谢谢，@悟空问答邀请，这个问题其实是涉及到黄河的治理方法，目前我国采用的是"束水攻沙"和“宽河固堤”法来治理黄河的泥沙。总之，黄河作为母亲河，一直在考验我们民族的智慧。黄河由于携带了大量泥沙，易淤积成为地上河，日积月累就会造成河道淤积不通，然后水往低处流造成黄河决堤改道，形成黄泛区，给两岸的人民造成巨大的痛苦。
京杭大运河是如何穿过长江、黄河的？
曾几何时，京杭大运河是华夏大地上最重要的交通和经济大动脉，它日复一日地忙碌着，把南方的粮米、丝绸、瓷器源源不断运输到北方，以经济中心支撑政治中心，对全国政治格局和经济格局的形成产生了决定性影响。京杭大运河全长1794千米，南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经浙江、江苏、山东、河北、天津、北京六省市，连通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，这样的长度稳坐世界第一大运河的宝座，大运河的水就来自上述几条大江大河。
说起京杭大运河，很容易联想到万里长城。万里长城修建于秦始皇时期，但秦始皇不是白手起家，让万里长城平地而起，而是把战国时期各国已有的长城连接起来，才形成万里长城的规模。同样，京杭大运河也不是一口气挖出来的，而是由好几段运河沟通连接而成。京杭大运河与长江、黄河交汇时，会面临一个问题——河床高度不同。京杭大运河贯穿南北，它的河床和水面高度与长江、黄河的河床和水面高度都不一样。
特别是黄河乃有名的地上悬河，河面高度比地面高很多，如果任由它的河水向大运河中倾泻，黄河水一定会改道把运河河道湮没甚至冲垮，这是“水往低处流”的天然原理。所以说，在自然界我们是看不到两条河流“十字形”交叉流淌的，只能是一条河流汇入另一条河流，但大运河却和长江、黄河实现了“十字形”交叉流淌，解决方式是船闸。
在大运河和黄河交汇河段，设置了一道道船闸，每两道船闸之间的空间叫做闸室。当船在下游向上游行驶，即由低水位进入高水位时，先排泄闸室内的水，使得水位将至与下游水位平齐，此时打开下游的船闸，船便可进入闸室；然后关闭下游船闸，向闸室内灌水，使得水位升至与上游水位平齐，此时打开上游的船闸，船便可以驶入上游。当船在上游向下游行驶，即由高水位进入低水位时，操作程序相反。
所以说，当船只走到京杭大运河与长江和黄河交汇处时，并不能一下子直接通过，而要借助一道道船闸，逐级提升或逐级下降，才能顺利通过，这些船闸平时是封闭的，只有船只通过时才根据需要进行相应操作。其实不光京杭大运河，古今中外所有水位落差较大的运河河段，都会采用这种船闸来实现通行，著名的巴拿马运河就因为两端的海平面落差，设计了三道船闸确保船只顺利通过；世界上最大的船闸也位于中国，就是著名的长江三峡船闸。
黄河已成“地上河”，沉积的泥沙该如何清理？
谢谢，@悟空问答邀请，这个问题其实是涉及到黄河的治理方法，目前我国采用的是"束水攻沙" 和“宽河固堤”法来治理黄河的泥沙。黄河由于携带了大量泥沙，易淤积成为地上河，日积月累就会造成河道淤积不通，然后水往低处流造成黄河决堤改道，形成黄泛区，给两岸的人民造成巨大的痛苦。几千年来，中华民族就一直在寻找治理黄河泥沙问题方法，直到明朝潘季驯才提出“束水攻沙”法，主要是通过堤坝稳定河槽,相对缩窄河道横断面,增大流速,提高水流挟沙能力,利用水力刷深河槽,以解决泥沙淤积问题。
即通过必要的河道整治,缩窄河宽,改善河道横断面形态,可有效提高河道输沙能力、减少河道的淤积。虽然“束水攻沙”理论上可行，但要达到集中水流的目的,必须要有自身抗冲能力较强的束水工程措施做保障,这对于大江大河来讲是十分困难的,需要雄厚的经济基础和先进的治河技术做支撑。同时由于黄河下游问题的复杂性和整体关联性,在实施过程中还必须注意协调上下游、左右岸的关系。
“宽河固堤”法则远离主槽的地方修筑堤防,保持较大的两岸堤距,既可以减轻洪水对堤防的压力、减少洪水对堤防的冲决,又可以利用广阔的滩地滞洪滞沙,减轻山东河段的防洪负担、降低河床淤积抬升的幅度。以“宽河固堤”为核心的治黄方略,是减少洪水灾害的基本策略。目前,黄河下游陶城铺以上河段两岸堤防间距均在5km以上,其中,高村以上河段堤距一般在10km左右,最宽处达24km。
宽河段对于洪水和泥沙的调整作用,为减少下游窄河段的淤积、确保防洪安全发挥了重要作用。另外固堤的泥沙可以从河道获取，可以处理部分沉积的河沙，看看现在的黄河大堤。”宽河固堤“主要是给洪水留足出路、为泥沙的淤积留足空间,但对于如何提高河道的输沙能力考虑的较少，"束水攻沙"法恰好弥补其不足。但如何结合两种方法，却是工程能力和工程实践问题，小浪底水库2001年投入之后，我国进行调水调沙，取得不错的治理成绩。
2002年调水调沙前，下游主槽最小过流能力为1800立方米每秒，到2009年，已经恢复到3880立方米每秒，主槽河底普遍刷深达1.5米。但治理的黄河还任重道远，例如近年的"清水下泄"引起的担忧。总之，黄河作为母亲河，一直在考验我们民族的智慧。以上回答引用了 李文学和李勇等人的《论“宽河固堤“与“束水攻沙”治黄方略的有机统一》，感谢他们的研究。
用盾构机在黄河地上河段某处，黄河河床下一二十米处顺着河道挖，能解决悬河问题吗？
听说过耙吸式采沙船吗？好吧，没听说。绞吸式采砂船总听说吧！我们从2014年开始，在南沙群岛吹填了四五个大岛，建成三大海岛机场，这总听说吧！？刚才说的耙吸式采沙船是长江航道淤泥清理船，去年，已经开始从南京到出海口一段，进行了航道清理，多余的泥沙在上海外海堆成新岛。小编的脑洞真大，如果你想不到耙吸式，你可以想到绞吸式也行啊？还盾构机！。
