皮卡的货箱装载能力远远强于SUV的后备箱。有说国内车不靠谱的，那是没在真正自然环境中比较过几辆车，也没怎么开过特殊路段。虽然只有一把锁通过能力已经是非常强悍了！而其他品牌采用柴油发动机的皮卡，其扭矩也均超过300Nm，柴油版动力要好过汽油版。
自驾游开皮卡怎么样？
自驾游开皮卡是完全可以的。皮卡是介于SUV与货车之间的车辆。不仅具备硬派越野车的大梁、非承载车身、大马力发动机、四驱系统，还具备货箱功能。是载人载货两相宜的车辆。用来自驾游是在合适不过的车辆了，皮卡可以看做一辆价格便宜、带有货箱的硬派越野车，通过能力可以与硬派越野车媲美。尤其在非铺装路面上行驶、进山、皮卡通过能能力远远强于所谓的城市SUV。
底盘更高、发动机马力更大，离地间隙220mm以上、接近角与离去角更大。这使皮卡的脱困能力特别强、可以近距离与大自然接触、去看别人看不到的风景。皮卡因为车身尺寸大、整备质量高，因此发动机功率也要配的大一些，否则动力不足。如果自驾游建议选柴油皮卡，马力大动力更足。例如五十铃的D—MAX皮卡装配一台177匹马力的3.0T柴油发动机，这台柴油发动机最大功率130kw、最大扭矩达可以达到到430Nm。
动力可以说是非常强悍的，带有四驱系统、并且后桥带有差速锁。虽然只有一把锁但是通过能力已经是非常强悍了！而其他品牌采用柴油发动机的皮卡，其扭矩也均超过300Nm，柴油版动力要好过汽油版。除了强大的通过性之外，皮卡的合法货仓更是解决了很多SUV不能解决的问题。皮卡的货箱装载能力远远强于SUV的后备箱。自驾游可以根据不同的需求做一些适当改装，例如加货箱盖，把货箱变成一个封闭式车仓，瞬间变成一个巨大的后备箱。
你想要带的东西，或者旅途中买的特产，都不用再考虑空间问题。一股脑都能装下。例如带帐篷、带炊具、甚至带发电机、有了这个客货分离的后备箱 ，出行带器材更方便更安全。装备齐全可以舒舒服服的露营、旅途更愉快。虽然皮卡优点多多，但是也有不完美的地方。例如通行限制。皮卡是货车，因此某些地区皮卡不能进城、限制皮卡进城。
送货车是皮卡好还是轻客好？
很多人会觉得轻客宋货比皮卡好，主要是装载的物品多，不怕风吹日晒雨淋，皮卡进入市区更容易被警察拦截查处，而轻客是分货运和客运车辆的，个人买轻客进行运输，都是尽可能上客车牌照进行拉货，相对来说比皮卡受处罚的概率要小很多。而且现在城市短途的运输物流用轻客和箱货式的轻卡的确占绝大多数，在城市几乎看不到皮卡进行物流运输。
但其实也不完全是这种情况，具体还是要看运送的货物类型。如果运输的是种植土之类的物品肯定皮卡还是比轻客更理想一些。还有一些不怕水的材料，比如砖石之类的相比轻客来说肯定皮卡更合理。目前国内卖的比较好的皮卡都是双排座的，货箱相对更短，所以装载的能力确实比轻客小很多。所以尤其拉一些泡货的情况下轻客比皮卡确实要好很多。
如果买辆皮卡，用来旅游靠谱吗？
可以的，现在造车技术都已经成熟了。单纯从可不可以到达目的地，能不能安全返程来看，市面上所有的新车10万公里以内都挺靠谱的。在戈壁滩上草原上，皮卡过河滩过沙漠都没问题。（不要抬杠说什么万一，奥迪奔驰不也烧机油吗？在这里单纯讨论皮卡用来旅行靠谱不）第一张照片沙丘上，跟在我后面的那个皮卡就特别牛（都开的四驱）。
当时我开的是一个帕杰罗，越野性能也不用多说。第二张图给你一个远景看一下这个沙丘有多高。还有说国内车不靠谱的，那是没在真正自然环境中比较过几辆车，也没怎么开过特殊路段。有很多沙头，豪华的车都开不上去。很多国内的皮卡轻而易举都能上去。在泥泞的河滩、草滩里，我们经常看到的景象是很多国内品牌的车在拖拽奔驰和奥迪的越野车（不是因为性能不好，因为它们太重了，但是在自然环境里什么性能都是次要的，最重要的性能是通过性！）。
装修队选工具车，轻客还是皮卡更合适？
工具车应该选择哪种车型要以使用的工具体积和数量决定，轻客和皮卡能胜任不同的需求。轻客车的优点是后备箱封闭并且与乘员舱贯通，气泵、电锤或者一些其他怕进水的工具能够股得到有效的保护；但是这些工具包括一些建议的梯子和架子的体积并不小，选择轻客要考虑长度足够大且座位不太多的，也就是后备箱得很大。原因是轻客和面包车是客货混装的重点检查对象，而客车允许载货的位置仅限于后备箱和车顶行李架；工具属于随身携带的行李不属于客货混装，但摆放的位置不能遮挡后档的可视范围，所以轻客作为工具车在使用细节上有比较多的注意事项。
皮卡车定义属于货车，货箱摆放货物是理所应当且没有对后档遮挡的限制，载货会更加轻松；乘员舱大多为五座布局，前排驾乘体验与轿车相当、后排座椅稍微平直一些长时间乘坐会比较累。其次皮卡车属于货车定义年检要频繁的多，10年内一年一检、10年后一年两捡，用车成本要比轻客高一些；优缺点有很明显，如何选择可以综合实际需求判断，论使用过程中实际的省心其实还是皮卡车好一些。
优缺点看过推荐两款具体车型：轻客推荐全顺新世代长轴中顶七座，车身尺寸5782*2000*2360、轴距3750mm，空间足够大、座椅可以选择，具体价格需要咨询经销商。车身结构为承载式，悬架为前麦弗逊、后霍奇斯基渐变钢板弹簧，两级钢板载客时用刚度较小、弹性较好的钢板，载货时两组钢板结合承载力会加强。发动机为2.2T柴油涡轮增压动力，最大功率99kw、峰值扭矩350N·m（1500-2100转），与6挡手动变速箱匹配动力还算充足；安全配置仅有ABS EBD和主驾气囊，舒适配置只有前后排空调。
皮卡车推荐长城风骏7柴油四驱领航型加长版，车身尺寸5395*1800*1760，货箱长度1.68米，实用性较高、驾乘体验合格。皮卡车的车身结构都是非承载式有大梁，悬架为前双A臂、后钢板弹簧。发动机为2.0T柴油涡轮增压动力，最大功率105kw、峰值扭矩315N·m（1400-2800转），变速箱同样是6挡手动，动力表现合格。
四驱系统为分时四驱加后桥差速锁，分动箱能放大两倍扭矩，后轮有主动限滑、前轮依靠电子限滑，脱困能力比较强是可以越野的。风骏7的配置在20万以下的皮卡车里算最丰富，四轮碟刹、车身稳定系统、全车气囊、倒车影像是标配，皮革电调座椅也有配备，除了不是自动挡基本没有缺点。以上两车是作为工具且兼顾家用比较合适，而且有一定可玩性的选择，可以作为参考；个人观点、仅供参考。
