载弹量方面，虎式坦克依然和之前研制的四号坦克相仿，高达92发，炮弹的尺寸增加，数量不减。博物馆活动中的虎式坦克综上所述，更大的主炮，厚重的装甲，加上沿袭之前的炮弹数量，造成了虎式坦克的重量大增，高达54吨，E型更是增加到57吨，比预想的45吨要重不少。更何况，从竞标的亨舍尔和波尔舍（保时捷）的方案来看，德军选用的亨舍尔已经是较好的方案，波尔舍的方案超重更多，达到了60吨，动力是新颖但不成熟的电动技术。
黑豹坦克黑豹坦克是德国在二战中用来替换三号四号中型坦克的型号，当然还有一个原因是，德国高层对虎式的重量从设计要求的45吨涨到54-57吨并不满意，所以如果能用研制一种30吨级别的新式中型坦克，使用和虎式类似规格的发动机，主炮和装甲稍差，也许能获得一种优秀的主力坦克。黑豹的设计在很大程度上借鉴了T-34坦克。
从最终竞标的VK30.02（DB）（戴勒姆-奔驰公司）和VK30.02(MAN) （MAN公司）来看，VK30.02（DB）和T-34相仿，它的尺寸是6*3.2*3.7米（T-34是6.68*3*2.45米）。重量34吨，只是比T-34略重，可以说基本重量符合设计要求，且并不超重。不过，德国高层并没有选择VK30.02（DB），原因的说法很多，列举如下：外形太像T-34，敌我识别会有问题，德国高层中甚至有人说，戴勒姆-奔驰公司简直是用德国铅笔在图纸上把T-34重新画了一遍。
采用的发动机一说是柴油发动机，而不是德国大量装备的汽油发动机——德国的柴油要优先供给海军的U艇，一说是迈巴赫HL210，而MAN的方案直接用HL230，性能更好，且减轻后勤压力。VK30.02（DB）的方案示意图德国军方希望主炮威力多多益善，VK30.02（DB）一说是安装KwK 42 L/70式75毫米炮遇到了一些问题，一说是它最多只能使用60倍口径的75毫米主炮。
关于60倍口径的75毫米炮，除了少数中文的网文和中国军事爱好者给杂志的投稿之外，笔者没有查到关于这种倍径坦克炮或者反坦克炮的任何资料，基本可以片段是误传。所以笔者倾向于第一种说法。而黑豹坦克最终采用的设计是，使用70倍口径的75毫米坦克主炮，正面装甲是55度的80毫米装甲板，长宽高是6.87*3.27*2.99米，接近虎式坦克。
在此之中，载弹量功不可没：车内存储79发炮弹，自然需要较大的空间。重量也就达到了45吨。德国军工部长施佩尔在他的回忆录中写道，黑豹坦克的重量倒是和虎式最初的方案要求一样。博物馆中展示的黑豹坦克还有一个有趣的事实是，苏军第一次与黑豹坦克交战的时候，根据其主炮威力和外形尺寸，称之为德国T-5型重型坦克。但是获得了德方的详细情报之后，只好纠正为中型坦克。
虎王坦克简单来说，虎王在战术和编制方面，是虎式坦克的替代型号，但是在设计方面，其实是黑豹坦克的放大型号。主炮升级为尺寸更长的71倍口径88毫米炮，装甲虽然采用了倾斜装甲设计，但是厚度依然增加，最厚处达到了180毫米，侧后是有倾斜角度的80毫米装甲。尺寸更大，7.38*3.755*3.09米。载弹量方面，根据炮塔的不同，是80/86发，比虎式坦克只是略有减少而已。
在火力和防护力方面都比虎式坦克强，设计实质是黑豹坦克的放大，自然重量一路上涨至69吨。从虎式、黑豹和虎王坦克的具体设计过程来看，德国高层追求更强的火力和防护力是坦克比较重的主导原因，也许深层次的原因是，德军希望通过装备质量超过对手的精良武器以质量战胜数量。在设计细节方面，德国忽略了超重带来的缺点，比如：机动性差，也许在战略防御作战中，坦克并不需要大范围的频繁机动，但是超重可能意味着难以通过更多的地形。
维修性差，超重使得故障率上升，发生故障或者战损后难以拖曳。修复彩色的虎王历史照片历史没有如果笔者窃以为，二战德国中后期的坦克是可以避免超重的境地的。如果应用二战时代的科技和设计理念，主炮方面，德国从虎式到虎王，从四号到黑豹坦克，仅通过提高口径身管比例来提高威力，如果改用提高主炮口径的方法，是否能避免设计大尺寸的车体？载弹量方面是否可以大幅降低，比如T-34改用85毫米炮之后，载弹量降为60发，斯大林-2更激进，直接降为28发——当然这有设计时突然从85毫米炮改成122毫米炮的因素。
军迷重演活动中的虎式坦克有人可能要说，德国在二战后期的时候，制空权丧失，后期补给车辆经常遭到对手的作战飞机，远程火炮乃至游击队的袭击，减少载弹量是否不妥？一个有意思的例子是：虎王坦克自从在奥格莱德村遭到伏击，3辆虎王都是炮塔侧面被击穿，引起炮弹殉爆，此后禁止在炮塔内存放炮弹，备弹减为68发。（已和德方资料Tiger Im Kampf核对，属实）不也照样正常作战吗？如果按照二战结束后不久的主战坦克设计理念，即便不考虑装甲技术的进步，通过改变设计理念，比如：发动机改为横置，且与传动全部布置在坦克车体后方，这样可以省去传动杆占用的空间。
