微信群拼车为何而来？或许很多朋友会说，现在顺风车不都重新上线了吗，为什么有这个东西呢？就个我个人的经验来看，微信拼车群主要是由老乡组成，而且是走长途路线居多。他也不是专门跑这个的，只是为了路上不无聊，所以接个单玩玩。三、选择平台，看接单价格嘀嗒顺风车单人价格合理，拼车3-4人价格偏低。
跑顺风车是怎样挣钱的？
以我跑顺风车半年的经验就跟大家说说我是怎么做的 以前我是在珠三角跑的 我住在中山小榄 每天早上起来就看滴滴顺风车 发布路线 中山到广州 中山到珠海 两条路线 发布出去就看看有没有顺路乘客 发现有比较顺路同方向的订单就先接下来然后就打电话约时间 做过顺风车的车友就知道这个叫拼单 最好有两个单以上再接单 以前的滴滴也是很好也有很多乘客搭滴滴顺风车 你接了一个单以后它就会比配第二个第三个顺路订单出来让车主接单 让车主选择 那时候滴滴顺风车一个行程只能拼三个单或者三个人如果几个乘客出发点和终点都很近的话那就很好做了 我刚开始的时候跑中山广州线 后来发现中山到珠海机场这条线路很好跑就一直跑珠海机场专线了 这个乘客吧我说得再具体一点就是说三个乘客都在小榄镇出发 时间都差不多 先接单下来然后再跟一二三乘客协商时间几点几分先接那个乘客再到几点几分接第二个乘客 几点几分接第三个乘客 协商好就出发 一般来说 中山小榄到广州市区80公里左右 也就一个乘客70-80一个人 三个人加起来就两百多 有时候运气好 再上嘀嗒出行接一个 四个人就三百块到了广州在找三个乘客拼一车回中山小榄 一个来回就五六百块钱 油钱也就一百左右 一天能跑两趟就一千的流水，除了油钱过路费也有六七百块钱 广州到中山 中山到珠海都是三十四十的过路费 珠海这边人少车少 好走一点 而且都是一个点下车 那就珠海机场 或者是拱北口岸 中山到珠海也是80-100公里这样 价格也差不多 一天下来乘客多的话就能跑两趟赚六七百 少的话跑一趟也有三百左右 那时候滴滴顺风车很火 很多司机做 也有很多乘客坐车 到后来出现了强奸杀人案 滴滴顺风车下线了 就没得做了。
顺风车长途拼车赚钱吗？
曾经坐过一辆从上海到舟山的一喂顺风车，记不清多少钱了，但是车上有三个人，司机，另一个乘客，和我。那个乘客话很多，路上陆陆续续跟司机闲聊了一路，还问到了这一单司机赚不赚钱，司机大哥当时的回答是：不赚钱。因为是自己的车，搭上油费，平摊过后的高速费，还有其他费用，还真不赚。他也不是专门跑这个的，只是为了路上不无聊，所以接个单玩玩。
开顺风车如何接单最划算？
开顺风车，一定要顺路，不要贪图单子金额有多大，绕路去接大单子，不如顺路接个小单子，只要出发地和终点距离你自己要去的地方达到百分之八十五的相似率，这个单子就是好单子。另外，上下班顺路的较多，才有可能拼单，平时，没有合适的，一定不要硬拼，一是容易因为等候乘客，造成另一乘客和车主均会出现心理焦虑，出现不愉快，二是路况不熟，造成拉着一个乘客绕路，给另一乘客在时间上造成耽误，尽管乘客选择了同意拼车，但也不要在时间和距离上产生太大的影响。
我拉过一个乘客反映过被拼车绕哄了半个小时才接到另一位乘客，又绕路很多，才给她送到目的地，这个责任我认为在车主。另外，既然是顺风车，就一定要牢记开顺风车的初衷，就是资源共享，弄个油钱，不要指望它给你带来收入，它就是降低你的成本而已！所以，不要开顺风车当出租车跑，也不要去假装学雷锋做好事，真的除外！最后，我认为开顺风车最划算的接单，就是，顺路，顺路，顺路。
如果实在没有顺路的，你又想接，那就尽量顺路，离开顺路这两个字无异于傻子。顺风车，其真实思想就是你上下班和出去办事才接单，不能啥事没有还出去瞎跑。还要补充一点，信任值太低的，如果有别的单子，差不多的就不要选择低分值的，有定位在小区里面精确到某一栋的，最好也别接，耽误自己时间方便乘客，这是专车干的事，不是顺风车的业务。
现在失业了，想跑顺风车，有什么平台推荐吗？
滴滴顺丰下线已一周年有多，在此下线期间，嘀嗒顺风车数据直接翻了6倍，达到70万日订单。高德、曹操出行、首汽约车、哈罗出行、一喂、阿尔法顺风车、58顺风车等等也趁机进入顺风车市场。以上顺风车在不同城市的，市场份额一样，约车效率和用户体验也是不同的，所以题主应该针对所在城市进行实际调研。一、选择平台，看用户数量用户数量始终是平台最重要的资源，只要有足够多的用户，拼车成功率更好。
在iOS商店顺风车下载次数，首位嘀嗒出行310万次；哈啰出行29.9万次；拼客1.57万次；曹操出行10.5万；一喂3.08万。人多选择嘀嗒出行，嘀嗒结合社交功能，在滴滴下线后快速成长的平台，如果滴滴顺风车继续下线，嘀嗒有可能成为新的顺风车霸主。哈啰出行虽然是以单车业务起家，但是2019年初上线顺风车业务，迅速发展到全国，虽然从用户和司机的反馈看，口碑并不是太理想，但是他的用户量也是超级多的，具体还是得看后期的发展情况。
二、选择平台，看平台路线的是否足够匹配作为司机来说，特别是顺风车在于接客的时间与路线的匹配度，如果路线规划不合理，油耗就不划算。嘀嗒：车主页面广告多，系统实时推送顺路乘客，不显示接驾距离以及顺路程度，跨城订单列表展示不够详尽。哈啰：页面有点像滴滴，有显示顺路程度及接驾距离，但是点击附近乘客很难一次全部展示所有附近乘客，没有优先显示最近出发订单。
所以建议目前顺风车平台，接订单前，还需提前导航，看实际距离，系统显示往往有偏差，以免出现复杂路段接单4公里，大约15分钟，实际接单30分钟，实际距离9公里的情况。因为有的平台计算距离是直线测距。三、选择平台，看接单价格嘀嗒顺风车单人价格合理，拼车3-4人价格偏低。尤其是4人同行的跨城订单。而哈啰大多数情况下笔嘀嗒还低，对于车主来说哈啰的抽成还比嘀嗒高。
而一喂价格较以上两个平台，价格会高点。而对于平台的优惠，则要看实际情况，一般来说，新的平台优惠多于老平台。四、自主体验，找老司机正面咨询最直接就是直接下个软件，约车，跟不同的老司机打听不同平台的合作方式、咨询不同平台的实际出现的问题。现在下载注册认证还是非常简单的。具体的还是需要题主去了解当地的顺风车情况。
除现有的出租车、滴滴网约车之外，你对微信群里各种拼车怎么看？
嗯，回答本行业话题，希望我的回答对您有帮助！对于微信里的拼车群，我有几个点想谈一下。首先这是一个学习滴滴模式的产品，其本质还是为了补贴油钱和方便大众。而为什么要在微信或者QQ上开群呢？说白了，还是考虑到以下几个优点！微信群操作简单，容易加好友。再一个就是微信的用户基数很大，朋友之间一个拉一个，就把500人的微信群给装满了。
微信群拼车为何而来？或许很多朋友会说，现在顺风车不都重新上线了吗，为什么还有这个东西呢？就个我个人的经验来看，微信拼车群主要是由老乡组成，而且是走长途路线居多。比如说我要从上海回昆山老家，同样的，从昆山去上海，只要在群里直呼一声，肯定会有很多司机出来！由于是老乡、朋友和熟人之间组成的团队，其在安全问题上相比较顺风车而言得到了很大的保障。
