开得小心翼翼。目前主流的豪车怎么开，奔驰宝马。开起来超舒适。怕遇到那些豪车不会开。每次都是搞得手忙脚乱。跟奔驰有得一比！到达了目的地。没敢问，最后搞得自己更丢脸。有人推荐宝马3系，宝马3系是具备操控乐趣的典型例子，但他并不好开，没有一定的技术根本开不出来那个感受。
汽车是如何漂移的？
相信大家在电影上看到的漂移画面时，都是一脸羡慕。那么漂移究竟是怎样操作的呢？下面蜀黍就来讲讲原理。漂移的原理漂移是指让车头指向与车身的实际运动方向之间产生较大的夹角，使后轮失去对地面抓地力后，让车身侧滑过弯的操作。漂移操作对汽车的车胎有较大的损害。弯道漂移是怎样操作的呢？进入弯道时，轻拉手刹，使重心前移，迅速往弯道方向打方向盘，同时踩离合，挂低档这时需要用油门保持动力的持续性。
最好开的B级车有哪些？
首先，要说明一点，好开和讲究操控是两码事。有人推荐宝马3系，宝马3系是具备操控乐趣的典型例子，但他并不好开，没有一定的技术根本开不出来那个感受。还有阿特兹，也是讲求操控的好车，但他也不好开，方向重，换挡激进。我觉得好开的车，应该具备几个要素：开起来轻松，驾驶辅助配置高，主动安全配置高。这三项齐备了，即使是新手也会觉得开起来很舒服。
基于这几点，我觉得好开，同时又具备动力、底盘扎实的B级车应该有以下几款豪华品牌：奥迪A4L，如果能上到四驱quattro，那简直就是武装到牙齿，B级公路家用简直无敌。家用品牌：雅阁，新一代雅阁产品力的提升可以说全方位的，而且价格也比较厚道，如果你不怎么懂车，实在不知道怎么选，那么选雅阁没错。迈腾，这也是一个全能型选手，基本没什么好说的。
在大家眼里迈腾总是给人一种沉稳厚实的感觉（不管这个感觉对不对），但这个车开起来其实一点都不重，总之挺好开的。还有一款，天籁。新天籁我本人还没有试过，不过以天籁一贯的尿性，这个车应该是好开的。但建议还是去试一试，没准就转性了呢，就像凯美瑞一样，以前的凯美瑞也是很好开的，但新一代的凯美瑞的运动性大大增强，和前面几个车相比，他已经没那么好开了。
电动汽车，怎么开最省电？
题主你好，作为一名16年就购入新能源汽车的老车主，前后购买过北汽和比亚迪两款电动汽车，自认为拥有较为丰富的驾驶经验。下面给你说说我的驾驶习惯。第一点，把动能回收开启到最大的等级，虽然有一定的拖拽感，习惯了之后就好了。第二点，平稳、匀速的驾驶，尽量保持在60-80的速度区间，越接近60的速度越省电。第三点，尽量少地使用刹车，多用动能回收来降低车速。
手动挡的车怎么开才有爆发力？
划重点，手动挡车，没有肉车，只有肉人，这是一句至理名言，以后要考。现在中国有接近3亿人次拥有驾驶证，其中手动挡驾驶证占据80%，估计会开手动挡车的车主也就占到20%，但真正会开手动挡车的可能更少。如果老司机开手动挡车，从来没有抱怨过手动挡车动力差，只要我们驾驶正确，舍得给油，手动挡车动力还都是没有问题的。
正常情况下，我们开手动挡车，每次换挡时，发动机转速都在2000rpm左右，而对于自吸发动机来说，发动机最大扭矩点还没有达到，现在自吸发动机最大扭矩点都在4000~5000rpm左右，对于涡轮增压发动机来说，虽然发动机达到了最大扭矩点，但是距离发动最大功率转速点还有很远，如果此时增加档位，发动机最大潜能没有发挥出来。
所以开手动挡车，如果想要发动机拥有最大的爆发力，每一个档位的发动机换挡点都应该始终处于最大功率位置。这样汽车发动机扭矩传递至车轮的扭矩始终处于最大值，汽车加速度也最大。但是，我们在平时开车时，肯定不会这样开车，发动机转速上去4000rpm，车内振动噪音让驾驶者和乘客崩溃，但如果我们还想要更好的加速感，“汽车概况”给大家建议，发动机转速换挡点提升一些，一般情况向下，发动机转速达到3000~3500rpm时换挡，这样比较好一些。
开着豪车跑滴滴的司机是为了什么？
这个问题我也回答一下，我就是开着宝马x6拉滴滴的人，不过我不符合你们上面说的什么炫富，泡妞之类的，我只拉顺风车，没有快车，专车业务，顺道就拉，不顺道就拉到，男女老少都拉不挑，我觉得一路上有个人聊天也挺好，而且非常有意思，你会接触到原来自己圈子里根本想不到的人群，只有拉了顺风车才知道，各行各业的八卦，有吹牛的，也有真有钱的，而且还能认清自己在社会中的位置。
想做代驾，但是好多车型没开过，怎么办？
你这个情况跟我刚做代驾的时候一模一样！就怕接到单了不会开！因为很多豪车摸都没摸过！我刚做时。第一单就出洋相了！因为我负债累累！入不敷出！一直都在想兼职做点副业。想了很久，感觉做代驾比较符合我。我也喜欢开车！想好之后。我直接在网上报名了！选择了滴滴。因为知名度更高！滴滴作为大平台。要求确实很严。要求也高！但是它的价格会比其他平台要高。
利弊共存吧！报名后。滴滴要求我先过去初步面试。经过初步考核跟筛选。我符合要求了，再让去科二考试。考试费180，补考费60！第1把因为紧张！挂了！补考第2把才过！那时感觉好开心。接下来要去总部培训两天。培训过后。还要进行两次笔试考核。通过之后。接着让交保险费930。服装费350。加上之前的考试费。我前后总共花了将近2000。
接着司管就给我们开通账号，说我们回去就可以接单了。本来新手第一个月要去南山那边打卡16天的！幸好因为疫情。我们这批人都不用去。可以说是万幸。开通系统后。我连续3天都不敢上线。因为没人带。怕遇到那些豪车不会开。怕被笑话！那几天。我一直都在搜索。目前主流的豪车怎么开，奔驰宝马。捷豹。路虎。卡宴。雷克萨斯。
全搜了一遍。但感觉还是似懂非懂！司管那边也开始催我们了。问我们怎么还不上线？我看到很多人开始纷纷上线了。这样躲着也不是办法！我只能硬着头皮上了！第1天上线。整装好了就出发。因为没电有车！我就推一个单车出门了。刚出门半小时，手机就响单了。让我赶紧过去！我风急火燎的赶过去，到了一看！是台奔驰400。感觉好紧张。
因为这车我连坐都坐做过。又不敢表露出来。车主还问我开过了没有？我只能说！开过了。他说只要开过就可以！我打算！让自己先摸索！如果不会再问老板！车主直接让我上车。我看了一下档位。档位跟我网上查的果然是一样。在方向盘右手边。轻轻拨一下就挂上了。向前拨一下是D档！向下拨一下就是倒档！当时觉得并没有想象中那么难。
心里就稍微平静了一些！只是开起这样的豪车，还是比较慌。如果一不小心磕碰！！一夜回到解放前！幸好这一路途比较平坦，只有十几公里。但有一小段路很窄。开得小心翼翼。对方有车来时，都是让我先行！总体相安无事。安全抵达了目的地！虽然会挂挡了。但是很多设备还不会。建议你们不懂的话不要乱碰。我开始就是这样！不小心触碰到了自动息屏！停车了。
锁好车门了。显示屏都还在亮，看了半天也不知道原因！车主老板娘也一直追问我乱动哪里！正急得不知所措！显示屏才自动熄灭！虚惊了一场。接完了一单。继续边走边等单，半个小时左右。系统又派单了！这次接的是台宝马。我又开始慌了！可能我对豪车有恐惧感吧！这车我也没开过。只是在网上看过的别人操作过！因为对路况又不熟。
市区路又复杂！找车子都找了大半天。搞的车主在那边一直打电话催！我这里急得冒汗！最后还是问了好几个路人。才搞懂位置。急忙赶过去，找到车子后，汗都来不及擦！我就赶紧收拾好行李。车的外观都没来得及检查完。车主就催我快点了。我赶紧收拾东西上车了。上车之后。找到了启动键。但是不知道怎么挂档！他这个宝马车是档把开关。
长得像个鸡腿！这个车主看起来心情不太好，我没敢多问。我挂了一次。没反应。挂不上。再推第2次还是挂不上。车主看到了。就说，你们做代驾的连挂个档都不会吗！然后帮我挂上。我说这样的车开的少。他就没再理会了。他这台车显得特别大。马路好像都被占完了，开起来小心翼翼。动力很充沛。开起来超舒适。隔音好！很安静。跟奔驰有得一比！到达了目的地。
让我倒车入库。我有点发虚了！因为地方看起来很窄！两边又都有车！我退了一下倒车R档！没挂上。最后还是车主教我挂的。我小心翼翼的向后倒。紧盯左右后视镜！因为车太大了。没把握好！倒了一次。没进去。又怕刮到车头！顾得了头顾不了尾！车主看到我笨手笨脚。倒车影像也不看！就说。你下去，让我来。我当时感到尴尬无比！然后就让他倒进去了。
倒进去之后。左右两侧几乎没有空间了。人出来都难！那一刻感觉代驾也是属于是高风险的职业。做完了一单。没来得及下线，系统又响单了。我又赶过去。这次是一台新款卡罗拉。看到是卡罗拉！我这次就没那么慌了，这单只有5公里！车主一看做事我畏手畏脚！似乎很生疏。就问我是不是新手。我跟车主说我今天是第1次上班。车主说！我看得出来的！你小心点开就可以了。
虽然卡罗拉不是豪车。但我也没开过。也是没问。怕人家数落。启动车子后，我挂好档了。就直接上路了。但是上路之后。我发现这个车跑的好慢。轰到3000转了。才跑50多码！我也没敢问。后来还是车主发现了！他说。哎呀。你怎么给我挂了个M档？你赶紧停车，停车。我就靠边停车了。然后教我挂回D档！原来他这个D档跟M档都是同一个位置。
只是M档要向左边靠一下。D档向右靠一下。这样就切换成功了。如果不细心看的话还真的不好发现。我当时羞得无地形容。幸好车主没计较。他这个车油门也很灵敏。深踩一下就一冲一冲的！他身边的朋友就说。你太生疏了！你要回去多练练啊。我都没敢吭声。快到停车场的时候。车主就说。好了，你就在这里停吧。你可以回去了。你有空了还是要多练练吧！我“刷”的一下子脸就红了了！就赶紧下车了。
收拾好行李。就收工了。第一天没想到那么多不顺。当时心情很低落。都差点想放弃了。这天晚上接了三单收入220。在线4个小时左右。感觉这钱来得真不易！第一天都是在紧张跟失落度过的！所以。如果你也想做代驾。我想给你几个实用的建议。以后会用得到。我之前就是因为前期功夫没做到位。才导致被数落。1.做之前。一定要提前熟悉目前主流的汽车的怎么启动跟挂挡。
如果上车了连挂档都不会。你想下。车主会怎么看你！2.一定要看懂系统导航！路况也都要熟悉。因为很多车主没按导航走。切记不可以走错路。走错了，必然会挨骂。因为这个我被骂了两次！3.接到单后。一定要快速找到车主！不可以让他们久等。如果等久了他们就会取消订单！建议买个电车。我就是没买。每次都是搞得手忙脚乱。4.到了之后。
记得先绕车一周先检查车有没有刮碰。如果有的话记得拍照。避免后面扯皮。5.一定要能受得了气。因为有很多车主喝醉酒了。语无伦次的。不管他说什么，你都不要计较。更不能跟他发生冲突。切记！6.如果不懂开的话。记得要问车主。不要怕丢脸。我之前就是怕丢脸。没敢问，最后搞得自己更丢脸。以上是我做代驾的点点滴滴跟亲身经历！都是碰壁换来的经验！现在毫不保留的跟大家分享！之前我有发过类似问答！现在再发！想让更多的人看到！希望对打算做代驾的网友有所帮助。
为什么欧美车开起来有“稳”的感觉，而日系车会感觉“飘”？
日本车高速“飘”，主要是两个方面，1是四轮定位，日本车一般都是调平，滚动阻力最低，轮胎磨损最小，或者说只有一点点往中间跑，方向盘回正力小。2是悬挂偏软，遇到起伏的路面晃动会多一点。德国车轮胎一般都是“八”字型，四个轮子都往中间跑，像奔驰S和宝马7，四条轮胎跑3万差不多就要换了，轮胎寿命只有日本前驱车的一半，可以说是用轮胎磨损换来的高速稳定性。
。。话再说回来，日本车其实并不会飘，很多网友非常极端地说日本车80公里就飘，那种人肯定没开过车，或者说他刚拿到驾照根本不会开，凯美瑞120跑高速真的非常好睡觉，巡航开着会睡着，开到140稍微清醒一点，开到160最舒服，但是这时候刹车距离就要留意下了，同档次日本车基本上是这个状态，160以后会觉得飘，对于普通人160公里绝对够用了，而且正常家用的话高速里程真的非常少，我自己那辆开了14年的马六，开了近20万公里，除了前期经常组织自驾游，高铁普及后的最近几年，平均一年就跑几百公里高速，根本没必要为了高速性能去选车，还是多考虑市区油耗和整车质量吧。
的士司机在市区开车见缝插车，开的好快，不过好像很少出事，我自己开车这样开好没安全感，司机是怎么做到的？
我是出租车司机，给你换个口味解释一下吧。首先你做出租车你就的一个字，快。起步块，穿行快，超车快，总之就是各种快，不然连口汤你都别想赶上。其次，你得对你们城市的道路特别熟悉，因为新手或者一般司机对于路况不是很熟，哪怕出租车司机对于不熟悉的路况也是会减速慢行的。如果特别熟悉，哪里有探头，哪里行人多。哪里是死角。
什么时候什么路段该加速，什么时候什么路段该注意，甚至不同时段的车流量和行人的多少。这些很重要，因为行车就得眼观六路耳听八方。路况你不用过多的操心，那剩下的是不是就会轻松很多。还有一个就是熟能生巧，这个很好解释，车开多了。尤其是一辆车，基本上很多很窄的地方别人都回减速或者直接龟速过去，出租车最多点一下刹车就过去了。
这是对车距的精准判断。这就是熟能生巧。不过我看别人说还有一点就是胆大。这有点不太认同，胆子大是因为对技术的自信。对路况的熟悉。傻大胆可不行。脚底下的油门踩好了挣钱，踩不好不是给别人送走就是把自己送走了。主要是因为我们被各种罚款，事故赔偿，逼出来的。道路行车有道路行车的潜规则。甚至开车都有开车的潜规则。
比如怎么才会让车子瞬间加速提上去。别拿好车说事，毕竟没人用跑车跑出租。至少国内没有。普通的大众捷达，连续两次油门会瞬间加速。提速特别快，可以超车用。几辆车的车距，从什么角度超车。多快的速度，而且还得判断前方超过这辆车站哪个车道。没法解释太清。最后一点也是最主要一点，因为每个干出租车的人基本上头一两个月是不争钱的，因为除了违章事故会特别的多。
后面会越来越少，这也是开快的原因，因为有句话叫君子不立于危墙之下，在路上开车开那么快，很多人害怕旁边的车变道造成事故，可是我们不怕，不是不怕，而是这个事故责任不在我们，所以我们不怕。现在各种保险都比较健全，损失都能补上。这也就是路上出租车很少出事故，就算出事故一般都是私家车责任。当然如果俩出租车撞了，那十有八九是抢活造成的。
