③游戏充值。你知道我的心在滴血吗？家长应该如何看待孩子游戏充值呢？第一步：看一下孩子游戏充值的钱财是哪来的？孩子充值游戏的渠道一般为两种，第一种就是偷偷用父母的钱；另外一种就是自己“省吃俭用”攒下来的钱去充值。建议三：孩子对游戏的充值，家长理性的看待家长看到孩子充值第一想法就是，我赚钱那么艰辛，你把钱用来玩游戏。
买纯电动汽车到底划不划算？
我开了比亚迪汉EV，发现用车成本非常高，奉劝想买纯电车的人要三思，只有明白真实成本，才不会感到后悔！车企一直把纯电车用车成本低当成宣传卖点，可是车企一边不断地宣传纯电车用车成本低，一边不断地升高纯电车的价格门槛。现在价格低一点的纯电车非常少，有些只卖几万的纯电车，真是要配置没有配置，要安全没有安全，只能说比骑电动车要强点，根本无法满足大部分车主日常用车需求，只能是家中第二辆买菜代步车。
配置稍微高一点的纯电车价格都非常昂贵，动不动就20万以上的售价，而且20万里面至少有1/3的是动力电池成本的支出，纯电车溢价已经非常明显了。那么纯电动汽车的真实用车成本是多少？是否要比燃油车成本低？目前这个阶段纯电车是否值得购买？关于这三个问题，接下来我将以比亚迪汉EV的用车成本作为案例来解答大家的疑惑，希望可以给大家带来有价值的信息。
纯电车百公里电费低，但是别忽视了车价，羊毛还是出在羊身上很多纯电车主都说纯电车百公里电费低，相比于燃油车百公里油耗成本，纯电车用车真的要省不少钱。可是大部分人都忽视了最重要的一点，只有同级别的燃油车和纯电车做对比才是公平的。比如说拿20万的纯电车和10万的燃油车作对比，燃油车光购车成本就省了10万块钱，如果拿这10万块钱当油费，燃油车可能开10年也用不了10万元油费，那么纯电车即使百公里电费再低，也不会比燃油车百公里行车成本低。
为了对比公平性，我一直在想目前有哪些燃油车是和比亚迪汉EV是同级别的？是以价格为衡量标准，还是以车身尺寸为衡量标准？于是我在燃油车中寻找了一下，发现奔驰C级和汉EV是最接近同级别的。奔驰C级 售价：21.58——38.28万长宽高（mm）：4784x1810x1457最大轴距（mm）2920汉EV 售价：22.98——27.95万长宽高（mm）：4980x1910x1495最大轴距（mm）2920对比之后发现汉EV和奔驰C级售价是接近的，能卖得起汉EV的车主一定就能卖得起奔驰C级，而且汉EV和奔驰C级最大轴距是相同的。
只不过汉EV在车身尺寸上要比奔驰C级要大上一点点，但是这不能说汉EV的空间表现就比奔驰C级好，只是因为纯电车取消了内燃机，先天具有空间优势，综合衡量这两辆车作为对比是相对比较公平的。当然了，我也不会对比汉EV和奔驰C级的动力以及操控感受，毕竟拿纯电车和燃油车比动力，这完全是不公平的。在这里我只对比汉EV和奔驰C级的百公里行车成本、车辆保险费用、保养费用、以及二手车市场的保值率，只有这样才能知道纯电车的真实用车成本，以及纯电车是否比燃油车便宜。
比亚迪汉EV PK 奔驰C级——百公里行车成本假设汉EV和奔驰C级每年行驶2万公里奔驰C级百公里油耗：10L95号汽油每升：7.34元百公里油耗：73.4元2万公里油耗：14680元汉EV百公里耗电：15度公共充电桩每度电：1.56元百公里耗电：23.4元2万公里耗电：4680元对比这两辆车行驶2万公里的行车成本，我们可以发现汉EV竟然比奔驰C级要省整整1万元，这1万元可不是小数目了，一年省1万，要是十年就能省10万元的行车成本，这样对比纯电车比燃油车省钱多了。
不过纯电车就真的这么省钱了吗？首先关于奔驰C级百公里油耗，每个车主驾驶习惯不同，面对的路况不同，以及动力组合不同，所以综合下来的油耗水平也是不一样的，奔驰C级百公里油耗10L是众多车主的油耗水平，并不代表这是最准确的油耗水平。我也看到了很多奔驰C级车主说自己百公里油耗只有7升左右的，这样计算2万公里油费只有10276元，和汉EV行车成本就相差5596元了。
汉EV百公里耗电15度，这是我前一段时间驾驶汉EV在城区得到的数据，众所周知，纯电车在城区和高速百公里耗电是不一样的，在城区比较省电，在高速反而耗电量会增加。还有在不同的季节，纯电车耗电量也是不同的，在炎热的夏季，纯电车开启空调，耗电量又会急剧增加；在寒冷的冬季，不仅开暖气会增加耗电，寒冷天气还会导致电池电量衰减，原本550公里的续航里程，可能就要缩减至350公里，这样计算纯电车百公里耗电成本将大大增加。
