↑可能会有读者朋友要提出疑问了：如果是被小口径机炮命中造成向下跳弹或是真的万一空心胸罩造成了窝弹区的话，又怎么办呢?其实，豹2的楔形装甲一直延伸到炮塔根部，而其下方就是厚实的大倾角车体首上装甲，是车体前装甲的一段延伸，并非是贫弱的车体顶部装甲。
汽车底盘装甲是什么？需要装吗？
很多车主应该都有这样的感觉，去4S店买车时，销售员会给你推荐这个那个的加装品，常见的比如贴膜、坐垫、前围等等。底盘装甲是一种听起来高大上的东西，但是真的会有很大的实际作用吗？底盘装甲听起来好像很炫酷的样子，其实就是把一瓶罐装的液体，盆栽车的地盘上，凝固之后形成一层玻璃胶状的物质，厚度大约为2毫米左右，具有一定的弹性。
底盘装甲的作用还是有很多的，可以防锈防腐蚀，能够有效隔绝外界的酸雨、冰雪、油渍等对底盘的腐蚀，使得底盘的使用寿命更长，还能够防止一些路面溅起来的小狮子等对底盘的冲击，对隔热和降噪也是有一定作用的。所以说，底盘装甲的实际作用还是蛮多的。目前的底盘装甲一般分为油性底盘防锈胶和水溶性底盘防锈胶两种，其中油性的价格比较低，但是效果差且含有毒物质，所以不推荐使用。
水溶性的效果好也环保，所以如果想要选装底盘装甲，建议做后者。说到需不需要的问题，实际上车子在生产时就会做一些防锈和防腐蚀的处理，如果一般行驶在路况较好环境干净的地方，底盘装甲是没什么必要的。但是如果经常行驶在一些环境恶劣的野外，或者雨雪，泥泞路较多的地方，还是可以做一下的，加强对你的爱车的防护。底盘装甲的价格也不算贵，关键还是看你自己根据使用环境的选择了。
豹2前部的尖形装甲到底有没有窝弹区？
↑关于窝弹区这个问题，最常被人提起的例子应当是二战德军动物园的黑豹坦克（早期型号）了。黑豹坦克上所谓的窝弹区，指的是当动能穿甲弹击中装甲厚度较大的火炮防盾后，如果不能直接击穿防盾装甲，则很有可能顺着炮盾的轮廓改变前进方向，向下偏移击中坦克薄弱的车体顶部装甲（只有10-30mm厚）。而这个区域恰恰是坦克成员、弹药架、传动管线密布的位置。
这就意味着，一旦有炮弹击中窝弹区弹到车体顶部并击穿装甲的话，就有很大概率对坦克造成致命打击。↑德军的后期改进型黑豹G型坦克，可见火炮防盾的面积被扩大，一直延伸至炮塔根部，这一定程度上减小了窝弹区带来的不良影响。值得留意的是，这辆黑豹的车长指挥塔上方安装了红外探照灯，也就是说，这辆黑豹是人类历史上最早拥有红外夜视能力的坦克之一。
↑事实上，并不是只有倾斜的装甲或是弧形的炮盾才能令炮弹弹开。即便是垂直装甲，只要厚度足够，也有一定概率弹开来袭的炮弹。而且来袭炮弹与装甲表面的夹角也并不永远都是90°夹角，更小的弹着夹角也会增加炮弹跳弹的概率。若是能够通过系统的装甲布置控制炮弹向坦克上方或两侧弹开，则是我们常说的“跳弹”现象。而如果厚重的装甲把未击穿的炮弹引向了错误的方向（比如薄弱的车体顶部装甲），则很容易引致“窝弹区”的不利影响。
（不仅仅是电影和游戏，现实中也是如此）↑而我们说豹2的楔形炮塔附加前装甲，其实只是一副“空心胸罩”。这是它拆卸下来的样子，可见整个结构基本上是空心的，钢制装甲的厚度也应当不超过50mm（即便是以大倾角斜面布置，等效也不超过100mm）。对于现代尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）来说，这点厚度的装甲，基本上就是毫无悬念的直接洞穿，完全不存在跳弹或者产生窝弹区的顾虑。
↑而这个物理厚度达近半米的空心罩罩，并不是用以防御动能穿甲弹的，而是用来防御化学能破甲弹的。如图，化学能空心装药破甲弹可以产生一个炽热的液态金属射流，以高速高温的金属射流烧穿坦克装甲并杀伤车内设备、人员。豹2的这个楔形附加装甲，其主要作用就是提前引爆来袭的破甲弹头，影响其炸高，并用倾斜的装甲板切断、干扰金属射流，以大大削弱破甲弹的威力。
而通常来说，采用化学能的破甲弹头是不存在“跳弹”的问题的。↑在安装了“空心胸罩”之后，豹2的炮塔正面防破能力获得了极大提升，而防穿能力并没有太大改进。↑当下较为先进的一批120mm级APFSDS（尾翼稳定脱壳穿甲弹），大部分都能够在2000m距离上击穿等效600mm以上的220mm65°均质钢装甲板。
在它们面对豹2仅30-50毫米厚的空心胸罩时，我们更应该担心豹2坦克附加装甲后的主装甲会不会被击穿，而不是这个薄如纸的空心罩罩会不会造成窝弹区。↑正巧，说到豹2的主装甲，实际上是垂直布置的。而正如前文所写，即便是垂直装甲也不能杜绝窝弹区的出现。加之豹2的主炮防盾下方有一个凹陷的缝隙，而且在主炮仰起的时候，也会产生窝弹区。
↑可能会有读者朋友要提出疑问了：如果是被小口径机炮命中造成向下跳弹或是真的万一空心胸罩造成了窝弹区的话，又怎么办呢?其实，豹2的楔形装甲一直延伸到炮塔根部，而其下方就是厚实的大倾角车体首上装甲，是车体前装甲的一段延伸，并非是贫弱的车体顶部装甲。↑我们换一个角度看回厂维修的豹2坦克，可见其首上装甲一直延伸至车体中部位置。
