普通家用车下赛道如果只是自己爽一把也不是不行，想像赛车那样豁出去了开就不行了。家用车的普通刹车平时几个急刹车下来就能明显感觉到制动力不足，这水平下赛道的话很可能几圈下来刹车失灵。赛车场都有赛道日，只要交钱你就可以开着自己能合法上路的车去赛道上体验一把，不管你是不是赛车，各有各的开法，各有各的乐趣。
家用车被赶上赛道，能当赛车用吗？
普通家用车下赛道如果只是自己爽一把也不是不行，但是想像赛车那样豁出去了开就不行了。赛车场都有赛道日，只要交钱你就可以开着自己能合法上路的车去赛道上体验一把，不管你是不是赛车，各有各的开法，各有各的乐趣。在赛道上可以真正体验车辆的性格，不必担心罚单和道德谴责。但是家用车是没办法当成赛车那样开的赛道上有很多弯道，赛车过弯时要减速，过弯后要全力提速冲下一个弯道，想跑出最快圈速必须把握好直线车速和入弯前制动点以及过弯后的提速。
这就给家用车提出了三个入门的标准。1、散热赛车在直道上追求最快的提速，而赛道的直线不会太长，车辆在到达下个弯道前很少会达到极速，基本上都是高转速下拼命冲刺，赛车在跑道中很难挂入高速挡，一般都是2-3挡不断切换，家用车发动机这样耗很容易引起高温。2、底盘悬挂赛车底盘系统都是专业设计或者改装过的，过弯时底盘刚性足、减震支撑好，车辆动态相对稳定。
而家用车的底盘减震无法和赛车相比。最简单的例子，开赛车高速过弯你可能觉得离心力大，刺激，但是减震支撑好，让你有信心继续开下去。而普通家用车可能一个急转弯车身就侧倾严重，司机也就不敢硬抗了。3、制动赛车在赛道上的操作无非就是提速-减速-过弯-再提速，在这个过程中刹车使用频率很高而且负荷更大。家用车的普通刹车平时几个急刹车下来就能明显感觉到制动力不足，这水平下赛道的话很可能几圈下来刹车失灵。
