每开采出来一桶重质油，就需要2~3桶的轻质油来进行稀释。也就是说，委内瑞拉石油开采越多，赔的就越多。因此，委内瑞拉的石油开采量，每年保持在100万桶左右.而同为石油大国的沙特，一天产量就是1200万桶。就目前国际的油价，委内瑞拉这点产量，能维持生计就不错了。为了解决国内严重的通货膨胀，在2018年，马杜罗宣布发布官方版数字加密货币“石油币”，并承诺以石油做背书，每发行1枚石油币，就有一桶石油做后盾。
这样可以极大地保证，石油币不会大幅下跌。但是，马杜罗的信誉早已破产，委内瑞拉民众的不信任，石油币一直就温温不火。再加上，特朗普下令，不允许美国人购买任何委内瑞拉发行的数字货币，导致石油币一直处于低迷状态。目前，委内瑞拉的市面上，甚至出现了“以物易物”的交换方式，可见委内瑞拉的经济环境，到了何种地步。虽然，委内瑞拉96%以上的民众，生活极为困难。
但是，仍有少部分富人过着奢侈的生活。对于他们来说，他们挣的并不是玻利瓦尔，他们挣的是美元。所以，无论玻利瓦尔如何贬值，对于他们而言，都没有任何影响，依旧可以过着美女，豪车，美酒，大餐，豪宅的奢侈生活。委内瑞拉是一个盛产美女的国家，世界选美小姐大多都出自南美，其中最多的就是委内瑞拉。即便是国内生活困难到如此地步，选美比赛依旧还要举行。
甚至有不少美女坚定地认为，通过选美，她们就能改善自己的生活。但是真正地做到改天换命的人，寥寥无几。由于经济的崩溃，也导致委内瑞拉的犯罪急速增加。大多数人甚至都不敢在城市内步行，因为随时都有可能遭受意外。而且，几乎所有人都经历过这样的事件，即使是报案，也不要指望能够得到解决。委内瑞拉最乱的地方就是大城市，人们都不敢单独出门。
一到夜幕降临，委内瑞拉自动进入宵禁状态，没有人敢在户外逗留。我们看到的是委内瑞拉民众的困苦，而很多委内瑞拉人依旧很乐观。他们都在幻想着，只要美国能够解除对他们的封锁，他们就能回到以前的幸福快乐的生活。近年来，我国一些大型公司，早已开始与委内瑞拉展开合作。而且，我国还加大了对委内瑞拉石油的进口量。希望中委两国能够合作愉快，让中国人享受到低廉的油价，也让委内瑞拉人民的生活有所改善。
为什么有些美国人和加拿大人喜欢开皮卡车？
为什么加拿大和美国人喜欢开皮卡汽车？其实美国加拿大都地大人稀，而皮卡车底盘高，在沙漠和野外都是比较适应，而且他们到野外可以拉点货物，加拿大和美国农场主人多，所以，这类型车型最好的。当然，市区上班族还是少人开的，也许大家记得利比亚和叙利亚战争，那些反对派在沙漠地方都是开着皮卡车，可以载着重型武器打战，也就是说明皮卡车动力好，适合野外及沙漠地带的。
福特撼路者到底怎么样，车主们说说用车感受？
在国内为数的不太多的硬派越野车型中，有江铃福特撼路者的一席之地，这款基于福特Ranger皮卡打造的车型，是一款不折不扣的硬派SUV。跟同价位的城市SUV大不相同，撼路者的造型夸张霸气，同时也有几分粗糙。不过，能看中撼路者的人一般不会太在乎设计和豪华感，能在严酷的路况下通行自如才是他们最大的乐趣。那么，撼路者的越野性能究竟怎么样呢？与越野性能相关的有几个非常重要的点，包括：动力、底盘、轮胎、通过性、四驱性能等。
接下来，我们一一来看。先说动力性能。在动力方面，撼路者搭载了福特2.0T EcoBoost汽油发动机和2.2T DuratorqTDCi四缸柴油发动机。这两款发动机输出的最大功率分别为245马力和160马力；峰值扭矩分别为360牛·米和385牛·米。在传动系统部分，汽油版车型采用的是6速手自一体变速箱，柴油版车型则使用了6速手动变速箱。
对于这两套动力总成，动力性能的优越性勿须多言，而6AT/6MT也是稳定到基本没有毛病可挑剔，总体让人踏实而安心。再说底盘表现。撼路者是基于皮卡底盘演化而来，采用非承载式车身，粗壮的纵置大梁中间还有数根横梁连接，底盘的刚性没得说。事实上，撼路者的车身跟车架是完全可以分离的，甚至离开车身，车子也能行驶。撼路者前悬架采用双叉臂式结构，下摆臂采用冲压钢板焊接而成，非常厚实。
另外，防倾杆、转向节拉杆也要比一船城市SUV粗壮许多。对于撼路者这样的硬派越野，轻量化不是要考虑的内容，牢固才是第一位的。撼路者的后悬架采用五连杆 整体桥式结构，不过比较独特的是，它的纵向拉杆非常的长，能提供更为宽泛的活动行程。而筒簧分离式的设计，让减振器也成了整个后悬挂结构中的一条“连杆”。然后说轮胎。
