小时候看到一部动画片，叫《舒克与贝塔》，看着两只老鼠开着坦克和飞机，四处冒险就觉得非常的羡慕，如果能在游戏中这样配合作战，该是多么有意思的一件事啊！，现实却没有那么美好，如果坦克世界，战舰世界，战机世界三合一的话，恐怕真不是那么有意思。欧洲下一代战机推想图。
世界最强战斗机是什么？
很多人觉得是我们的飞机，但是真的算不上。而且其实在我们讨论现在的最强战机的时候时候世界上的军事武器公司都已经开始了下一代战斗机的研制工作。由于渠道的关系，W君先爆料几张下一代战斗机的概念图吧。新的美军6代垂直起降战斗机。俄罗斯下一代战斗机推想图。欧洲下一代战机推想图。我们的歼-50技术推想图。既然提到歼-50了那么就放一个三面图给大家吧：美军下一代战机推想图现在服役的战斗机中，最强的还是F-22。
全球有哪几款飞机可以做落叶飘动作？
就当前来看，全球目前一共有F22、苏57、苏35和歼10B矢量验证机四种飞机可以做落叶飘动作。落叶飘动作实际就是一种可控的尾旋动作，在基本不改变水平距离的情况下，战机的头部围绕中轴或者尾轴进行旋转，快速调整机头指向的动作。图为歼10B战斗机进行落叶飘表演，有很明显的围绕尾轴的尾旋。有人指出，F35也曾在2017年的巴黎航展上表演过落叶飘的动作，但是实际情况却是，在F35表演过所谓的落叶飘后，引起了媒体的一片恶搞，原因就在于F35表演的所谓落叶飘动作，连基本的尾旋都不是，而只是在大角度俯冲向下飞的情况下，在垂直高度完成翻滚动作，以此来作出一个非常类似落叶飘，但是完全不是尾旋的动作，这个动作也许叫做俯冲翻滚更合适。
图为F35战斗机所谓的落叶飘，根本不是过失速机动，而是近乎于一个俯冲的动作，飞机水平距离发生改变，而且飞机没有进入尾旋状态。真正的落叶飘动作，飞机基本是处于水平姿态的，在尾旋条件下可以随时改出，这样的动作属于过失速机动动作，F35的所谓落叶飘都不属于过失速机动动作，也不是水平旋转，因此并不能称之为落叶飘。
由此，世界上做过落叶飘动作的就只有F22、苏57、苏35和歼10B矢量改进型了。至于F18做的那次落叶飘，则也是和F35一样的垂直向下翻滚。图为苏35战斗机，他也装备了两台三维矢量发动机。另外，落叶飘动作体现的是飞机的飞控和发动机矢量尾喷综合作用的结果，显示出飞机很好的气动性能，从这个意义上来说，F35这个对地攻击机也没有必要具备这项能力，实战中也很少会有飞机去做落叶飘这个动作，毕竟近距离空战还是以能量空战为主。
战斗机做翻滚动作的时候是怎么保证一直能吸到油的？
这个问题提的还是蛮有意思的，出题人可能把战斗机的燃油系统想象成了咱们日常中比较常见的汽车油箱了，因此才会产生这样的疑惑。那么老鹰航空就从下面几个方面来回答一下这个问题吧：1、战斗机燃油系统的特点；战斗机燃油系统和汽车燃油系统有很大不同，一方面为了在机身内部有限的空间内容纳尽可能多的燃油，另一方面也要考虑到飞行过程中燃油的消耗对战斗机重心的影响。
因此，战斗机内部油箱一般采用分散式布局方式，以发动机为核心，在其周围环绕性布置多个油箱，主要的部位一般是：发动机周围、发动机和驾驶舱之间的机身、机翼内部等三个地方，如果有必要还会在机翼下方吊挂副油箱，或者进行空中加油为油箱内部加油。无论是机身内部油箱还是外部副油箱，燃油在油箱内部都是出于加压状态的。在工作中，一方面燃油系统中的燃油泵会将油箱内部燃油不断的抽出加压送往发动机；另一方面油箱内部本身也是充入了加压的惰性气体，这样依靠压力作用，燃油在油箱中就会源源不断的涌出。
2、战斗机战术机动飞行状态的供油；当战斗机进行也行非常规的战术飞行动作时，比如题目提到的翻滚、倒飞等状态。如果战斗机的燃油系统做的和汽车一样的话，那么在这种情况下，可能一开始还可以保持发动机工作，一旦持续时间比较长，比如十几秒，那么发动机就可能熄火了。不过，战斗机却可以长时间保持这样的机动飞行，就是因为燃油系统配置的多油箱和油箱内部加压辅助，这样一来，无论飞机姿态如何，一方面燃油受到内部惰性气体气压的压出作用；另一方面也受到燃油泵的吸出作用。
飞机在空中飞的时候经常做翻滚动作，油箱是怎么给发动机供油的？
首先要说明的是，不是所有飞机都可以做翻滚动作，只有军用飞机和特技飞机有这种倒飞需求的飞机才可以做翻滚和倒飞动作。在战斗机做翻滚此类动作时，不可避免会出现倒飞姿态。大多数飞机的储油和供油系统都是靠重力供油，飞机倒飞很容易出现停止供油的状况，因为此时供油阀的位置变了，由底部变成了油箱的顶部。 飞机在做负过载飞行时，只有借助于专门的装置，才能保证向发动机正常供油，这就是倒飞油箱。
在设计主油箱的时候，在飞机油箱的下部专门加装了一个倒飞油箱。倒飞油箱位于主油箱底部，正常飞行时，倒飞油箱虽然灌满了油，但不起作用。当飞机真正倒飞时，油箱里的油都流到原来的上部去了，无法继续供油，而倒飞油箱反而朝上，油不流失，于是飞机就接通倒飞油箱系统，转为由倒飞油箱供油。现代作战飞机常常会给倒飞油箱增加一定的压力，保证在倒飞时的顺利供油。
但是要特别说的是倒飞油箱很小，油量有限。所以飞机在倒飞油箱里的油耗完之前，必须再次改平飞，待倒飞油箱再次灌满油之后，方可做下一次倒飞。这就是飞机为什么不能长时间倒飞缘由了。一般现役的三代半主力现役战斗机，倒飞油箱供油时间大多不会超过1分钟。飞机燃油系统负过载供油装置根据常用的结构形式，主要分为以下几类：双端供油泵式负过载供油装置、多泵高低位负过载供油装置、配重式负过载供油装置、蓄压油箱式负过载供油装置在。
空中网代理的坦克世界、战机世界、战舰世界能不能合并成一款海陆空的战争游戏？
看到这个题目，马上就点了进来，因为这样一款“三合一”的游戏，是我小时候的梦想。小时候看到一部动画片，叫《舒克与贝塔》，看着两只老鼠开着坦克和飞机，四处冒险就觉得非常的羡慕，如果能在游戏中这样配合作战，该是多么有意思的一件事啊！然而，现实却没有那么美好，如果坦克世界，战舰世界，战机世界三合一的话，恐怕还真不是那么有意思。
首先，战舰世界里有一半的船都会失去战斗力，比如说潜艇。潜艇又没有对空导弹，对地导弹，只能眼巴巴的看着对面的有生力量一路平推，不过也好，至少不会被打倒，蛮安全的。其次呢，就算是双方使用了航母作为航空支援，潜艇和护卫舰能起到清缴对方航母的作用，那得有多大一个地图才够航母在水里游的呢？太小的话，战机世界里的玩家一个俯冲就能扔下一大片炸弹，坦克世界玩家站在岸边说不定都能用主炮打中航母，要知道航母可不是战列舰，一旦飞行甲板中弹，基本就变成海上大型饭店了。
Ok,那我们把地图做的大一点好不好呢？也不太行。航母是安全了，30公里外扔出飞机战斗，可你拿什么去看陆地上的状况呢？望远镜？而陆地上也看不到海上情况啊，这完全是各打各的，和玩家期待的三合一配合不沾边啊。难道这三款游戏就没希望合体了吗？也不尽然，说不定哪天，有哪位大侠能奇思妙想，破解了其中困局，我们就能一边开着坦克，一边说“贝塔贝塔贝塔，开坦克的贝塔，呼叫舒克舒克舒克，开飞机的舒克！”不过，如果只是两个游戏合体，我觉得还是比较有看头的，比如坦克世界和飞机世界，呼叫空中支援，打击地方阵型什么的真的可以有，再多恐怕就不是现在的技术手段能够支持得了，光是做好平衡性调整，就够设计师头疼的了。
