缺点1.细节处理 无极300R整体的做工在自主品牌中还是比较可以的,但细节的处理仍然有很大的提升空间，比如车架的焊接，涂装依然还是停留在原来的水准。2.基础配置 虽然这款车价格很诱人但基础配置算不上极其丰富，即便现在有ABS版,但相比同价位的车型，显然在配置上还要多下一点功夫。3.整车品质，无极300R整车的品质依然还有提升的空间,它完全可以做得更好，所以在品质方面这款车仍然表现出了不足，尤其是和合资车型相比较，差距非常明显。
无极200ac怎么样？一米六的男生驾驭得了吗？
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！隆鑫无极200AC是一款复古摩托车,这款车整车继承了无极300AC外观抢眼的特点,所以它仍然是一款比较不错的颜值担当车型。动力方面 无极200AC将搭载一款单缸电喷发动机,这款发动机实际排量223ml,采用四气门设计,它最大功率12.5KW,最大扭矩17N.m,动力的调教比较注重中低转速,因此低扭表现将会比较不错,所以用这款车平时代步将是比较适合的。
配置方面 无极200AC还算比较丰富,液晶仪表，LED灯源,前倒置减震器,后中央减震器，前后碟刹等实用的常规配置都有装备。车身方面 无极200AC座椅高度795mm,整备质量150kg,油箱容积15L,轴距1354mm,最小离地间隙170mm。根据它的车身参数来看，轻量化控制不错，通过性能尚可，油箱容积也比较可观，再加之这款车的外观比较抢眼，所以用这款车不管是通勤代步，还是周边游玩都是比较不错的。
但对于身高160cm的摩友来说驾驭它会有一定压力，因为按照它的座椅高度，最适合的身高范围在175cm左右，所以双脚着地基本上是不可能实现的了。但如果不是纯新手的话，骑行这款车问题也不大，因为完全可以通过一些技术手段，来弥补身体条件上的不足，在加之这款车不是很重，所以倾斜单脚着地并不会有多大的难度，所以在技术到位的情况下，160cm的身高也完全可以驾驭隆鑫无极200AC，毕竟身高不够技术来凑，并不是一句空话，所以要想驾驭这款车，在身高不够的前提下还需要一定的驾驶技巧。
隆鑫无极这个摩托车品牌怎么样？比较中意无极的180rr，希望条友们给些意见？
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!无极是隆鑫摩托推出的一个高端品牌，这个品牌的车型主要以新型车型为主，比如它旗下现阶段有休旅车，ADV,复古车,跑车,街车等多个车型，并且排量也从180到650cc不等，这个品牌的推出，使得隆鑫的整体实力提升了不少，而旗下的产品从技术到品质也发生了很大的变化。
题主所看好的无极180rr是一款仿跑车型，从外观上来说180rr已经非常有味道了,一点也不比同类其它车型差，这从一个侧面也印证了无极团队，在外观设计上的功力还是比较深厚的。因为除了这款车以外，无极旗下的多款车型颜值都是比较出众的，它们给车友们都留下了很深的印象，所以外观上这款180RR非常成功。动力方面 180RR搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机实际排量180.5ml,最大功率11.5KW,最大扭矩13.5N.m,与之配套六档变速箱。
从参数来说这款发动机算不上非常优秀，动力的调教也不是很激进，反而会比较注重扭力的输出，但作为一款入门级跑车，它更多的用途就是短距离通勤使用，并不可能去经常飙极速，从这一定位来说有如此的动力表现也是无可厚非的。配置方面，180RR还是比较丰富的,除了ABS以外主流配置都有装备,并且前减震采用了规格比较高的KYB，按照车型售价装配这么高规格的减震器，绝对是加分项。
骑行质感方面因为轴距短，车身轻所以操控非常灵活，完全可以弥补车架调教所带来的不足，但短轴距的设计，在一定程度上丧失了骑行舒适性，并且整个骑行观感也不好，整车会显得非常小，如果有一个魁梧的身材骑这款车就会显得比较怪异，所以这款车的车身结构并不适合大多数摩友，不过绝对是小个子摩友的福利。以上就是关于隆鑫无极180RR的一些简要介绍，从中可以看到这是一款车身小巧，外观漂亮，操控灵活，但动力并不激进比较实用的，入门级跑车，所以有短距离通勤使用的需求，比较注重车辆的外在表现，这款车还是值得选择的。
无极这个品牌到底怎么样？和升仕相比呢？无极300AC这款车和升仕310R怎么选？
谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！无极VS升仕，300ACVS升仕310R？先说无极这个品牌吧，这是隆鑫旗下的一个高端品牌，类似于雷克萨斯与丰田的关系，定位相对高端，满足部分高端用户的需求，避免出现把辉腾当做大号桑塔纳的段子。其实升仕也是这么干的，低端品牌是启典系列，高端升仕。
不多说了，一种市场策略而已。无极这个品牌还不错，相对于隆鑫的其他低端通路车车型，在定位上瞄准的是那些以娱乐休闲玩乐为主要目的的人群，简单说，无极的车是用来玩不是拿来用的，当然实用性也具备一点，纯玩的车一般在国内都混得不咋地，例如阿普利亚的GPR150。不论是做工配置零部件质量，还是动力排量外观设计，无极都与普通通路车拉开了差距，就说装配质量吧，如果你有幸去过隆鑫的生产基地，你就能看见，车间里面大量的智能机械臂忙活着焊接和装配，见不到几个工作人员，场面非常的震撼，机器人普及率相当高，使用智能机器人是当今世界工业化潮流，失误少效率高，准确率几乎百分百，彻底杜绝人工失误，也不需要企业负担五险一金，加班干活也不会发牢骚，干的多吃的少，隆鑫是川帮摩托车企业里面智能机器人使用最早也是使用规模最大的摩托车制造企业，实力不可小觑。
技术储备方面，隆鑫不比国内任何一家品牌差，尤其是大排量发动机技术储备上，占据相当大的优势，你看看隆鑫自己的KE500和YF300这两款发动机，有多少整车制造商在使用他们提供的产品，按照他们的说法，隆鑫提供的是一个生态圈，欢迎大家进来玩，隆鑫并不吝啬于自己的发动机，并不担心别人会把技术偷走，为什么？有没有人考虑过这个问题？因为你玩不赢隆鑫，就算你能抄袭他的技术，你达不到他同样的品质，你能达到他的品质，你又达不到他的成本控制，因为你没有他那样的体量和规模，所以隆鑫是很开放的企业，自信来自于实力。
举个例子来说，铃木GW250的发动机技术就有国内厂商仿制，某大厂的TR380发动机，还有某达的那款美式巡航水冷400发动机都有GW250的影子，那为啥没人仿制隆鑫的这两款发动机？当然隆鑫这两款发动机也是仿制于川崎KLX300和本田CB500X，因为你仿的不一定有隆鑫好，价格还贵，那干嘛不直接买隆鑫现成的机器？这就是实力的体现。
不然为何宝马会选择隆鑫作为合作伙伴，国内摩托车制造商多了去了，宝马作为享誉世界的汽车摩托车生产商，眼光水的一批？升仕也是一家很有想法的企业，对此骠骑府还是表示一定的敬意。他的产品一般做工严谨，外观原创，动力强劲，并且紧跟潮流，刚有运动巡航车这个概念他就弄出个310V，刚刚兴起休旅车他就能整出个310T，大家都说单摇臂逼格高他就能整出个单摇臂版本，还不错。
不过，工业这玩意儿不是过去放卫星，人有多大胆地就有多大产，积累和沉淀很重要，人家歪果仁技术先进不是拍脑门想出来的，而是吃了无数亏上了无数当走了无数弯路试错试出来的，而升仕这个品牌这方面的积淀还不够，任重道远。并且感觉现在有点大公司的毛病，见不得人说反面意见，你要一说升仕哪点不好，保准一堆人会喷的你亲妈都不认识，他们的思维逻辑就是简单的把说升仕不好等同于不爱国崇洋媚外，这个就有点扯了，其实骠骑府以前多次评论过升仕的车，应该说总体还是持正面评价，不信可以查阅骠骑府往期答题，还在那搁着呢。
什么东西只要一神化，搞个人崇拜就离毁灭不远了，大家说是不是这个理？古有太平天国洪秀全，义和团，今有某大师，某轮功，对吧？所以，骠骑府对于这两个品牌的看法就是，隆鑫无极似乎步子迈得更稳，更看好他。至于说到无极300AC和升仕310R本身，两款车凭心而论，并不是一个层级的对手，动力上相差很大，配置上也有差距，选择谁你得根据自己需求来，就可靠性上来讲，升仕310R由于电控设备很多，在可靠性上不如无极300AC，这点你要注意，其他的就看你注重哪些方面，自己斟酌。
