所以，在机场的停车场，被遗弃的豪车特别多。迪拜豪车多，被弃置的豪车也多。到底怎么回事？被遗弃的豪车十有八九存在债务问题迪拜为何有那么多被弃置的豪车？是因为迪拜的土豪钱太多，拥有的豪车也多到自己都记不过来，因此有些就这样被忘记在街头了？非也！其实很多豪车不是被忘记了，而是车主们破产了。
在迪拜，有很多遗弃的豪车，为什么普通人不敢去开？
提起迪拜大家是否马上联想到“土豪”、“富到流油”、“满街都是豪车”……？的确，迪拜有“豪车天堂”的美称，很多豪车甚至都是全球限量版。迪拜豪车多，被弃置的豪车也多。在迪拜，每年都会有上千辆豪车被遗弃在街头，有的甚至车钥匙就留在车内，但奇怪的是，很多豪车已经被铺满沙尘还没有人去把这些车捡走。到底怎么回事？被遗弃的豪车十有八九存在债务问题迪拜为何有那么多被弃置的豪车？是因为迪拜的土豪钱太多，拥有的豪车也多到自己都记不过来，因此有些就这样被忘记在街头了？非也！其实很多豪车不是被忘记了，而是车主们破产了。
很多人以为，迪拜人个个都富得流油，但事实上，也不是每一个人都是超级富豪。根据迪拜的法律，想要贷款买个车很容易，因为迪拜在2017年前都不存在个人信用系统，但是银行还是大量地发放贷款，那些中东非土豪们，看到街上让人眼花缭乱的超级跑车，也想要体会一把土豪的装备，心一横，贷款买吧。不过有句俗话：“没那么大的头，就不要买那么大的帽子。
”有些人买下豪车后却无力还贷，怎办？只能跑路了。于是很多人在被警察抓之前，简单收拾好行李，最后一次开着自己的超级豪车，一路狂奔到机场，把车留在机场停车场，就一溜烟赶最早一班飞机跑路。也许有朋友觉得，还不起贷款，至多拍卖就好了。但在中东不少地方，有一种叫“负债人监狱(debtorsprison)”，就是专门为还不起债务的人而设的。
2007年，迪拜中央监狱里关押的40%的犯人，就是这些因还不起贷款而被投入监狱的罪犯，足足有1200多个人。所以，在机场的停车场，被遗弃的豪车特别多。除了机场，也有不少车主选择“野外抛车”，目的就是让警方暂时找不到车在哪里，给自己争取更多的逃跑时间；也有实在来不及处理的，只能把豪车随便丢在大街上，跑路要紧。
这就是为什么迪拜街头有那么多弃置的豪车了。可以把这些豪车弄回中国去卖吗？一些有商业头脑的中国网民也许想到另一个问题，能不能把这些豪车弄回中国去卖？答案是“很难、很麻烦、甚至得不偿失”。因为无论是新车还是二手车，从国外运回中国，需要交纳的关税非常高昂，如一辆价值四百万的豪车，光是关税就要交纳几十万，除此之外，还有消费税一百来万，增值税几十万，再加上代理费等，所需要的支出的费用，已经远远超过了车子本身的价格。
以上还没把运费计算在内。迪拜距离中国很远，运送这些豪车要在海上航行三个多月，航行过程中如果长期受到海风的侵袭，还会导致生锈，等回到国内后，维修费又要几十万。还不止这些，说不定这些豪车没等你运送回国内，就被海关扣下，当作走私车处理，车主说不定还要面临巨额罚款。这样一笔笔账算下来，你就会知道，要把当地的豪车运回到中国，是一件得不偿失且不现实的事情。
“豪车猎人”迪拜满街的弃置豪车，一些具有商业头脑的人也看中了商机。2019年7月24日一则“豪车猎人”的招聘广告在ThisisMoney网站刊登，吸引不少人。“豪车猎人”的工作内容就是在阿联酋各个城市的街头巷尾寻找那些被人弃置的豪车。底薪3万英镑（约25万人民币）。豪车猎人招聘广告据悉，这个招聘启事是伦敦一个号称为“百万富翁们的亚马逊”的初创网站hushhush发布的，这个网站专门向世界各地的富豪们卖比如游艇等的各种奢侈产品。
这次他们想招聘“豪车猎人”，在迪拜的大街小巷里找出那些被弃置的豪华车辆，低价购入再进行修复，然后再转手高价卖给那些喜欢收藏的富豪们。因为那些被遗弃的豪车中，有些属于全球限量款，很具收藏价值。不过因为迪拜沙尘情况严重，很多弃置的车辆已经被黄沙“包裹”得面目皆非。所以要求“豪车猎人”要独具慧眼从茫茫沙海里认出那些有价值的豪车的身影。
不但如此，他们还要求“豪车猎人”必须对奢侈车辆和它们的价值有着很好的理解，并要有能力进行商业谈判，因为这些被弃置的豪车的车主十有八九都联系不上，必须有能力追踪豪车背后的联系人或者理财公司。最重要的是，必须赶在政府和警方扣押之前，完成这些豪车的收购活动。因为这项工作很具备挑战性，因此受聘者如果能顺利完成工作，不但能拿到3万英镑的底薪，还可以得到一笔可观的提成。
马航MH370乘客的豪车还停在首都机场，停车费怎么算？
马航到现在已经过去了七年，基本上已经没有什么悬念，飞机和乘客都回不来了，至于为什么会失踪，网上流传有各种说法，其中绑架和击毁的说法最多，而官方的解释是坠毁，至于为什么会这样，这个有各种猜测，其中就有飞机上有几个顶级芯片专家，飞机失踪跟这几个有关系，实行的人冲着这几个专家去的，其他乘客只是殃及池鱼而已。
当然这些都只是猜测，目前为止并没有什么证据证明这些，所以网上的流言也只能看看不能当真，当然了有人说空穴不来风，这个现在已经没有人知道了，就算知道的人有人敢说吗，肯定守口如瓶，所以马航的事情就是一个谜，让大家永远猜测的谜，至少我们知道那些人永远回不来了。那些人的财产怎么办，当然是家属去继承了，也就是说不会出现人没了遗产没有人收的情况存在，网上曾经流传北京机场停车场有几台豪车停了六年，产生的停车费高达9万多块钱，还出现了一个穿保安制服的人声称豪车是马航上面的一些人的，说如果人能回来，9万的停车费会给他们免了。
这个到底是不是真的，当然不是真的啊，因为相关人员出来澄清说，根本不存在这种事情，机场里面停车费一天要八十块钱，六七年下来已经超过17万的停车费而不是9万，所以这是疑点之一，还有就是北京机场里面并没有停放超过六年的豪车，只有两台普通的大众和一台面包车，机场工作人员说，这些车在2014年之前就已经停了很久了。
很多停车场的豪车长时间停放是为何？他们买回来都不开车吗？
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。近日，在西安曲江某小区的地下停车场发生了一件挺有意思的事。在地下停车场一个子母车位上，长期停放着两辆豪车，前面一辆奔驰G500，后面一辆保时捷跑车。有经常在地下停车场散步的小区居民表示这两款车一直放在这里已经有半年多了，两款车从来没有挪过窝，上面的灰尘已经堆满了，也不知道车主是谁，现在在哪里。
之后终于有小区居民坐不住，感觉这完全就是暴殄天物，这么贵的两辆豪车就在这里放着，看着都心疼。不久之后在奔驰G500车上竟然多了一张纸条，上面写到：您好！看您车长期不开，可以借给我吗？养护保险等费用可由我来承担，不开浪费了，这两辆车哪辆都可以！后面还写了联系方式。对于邻居的这种留纸条行为，有人表示支持，有人感觉这是异想天开。
支持这种做法的朋友表示，与其让豪车留在车库吃灰，不如让别人帮它重见天日。豪车长期放着损伤比天天开还要大，借给邻居开既能保证汽车的性能，还能满足别人的豪车梦，可谓双赢。否则旱的旱死涝的涝死，貌似对谁都没有好处。汽车长时间停放其实对车辆的损坏非常大。首先电瓶容易亏电，长时间停放电瓶很容易损坏。而且机油不流通也容易变质，轮胎会因为受力点不变而容易变形，汽车的金属部件以及漆面会生锈腐蚀，影响整体性能。
橡胶部件也会加快老化，影响汽车密封和正常功能。刹车盘也会生锈使刹车系统寿命缩短。但也有的人表示这种想法简直是异想天开，如果车主把车借给别人，发生了交通事故，这样的责任谁来负责？把汽车借给别人拿出来分享想法是好的，但产生的风险很难进行判定，关键车主也不差这两个钱。有网友就直言，如果自己是豪车车主，就算把车放在这里让他吃土也不想借给别人，自己的东西不用怎么放都感觉无所谓，但借给别人开多少就会感觉心里不舒坦。
这其实也是人之常情。停车场这种僵尸车在每个城市都有很多，我们小区外一露天停车场曾经一直放着一辆老款丰田霸道，前引擎盖上都长出草来了，也一直没人处理，貌似一直没人来领取，最近才被城管强行拖走的。为什么会出现这种僵尸车呢？我认为主要有三个原因。第一个原因就是车主出国或者长时间出差不回来，各种情况下把车放在停车场停个一年半载，又或者车主犯了某些事情进去了，于是车就被一直放在了停车场。
第二种原因是这个车来历不明，是抵押车或者走私车，无法正常合法上路。如果是抵押车，一般车上还都安装了GPS定位，在地下停车场普遍信号不好，GPS定位不容易被找到。第三种原因就是因为车型太老车龄太长，汽车外面看着还挺好，实际零部件老化严重，维修费用太高。但车主又不舍得报废，所以就暂时闲置放在这里了。总之，豪车被放在停车场吃土的现象已经不是什么新鲜事情，到底是继续停放还是租给有需要的人，完全是车主说了算。
为什么国内城区的车已经多到没处停的地步了也没多少专业的停车场？
我记得买第一辆车的时候，在自己家旁边的路上只要有空位就可以停车，也不收费。后来车慢慢多了，村里就搞了个露天停车场，月保车每月收费120元，临时停车，3个钟以内每次5元，一天10元，那时的停车场一半车位都是空的。后来车越来越多，停车费就越来越贵！原来月保车位由120升至200，300，500，甚至1600元一个月。
7年前我在佛山南海工厂旁边的农村租了一套2房一厅的房子自住，每日省了3个多小时的时间，（因为从工厂回广州的路上经常睹车，有时两个钟都回不到家。）别以为我住的是农村，这里的居住环境非常好！交通购物都很方便，旁边就有多个大型超市，村里有饭店、食街，有公园和运动场，最关健有多个停车场，月租车位每月才180元，一个月房租水电加月租车位才1200元左右。
光每日多了3个多小时的休息就值了。说到专业停车场，广州市确实不多，如果要建专业停车场是一个非常好的方法，可以解决城市停车难的实际问题，但要土地和资金，如果建一个能停5000辆车的大型多层停车场，除了征地还要花20亿以上的费用，这些钱由谁出？要多少年才能收回成本？而投资者还要考虑每月的利润，还有一点会伤害到当地一些区街部门的实际利益，因为现在的广州很多区街都是占用公共道路做停车场，名义上是解决停车难的问题，实际每月收到的停车费可能会进了个人的腰包。
