于平衡旋翼反作用扭矩和稳定与操纵航向的重要部件。图为直升机旋翼与尾桨工作示意图道理很简单，直升机旋翼在旋转做功时，会向电机施加一个反作用力（反扭矩），促使电机向反方向旋转。这也是为什么现在的直升机都会带一个尾桨，这样可以在水平方向上施加一个力，去抵消这种反作用力，保持直升机机身的稳定。
早期的尾桨桨叶多为木制的，20世纪60年代后多采用金属或复合材料的桨叶。实际应用的尾桨型式有“跷跷板”式、铰接式、万向接头式、无轴承式和涵道风扇式。轻型直升机上常用的双叶尾桨多为跷跷板式。双叶以上的尾桨以铰接式较多，结构与铰接式旋翼类似，不过一般不带垂直铰。个别直升机采用万向接头式尾桨。80年代有些直升机采用全复合材料无轴承式尾桨，结构与无轴承式旋翼类似。
为什么直升机悬停在空中需要消耗能量？
兔哥回答一下这个问题，直升机的起飞靠螺旋桨巨大的拉力把直升机体硬生生的给拽上去，而这个巨大的动能全靠发动机的动力来带动螺旋桨的旋转来维持直升机的飞行。直升机悬停时需要克服地球的吸引力，直升机上升时的静引力。我们知道直升机升空离开地面一定的高度悬停，离海拔越高，重量势能越大。直升机在空中要想悬停不动，就必须把重势能平衡为零，也就是上升力，地球引力，机体重力，等等都变成零才能悬停不动。
但要作到这一点直升机的动力就必须保持一个高作功效率。而要保持这样的功率就需要发动机持续不断的作功，这样飞机只有靠消耗能量，即只有将燃油的化学能转换成机械动能，使转换的机械动能和海拔高度的重量势能产生平衡。所以飞机悬停在空中消耗能量。而直升机如果飞行反而耗能比悬停要少，这是因为，空气虽然不同于水，可以具备浮力特征，但空气也是流动的，直升机飞行时这些流动的气流也会为直升机提供一定的升力支撑。
悬停则不会利用这样的气流，我们举个简单的例子，同等发动机功率作功时能使飞机保持飞行状态，而如果飞机停止不动就会掉下来，要保持不掉下来就必须加大油门，即便是这样也未必不掉下来。再如一款对空导弹的射程可以达到200公里，而射高只能达到30公里，这是因为导弹是垂直上升，发动机需要不间断的提供大于导弹重量和地球引力的能量才能使导弹上升。
直升机悬停也是同样的道理，直升机悬停时必然保持升力和重力相同。看似平衡其实受重力的影响，直升机的奖叶始终处于不断的损失一部分重力势能的情况，由于重力的作用，这种损失是不可避免的，直升机会下降。因此，就必须补充这种重力势能的损失，避免下降。而要补充就必须加大相同数量的机械能，而机械能的来源就是靠加大作功，也就是必须多烧油才能获得。
各国的元首出访时，乘坐的专机有战机护航吗？
我是萨沙，我来回答。萨沙第8713条回答。有的有，有的没有。在战争年代，元首的专机肯定是大型运输机，行动缓慢，无空战能力，必须有战斗机护航。其实，即便有战斗机护航也是很危险的。著名的山本五十六的座机，出于安全考虑共有2架大型运输机，目的是不让美军猜出哪架上面有人。同时，有6架零式战斗机负责护航。即便如此，美军出动16架P38战斗机，将2架大型运输机全部击落，山本五十六坠机而死。
这种事情在二战中也不算罕见。而侵华总司令冈村宁次就聪明得多，他的部下华北方面军司令官冈部直三郎大将，也算聪明。在自己控制区乘坐飞机时，冈部直三郎知道危险，没有选择大型慢速运输机，而是使用小型的轰炸机，它们速度较快，也有一定机动性，可以躲避猎杀。而且，他的座机每天天刚亮就起飞，迅速飞行一二个小时就落地。
因为当时战斗机没有全天候作战能力，夜间是不能升空的，也是天亮才升空。升空后，我军战斗机还需要飞入日本控制区，这也需要时间，所以冈部直三郎的飞行相对安全。即便如此，1944年11月，冈部直三郎座机仍然被中美联合空军战斗机抓住。经过短促交火，冈部直三郎座机被大口径机枪连续击中，勉强逃走迫降，侥幸没有坠机。
即便如此，冈部直三郎被机枪射穿的飞机金属物撞击，导致肋骨骨折，只能住院治疗。他是走了狗屎运，不然直接见阎王了。但今天世界上已经和平了，对于元首专机无非只能使用地空导弹击落和战斗机击落。而因为没有战争，元首专机被导弹或者战斗机击落可能性为零。所以，今天元首专机护航是一种礼仪，类似于接待元首的仪仗队。比如，中国国家主席出访沙特阿拉伯、埃及时，专机飞入沙特领空后，对方派出了2架F-15战斗机护航，埃及则是8架F-16战斗机护航，访问巴基斯坦时，则是8架“枭龙”战机护航。
类似的护航有很多，专机进入欧洲时，从意大利开始、葡萄牙、西班牙、捷克、比利时、法国等国都有战斗机护航。这些都是一个迎接礼仪，出动飞机从2架、4架、6架、8架不等。而且护航时间不会很长，一般是进入这个国家以后，战斗机就根据约定赶来，护航15到20分钟以后离开。全程护航是没有必要的，反正就是个礼仪而已。。
4月14号早上武汉为什么有直升飞机在城区不停的低飞？
你好，谢邀。武汉4月14日早上正在举行“汉马”比赛，所以有一些直升机、无人机进行了低飞摄影，同时还有救援直升机待命。实际上自第一届武汉马拉松开始，市民就发现了空中有执行机在进行盘旋。而且这也不是武汉马拉松的专利，全国各地的马拉松比赛，只要具备一定的档次，都有直升机航拍。毕竟直升机能飞得更高，留空时间长，设备更齐全，比起无人机更适合实况转播。
随着中国国力的增长，出动直升机进行航拍已经不算什么稀罕事儿了，曾经的电影中才能见到的“洋玩意儿”如今只是司空见惯的东西。上图是重庆马拉松动用的直升机。菏泽马拉松的救援直升机。义乌马拉松的直升机大庆马拉松的直升机怀宁马拉松的救援直升机厦门马拉松的直升机郑州马拉松的直升机中国在崛起，每座城市都希望能更好的将自己的城市名片打出去，所以动用直升机航拍和直升机救援并不令人意外。
二战时期的轰炸机在执行任务中，一定要有战斗机护航么，自己不能自卫么？
我是萨沙，我来回答。其实就是一个火力网的大小问题。即便是英美战略轰炸机，只有自卫火力网，有大口径机枪构成。即便是12.7毫米高射机枪，有效射程不过几百米。所以，战略轰炸机自卫火网只有几百米。而敌机攻击战略轰炸机，几百米距离往往只有一二秒而已。这么快，轰炸机的机枪想要射中是很难的，即便机枪手有着极强的反应。
更重要的是，如果敌机不是正对机枪飞来攻击，而是掠过，那么时间更快，而且还需要机枪快速跟踪战机扫射，难度非常大，甚至几乎是不可能击落的。实际上，战略轰炸机主要是靠坚固的机构防御，自卫机枪只是扰乱敌机的袭击。其实，战略轰炸机就像太极雷雷，基本是护住头脸被敌机殴打，就看能不能扛得住。自然，这是非常危险的。虽然战略轰炸机够结实，但被击中诸如机翼、发动机，也是一击毙命的。
但是，有战斗机护航就会完全不同。护航的战斗机，可以将战略轰炸机的自卫火网，轻松扩大到几公里甚至几十公里范围。如果护航战斗机最够优秀，战术严密，敌机可能根本就不可能靠近战略轰炸机。所有有无战斗机护航，对于战略轰炸机来说是完全不同的。比如1943年8月17日，第八航空队发动了针对施韦因富特和雷根斯堡两个地区的战略空袭。
在喷火式战斗机和P-47战斗机护航下，376架轰炸机出动。但是，战斗机航程不够，在到达德国本土之前大部分被迫返航。只留下战略轰炸机和少数P-47战斗机。结果，他们被德军战斗机胖揍一顿，60架轰炸机当场被击落，基本所有轰炸机都是带伤飞回，其中近百架因受损严重而报废。8月17日惨败以后，第八航空队的空袭行动都局限于护航战斗机的航程范围内。
1943年10月14日，第八航空队再次冒险出击，放弃了战斗机护航，又被重创。第一轰炸师约150架B-17空中堡垒轰炸机，遭遇德国空军数百架战斗机围攻。此时，为轰炸机编队护航的P-47战斗机由于航程有限，已经返航。这150架B-17又被胖揍一顿。执行同一任务但稍晚起飞的美国第八航空队第三轰炸师在返航时也被两百架左右的德军战斗机猛烈攻击。
美军彻底损失了77架B-17轰炸机，高达26%。其余返航的轰炸机几乎个个重伤，能够投入使用的仅剩下62架。在缺少战斗机护航的时期，白天战略轰炸损失很大，有时候损伤高达百分之五十。机组成员每次出发前都写好遗书，处理好遗物，因为很可能回不来。10月14日以后，战略轰炸被迫放到晚上直到出现了外挂副油箱的P51野马以后，战略轰炸的损失才降低到百分之十，降低了四十个百分点。
由此，可见战斗机护航的重要性。最后摘录一段：在历时5年的对德战略轰炸中，英美空军共进行了44.4万次轰炸，出动轰炸机144万余架次，歼击机268万架次，投弹270万吨。美国损失飞机1.8万架，英国损失2.2万架。德国损失飞机57385架，造成平民伤亡108万人，750万人无家可归。事实证明，战略轰炸尽管对消灭德国的战争潜力具有重大作用，但付出的代价是昂贵的。
