其中明文规定了汽车前风窗玻璃的可见光透射比应大于等于70%。同理，一键启动也是在按了两次之后会发生自检动作，这就造成了很多人说一键启动需要按三次，可以保证汽车完成自检，慢慢逐渐沦为按三次对汽车好的说法。也可以按三次，在启动之前稍等几秒，等汽车自检完在启动也没有任何问题。
汽车贴膜怎么选？
买窗膜先要看透光率！我国目前的法律法规，在车窗膜领域上的相关规定，其实也是大多参考国外各国的参数来制定的。虽然如此但我们依然还是需要了解。2012年9月1号正式实施的《机动车运行安全技术条件》就对车窗膜有了国家规范。其中明文规定了汽车前风窗玻璃的可见光透射比应大于等于70%。所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。
也就是说路上现在经常可以见到的那种银光闪闪，很炫目的“反光车窗膜”是违法的！在阳光刺眼的时段会对其他车辆带来巨大的安全威胁。另外，如果我们注意观察一下路上的汽车，有些车的前门车窗玻璃的贴膜会刻意留出一个三角区域不去贴膜，这就是“三角窗”。其实，前侧车窗留小三角的主要目的是就是为了咱们驾驶者能透过车窗更清楚的看清倒车后视镜，尤其是晚上，光线比较暗的情况下，更是会影响视线。
车窗膜除了透光率这一指标之外，紫外线阻挡能力也非常重要。市场上伪劣产品非常泛滥，这一部分的监管相当不到位。有些假膜或许起不到实际的隔热效果。通常法规要求车窗膜的紫外线阻挡率不得低于90%，正规大品牌提供的产品都能保证百分百超过95%以上。讲完了车窗膜的性能要求，我们来看一下车窗膜目前最主流的工艺材质情况。
车窗膜经过很多年的发展，已经从早期的染色膜发展到镀铝膜，再到磁控溅射，到现在最顶级的氮化钛陶瓷膜。目前性能比较稳定的是磁控溅射膜，而陶瓷膜因为价格原因还并不太普及。目前市场上车窗膜真假难辨，各种听都没听过的牌子充斥市场，而且全都打着“X国进口品牌”的名号。那么我们如何缩小选择面，做到不怕假货呢？首先一点是我们要知道，这个地球上存在一个叫做“国际窗膜协会”的组织。
国际窗膜协会简称IWFA (international window film association)，是由全球各著名窗膜制造商组成的窗膜行业权威机构，由它制定的全球行业标准，代表着最高的质量和技术标准。从20世纪90年代至今IWFA的成员一共也仅有7位（下属8个品牌）。分别是：美国强生、美国3M（另有CPT高端子品牌）、美国龙膜、美国马迪可、美国量子、大连爱瑞德（民族品牌）、上海康得新（民族品牌）。
汽车一键启动功能怎么样？
你好。感谢邀请。首先声明，对于这个问题，上车后直接踩刹车按开关打火是没有任何问题的，不会对车辆的任何部件造成伤害，更不会打坏启动机，也并不会对电瓶造成负荷过度的情况。众所周知，点火动作会经过三个档位，首先是第一档ACC通电，二挡ON开关，三挡STRAT启动。为什么有一些人尤其是老司机说，一键启动的需要按三次对车好，对发动机好？其实这个说法并不成立，车上有过载保护，再说，如楼上所言，厂家在出厂时已经把你所能考虑到的问题都替你想好了，所以不会发生故障，我也从来没听说过，哪辆车因为没有拧对钥匙而发生问题的。
当然了，老司机所言也不是空穴来风，那到底是否需要按三下呢？其实老司机想表达的意思可能是想让汽车在启动前经过自检动作。举个例子，对于拧钥匙的汽车，大家在拧到on挡也就是启动的前一档时，仪表盘会陆续亮起故障灯，仪表指针也会转一圈，这个过程既就是发动机在自检，在检查车辆是否有故障，如刹车系统，变速箱系统等等。
同理，一键启动也是在按了两次之后会发生自检动作，这就造成了很多人说一键启动需要按三次，可以保证汽车完成自检，慢慢逐渐沦为按三次对汽车好的说法。也有人说，既然需要按三次，那我要这一键启动有何用？我就踩刹车按一次。我只能告诉你，做法没错，但是会有一点安全隐患。总之，一键启动可以一次直接启动，这个没错。也可以按三次，在启动之前稍等几秒，等汽车自检完在启动也没有任何问题。
