性能数据如下T29E3VS虎王对抗开始，T29就是为了打虎王而研制的，且虎王研制的时间要早于T29，所以在火力上，T29E3要强于虎王。纸面对抗——T29E3VS虎王说明一下，问题中没有说明T29是T29中的那个型号，我就默认了是T29三个型号中最接近服役的T29E3；而虎王就默认为虎王服役数量最多的亨舍尔炮塔型。
如果虎王和T29这两辆坦克在战场上相遇了，会发生什么？
纸面对抗——T29E3 VS 虎王说明一下，问题中没有说明T29是T29中的那个型号，我就默认了是T29三个型号中最接近服役的T29E3；而虎王就默认为虎王服役数量最多的亨舍尔炮塔型。虎王重型坦克（Panzerkampfwagen VI Tiger II）✪“虎王重型坦克”（TigerII）是二战末期德军手中最强大的重型坦克（不计算那些图纸上的“末日战车”），虽然由于其糟糕的机动性以及生产数量太少，没能续写虎I的神话；但是虎王重型坦克那150毫米级别的正面装甲以及KwK43 88毫米L71坦克炮，已经使虎王成为二战参加实战的坦克中最强大的存在！性能数据如下T29E3✪T29E3是二战末期美军为了对抗“虎王”一类的“超级恐龙“而研制的T系实验车（T26T29T30T32T34），但是由于美国对生产重型坦克准备不足，且T29过于昂贵和复杂；所以在二战结束前只生产了8辆样车，未能投入批量生产之后在阿伯丁度任人凭吊。
性能数据如下T29E3 VS 虎王对抗开始，T29就是为了打虎王而研制的，且虎王研制的时间要早于T29，所以在火力上，T29E3要强于虎王。两者的火炮性能对比如下：根据以上数据，我们可以得出在1000米距离上✪T29E3使用APCR在1000米距离上可以击穿虎王的炮塔正面、车体球形机枪座以及首下装甲，而虎王只能击穿T29E3的首下装甲。
而从上图也可以看出，T29E3的炮塔在坦克正面被弹投影中占据了至少50%的面积，而那块8英寸厚度的防御盾又占据炮塔被弹投影面积的60%以上！所以T29E3的正面防御面积要好于虎王！（T29——卖头！卖头！再卖头！）两者的理论上的击毁距离✪击穿对方正面投影最大区域，T29E3在800米处可以击穿虎王的炮塔正面与车体首上装甲，而虎王只能在500米处才能击穿T29E3的防御盾和车体首上。
不过这二者的对战，我们还要考虑一个因素——装甲质量！✪虎王重型坦克由于德国丢失了钼矿来源，装甲质量极差！极易在对战中被敌方重型穿甲弹”砸碎”！而T29E3使用的普通AP弹重量就达到了17.7千克！根据苏军的实际测试数据，T29可以在1100至1300米的距离上使用AP弹将虎王的装甲直接”砸碎”！结论在T29E3与虎王的纸面对决中，T29E3无疑占据上风！虽然谈不上绝对优势，但是任然达到了“打老虎”的设计要求。
虎式和虎王坦克不是用汽油发动机吗？为什么是用摇把启动的？
汽油发动机和摇把子启动又不冲突，人家在正常时候还是用电启动的，当然，如果电启动不了，摇把子就成了最可靠的启动方式了。下边这个就是虎式的电启动方式，是不是感觉和汽车差不多而摇把子这个操作，其实汽油机和柴油机都差不多，就像很多老汽车也有这个备用的摇把子启动装置，甚至老式化油器手动档的汽车可以通过挂挡后推车来启动也是一个道理——让活塞动起来通过转动把手，将曲轴和活塞慢速的转动起来之后，再拉动里边一个机括注油，点火。
虎王坦克在二战时最厉害，如果放到现在，虎王对99坦克什么情况？
都跨越几代的产品，其实没有任何比较的必要。不过这里值得说的是，虎王坦克真的是二战最强吗？在不少人的印象中，虎王坦克是二战德国装甲力量的登峰造极之作，无论是火力还是装甲，从纸面指标来看，确实是二战投入战斗的坦克中的佼佼者（有更狠的，比如鼠式超重型坦克）。那么事实上呢？1944年8月13日在波兰的奥格多村, 苏军在一次突袭中占领了村子，发现3辆完整无缺的德国“虎王”坦克的编号为102、234、502。
这3辆坦克均属德国第501重型坦克营，其中502号坦克完好无损地停在一栋房子附近的院里，坦克里面有着充足的燃料。坦克仪表显示该车志行驶了444千米，当苏联士兵试图发动坦克时，发动机立即就能开动，说明这辆坦克的状态相当好。因为是第一次完整地俘获“虎王”坦克，苏军对此相当重视，指定将102号和502号“虎王”送往库宾卡的装甲车辆研究与发展实验场进行综合测试。
一开始苏联人试图让其自己开到车站，事实证明这是一个糟糕的主意，502号坦克刚行驶了86千米的时候，就出现了轴承失效，导致左边的诱导轮无法使用，左边的驱动轮也因所有的螺栓被剪切而失效。坦克经修理后重新上路，但不久右侧减速器又完全损坏。苏联人只得从另一辆被击毁的“虎王”上拆了一套换上，但没过多久传动轴的滚珠轴承完全损坏，刚换上的传动装置也因此报废。
除了这些麻烦事以外，坦克在行走过程中还需要不停地更换带零件，结果是必须每行驶10—15千米就需要重新调整一下履带的松紧。但不管怎么麻烦，苏联人最后还是把这两辆“虎王”送到了NIIBT实验场，接受了进一步的操纵性能测试。为了对“虎王”坦克的装甲防护性进行客观评价，苏联人决定用苏联、美国以及德国火炮来射击俘获的502号车体和炮塔，实验场进行研究。
实弹射击是1944年秋天库宾卡进行的，测试结果令人意外。“虎王”的装甲和以前的“虎”I、“黑豹”坦克以及“菲迪南”坦克歼击相比，质量下降得很厉害，第一次单发炮弹射击就导致装甲出现裂纹和剥落。虎王坦克曾经出现被一发HE正面崩碎装甲的惨剧1945年2月16日苏联有关方面提交了“虎王”的最终测试报告，得出了以下结论。
“虎王”前部车体和炮塔的质量低下，中弹后的非穿透损害（凸痕）导致装甲上出现裂缝和内部大面积崩落。坦克车体和炮塔侧装甲板抗穿甲性能差。很明显，攻击其侧面是出于劣势的一方制服“虎王”坦克的有效办法。“虎王”的其他明显缺陷还体现在底盘复杂、不耐用、故障率高；转向和行走系统复杂、易损坏、不易维修；传动装置不堪负重，在较差路面条件下特别不可靠；油耗惊人，作战半径远远低于理论值；车体弹药放置的位置（除了炮塔内弹药的其它存放处）不合理，易殉爆。
总的来说，“虎王”坦克的可靠性太低，严重影响战术使用，同时其过大的体积和重量并没有相应的换来装甲防护能力与火力的提高。所以，现实实际上是：虎王坦克是一个豆腐渣工程，二战后期德国在美英的战略轰炸之下，军工能力下降厉害，产品质量也下降的厉害，虎王坦克的强悍实际上主要还是存在于传说中，二战德国装甲力量的中坚，一直是四号坦克和五号黑豹坦克。
