5、自己作为学生野心不大，不贪心，其实也是怕价格高了大家不买，所以把利润压的低，价格定的低，定了一个学生容易接受的价格。 6、我们学校有直招士官班，他们每天都会有训练，所以他们对军训鞋垫的需求比较大也比较持续。 有了以上六点可行条件的支持，就彻底决定了要卖军训鞋垫。
在知道了有军训鞋垫这种东西后，开始了解军训鞋垫的市场情况，通过一些渠道联系到了三家生产军训鞋垫的厂家。通过对样品的试穿，最后确定了一个价格稍高但是质量好的厂家。 最后就是计算成本，按照之前计划的进600包来算，成本也得几千块钱。第一次自己做这么“大手笔”的生意也怕出现意外情况，所以又找了两个合伙人，挣了少挣点，但万一赔了也少赔点。
所有这些都做好以后，向厂家交了定金，定600包3000双，拿到了鞋垫的代理权。暑假我们三个人又一块去青岛做了一个月兼职挣了点钱，在合同规定期前交了全款。 之后又发生了一些情况，不过都是小问题，现在想想还挺有趣，这里就不啰嗦了。 后来军训鞋垫一天半就售空了，我们每人分了1200多块钱。
但是这还没结束。 新生报到结束后还是有人加我微信找我买鞋垫，我觉得现在军训鞋垫这么火，不能这么块就结束了，于是我们又开始窥探其他学校的市场。在研究了几天后我们又把军训鞋垫带进了潍坊学院。这其中发生了一件小插曲，其中一部分是厂家的原因，也有部分原因是因为我们事先没完全了解潍坊学院的情况。当时真是特别忙乱，一边要应付潍坊学院的人，一边安抚我们在潍坊学院的代理，还要催促厂家解决问题。
后来这件事情完美解决，当时真是觉得自己特别的帅。在潍坊学院每人又挣了800多块钱。 在军训开始几天后我们又做了两份问卷调查，一份调查那些穿了军训鞋垫的同学对这款鞋垫的看法，另一份调查直招士官学生对鞋垫的需求，在分析了调查结果后，我们终止了持续进鞋垫卖给直招士官的计划。这次卖鞋垫每人挣了2000多块钱，2000多块钱并不算多，但是对于在校生来说其实也可以了，毕竟出去干一天兼职才70块钱。
大三要出去实习，赶不上新生报到。因为我是我们学校代理，所以又找了一个学弟做我们的下级，我们三个每人挣了800多块钱，那个学弟挣了1800多。 有了这样的经历我才敢说卖鞋垫也是能挣钱的，但是要事先做好调查分析，最好做份调查问卷，确定好鞋垫的种类和针对的人群。 这只是我的个人经历，写的不好，希望对大家有一点点帮助。
商业模式是怎么赚钱的？
近年来，商业模式的创新越来越多。究其原因，我认为是因为社会分工越来越细，本来从A到B的路线切割成中间还有CDE等节点，所以可以在中间环节赋能或者改变交易结构，行成新的商业模式。下面举两个案例，一个简单的案例和一个深度剖析的案例：案例一：某公司销售净水器，销路不畅后，买滤芯送净水机，销路大开，滤芯是耗材，需要持续消费，所以可以持续赚钱。
案例二：四川航空免费接送5折以上票价乘客的案例。正常情况下，乘客从成都市区往返机场如果自己打车需要150元左右，这本非航空公司分内之事，但是川航进行了模式创新：1.引入交易主体1：汽车厂商A公司。川航选中一款7座车，原价18万左右，5折拿下，购买150台。为什么厂商愿意半价就卖呢？首先，150辆车一下子出现在成都机场往返路程上，对于厂商来说是一个非常好的广告，这个广告值1000万。
其次，厂商要求司机在乘客上车后介绍该车性能，那这就相当于面对面营销了，比平时4S店试驾营销的获客成本低多了。所以，厂商以5折价格卖了150辆车，看似亏损，实质上占了营销宣传上的大便宜。2.引入交易主体2：150名司机。川航有飞行员，没有汽车司机，在司机这件事上也不专业，所以选择外部引入司机，将车以原价卖给司机。
如此5折进，原价卖，川航一举赚了1350万。司机为什么愿意原价买车？因为他买的不是一辆车，而是一份工作，一份特训经营的工作。买了车后，就可以跑机场到市区的这条路，不用交份子钱，客源也比较稳定。因为乘客可以免费坐车，比大巴车便宜，还比大巴车舒服，所以揽客很容易，每拉一个客人，川航支付25元/人，一趟6个人就是150元，每天即使3个往返就可以赚900元。
