《疯狂运输2》从发售就受到了好评，在steam中也是特别好评。一般情况下是有钱的船东花费几个亿的现金打造一条船，接到船之后，船东是不会自己去管理船舶的，所以船东把自己的船交给了船舶管理公司去管理，船舶管理公司不仅负责整条船的正常运营，会到处揽货，供我们船去承运。
疯狂运输2好玩吗？
《疯狂运输2》从发售就受到了好评，在steam中也是特别好评。这款游戏第二代比第一代画面明显变好了，而且加入了中国机车，说明非常在意中国玩家。说一说这款游戏的优点吧。1.公路网建设，增加了单行道和高速公路，让公路网和立交桥的建设成为可能。2.站台定制，交通站台可以进行模块化建设，比如可以将客站和货站整合到一起。
商船可以拉十几万吨货物，请问船舶航行一天的成本需要多少钱呢？
作为一名远洋船员，我只能说“贫穷限制了我的想象”，我们船每次的拉货量大概有二十万吨左右，而承包我们船拉货的人，每天的租金费用大概要支付二十万元人民币左右。比如我们从澳大利亚拉一趟货开往中国，按照正常的航行时间，在海上需要航行十五天，船舶抛锚排队进港大概需要两天，总共十七天的时间，货主需要支付的费用就高达三百四十万元人民币，这就是船舶的魅力。
目前我已经从事航海职业八年的时间了，对于船舶内部的管理制度也比较清楚。一般情况下是有钱的船东花费几个亿的现金打造一条船，接到船之后，船东是不会自己去管理船舶的，所以船东把自己的船交给了船舶管理公司去管理，船舶管理公司不仅负责整条船的正常运营，还会到处揽货，供我们船去承运。一般情况下，船舶管理公司是没有船员的，船舶要想正常的运营，必须有船员上去开船，于是船舶管理公司会找到一家船员派遣公司合作，船员派遣公司到处招聘船员上船，进而保证整条船舶的正常运营。
这也是目前船舶最普遍的运营模式。我相信很多人会好奇，一条巨型海轮在深海里面航行，每天的开支主要来自于哪些方面呢？下面我就给大家分析一下。首先：船舶只要是航行，肯定要有油耗，这就是一条船最大的开支。虽然我们商船的长度和吃水比我国的第一艘航母还要大，但是油耗却远远低于航母。因为商船主要追求的是经济航速，所谓的经济航速就是不追求速度，只要省油即可。
在海上能够省油的方式有很多，比如顺风顺水和逆风逆水的油耗都完全不一样。在比如“两点之间，直线最短”，所以商船会尽可能的走直线节约油耗。其实在船上不仅需要主机燃烧用的油，还需要润滑油，各种机械设备都需要润滑，每次购买都需要很大一部分，所以这些都是一条船舶运营的正常基本开支。除了燃油之外，船舶还需要一些配套设施共同支持整条船的运营，所谓的配套设施包括揽绳，各种大大小小的工具，一只备用的船锚，一些防海盗工具等，这些都是特别昂贵的。
举一个简单的例子，就拿揽绳来说呢，船上最少要配备二十根左右，基本上每年都要更新 ，一根揽绳最便宜的也得十几万，试想一下一条远洋海轮到底多么的费钱。其次：船舶要想正常运营，必须要有船员。目前一般的国际航线船舶，加上大厨和服务生，一条船上大概有二十三名船员，船员的工资是不能拖欠的，即便是公司破产，整条船被卖掉，也必须要支付船员的工资。
因为船员属于国际性行业，他们不仅仅受我国的海事部门管理，更受国际海事组织的管理，每一次靠港的时候，国际海事组织相关人员会登船检查，询问船员，如果发现拖欠船员工资会立马做出处罚，严重者甚至会被扣船。而相关公司不仅要第一时间连本带利把船员工资发放到位，还要接受一定的处罚。所以没有公司敢拖欠船员工资，这也是一条船舶运营的开支之一。
要知道船员的工资还是比较高的，特别是船长每个月的工资都高达五六万元人民币，全船二十三个人呢？也是一笔不小的开支。其实船员有一个弊端就是下船休假后就没有工资了，并且船舶公司也只为船员缴纳了一份海事保险，并没有缴纳其他的五险一金，从这一方面来看，船舶公司还是比较坑的。最后：有了船员在船上开船，这些人每天都要吃喝拉撒睡，进而也是一项很大的开支。
