科目三考试比较慌，是正常的。很多人的科目三曾经三四次都不过。科目三的全过程，都与科目二考试的五个项目有关。说科目三比科目二更难过，是因为科目三的项目都是重在驾驶细节上。科目三比较有技术含量的是超车、直线行驶、百米加减档，没有技术含量但直接被挂的是夜间模拟灯光考试。
考科三好慌怎么办？
科目三考试比较慌，是正常的。因为科目才五个项目，科目三的项目虽说是在科目二的基础上进行，但也有新增的项目。与科目二重操作不同，科目三是重实际技能的运用。有人说科目三比科目二容易，那是因为经过科目二五项考试，考生对正常驾车已有一定的基础。科目三的全过程，都与科目二考试的五个项目有关。熟练操作规程就行。说科目三比科目二更难过，是因为科目三的项目都是重在驾驶细节上。
很多人的科目三曾经三四次都不过。科目三比较有技术含量的是超车、直线行驶、百米加减档，没有技术含量但直接被挂的是夜间模拟灯光考试。许多考生因疏忽大意连方向盘未握就已失去一次机会，悔恨交加。红绿灯路口、斑马线、学校路口等处必须踩刹车，许多人因慌张忘记了。科目三考场是不封闭的，说白了就是在公路上划了一些考试标记，哪里靠边停车哪里是左转右转，红绿灯标志是大家都熟悉的。
普通家用手动挡轿车，怎么操作能达到最短的0~100km/h的加速时间？
我是一名汽车维修从业人员，欢迎大家关注我，向我提问更多轿车故障问题对于普通的手动挡家用轿车，怎样达到最快的百公里加速时间的话其实最重要的就是我们的操作，大家都应该知道，手动挡和自动挡是有非常大的差距的 自动挡汽车 自动挡是电脑实时读取汽车各个传感器的数据，来决定发动机的换挡时间的，所以我们自动挡汽车只需要关闭各种防滑系统，猛踩加速踏板让汽车发动机知道你想要急加速，然后其他的就交给我们的汽车来控制了而我们手动挡是由驾驶员来控制汽车的换挡时间和换挡转速，所以这个时候的百公里加速时间，就完全由我们驾驶员的操纵好坏来决定我就来给大家说一说，影响我们普通家用手动挡轿车的百公里加速时间的几个重要因素⒈对车辆的了解我觉得这个是要排在第一位的，因为无论什么竞技比赛都需要做到知己知彼，才能百战不殆！所以我们一定要了解到我们自己汽车的各个参数 发动机最大功率是多少？ 最大功率转速区间在那个转速？ 1挡和2挡的齿比各是多大？(考虑用不用二档起步)⒉驾驶员的操作我们都知道，专业的赛车手的身体素质是非常高的，在对车辆熟悉度的了解情况下，他们的换挡跟油速度是非常非常快的，有的专业赛车手的换挡速度甚至比普通的自动挡变速箱换档还要快驾驶员的操作就相当于一个赛车手，一个好的赛车手就直接主宰了整场比赛的焦点献上最爱的车王和奔驰合作的飞隧道的广告图关于操作：让发动机达到正常工作温度，一档弹射起步(挂一档离合器踩到底，把发动机转速踩到4000转左右)弹射起步不能让前轮一直打滑，要自己调节油门去控制⒊车辆的调节如果我们要想达到最快的百公里加速，车辆的操作性能肯定不能忽视，但是我们也说到了是家用轿车，所以就不能像赛车那样去调节但是我们在家用轿车的基础上我们还是要去争取到最佳状态的机油我们既然想要达到最快的速度发动机机油就一定要进行一些选择，首先是对发动机的保护，我们最求百公里加速就必须保证发动机在最大功率转速上运转，所以转速会很高机油就应该偏向于选择发动机转速较高的机油来使用离合器我们前边说了赛车手的最快换挡速度，这个如果离合器不好用肯定不行，容易拉长换挡时间，打扰我们的换挡速度，所以我们按照家用轿车来调节的话我们可以把离合器结合点调底一点，离合器行程太长肯定不方便我们换挡轮胎轮胎其实我们也有的选择，但是我们这位朋友也说了是普通家用轿车，那也就不考虑换轮胎了，考虑到轮胎的话要说的酒太多了总结一下：家用轿车想要最快的百公里加速我们一定要了解这辆车的性能状况， 还得能非常熟练的操作这辆汽车， 我们还得把转速踩到这辆车的最大功率转速来起步(类似使用弹射起步)但是要控制不能让驱动轮一直打滑前进 起步后换挡速度要非常快(换挡越慢发动机的动力损失越大)。
