两款车都是弯梁车，也都是合资品牌。这是什么原因？其实贵的不是单辆中国火箭装载车，而是一整套配置。上图为五羊本田的小火箭125。大家好，我是骑士分享欢迎您的关注!五羊本田小火箭125买哪个版本好？小火箭125是五羊本田推出不久的一款弯梁摩托车，这款车相比常规车型排量达到了125cc，这样的变化使得它的动力有了明显的提升，所以相比常规的车型动力足是它的亮点。
雅马哈凌骏和本田小火箭怎么选？
谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！上图为雅马哈凌骏。上图为五羊本田的小火箭125。两款车都是弯梁车，也都是合资品牌。先说发动机吧，凌骏配备的是雅马哈创核科技的一颗机器，单缸风冷两气门，实际排量为114cc，压缩比为9.3:1，最大功率可达6.4KW/7000转，最大扭矩为9.6NM/5250转，这款机器的技术含量还是不错的，例如铝硅合金气缸，活塞背冷机油喷淋技术，进气涡流旋转混合可燃技术等等，因而尽管在排量上小于本田的小火箭，却在输出动力上占优优势，创核发动机技术确实不仅仅是噱头而已。
五羊本田的小火箭这款车配备的也是一颗单缸风冷两气门卧式发动机，实际排量为124.4cc，最大功率为6.1KW/7000转，最大扭矩为9.4NM/5000转，压缩比为9.0:1，电喷系统为五羊本田的i-Fi系统（国产叶盛），有点可惜，本田的独家PGM-Fi电喷系统没有出现在这款发动机上面，可能还是处于成本上的考虑，那玩意儿是好用，可惜价格也不便宜，这款车本身不是本田的全球性产品，只是五羊本田合资工厂推出的一款面向国内市场的工具用车，没有使用昂贵的PGM-Fi电喷系统可以理解。
实际上本田小火箭这款发动机来头不小，他与本田的猴子MONKEY 125，还有本田SUPER CUB C125（超级幼兽125）的发动机是同一颗机器，缸径*行程同为52.4*57.9（mm），底子不错，要知道这两款车一直在125cc排量级别车型里面有着省油的传统口碑。不过雅马哈凌骏在油耗上也表现不俗，根据用户反馈和骠骑府了解到的信息，百公里综合油耗只有1.3到1.5升左右，也非常节油。
并且在动力上反而要比小火箭表现要好，两款车在动力上的表现正好与排量相反，小火箭骑起来像110的弯梁车，而雅马哈的凌骏骑起来像125cc的弯梁车，讽刺吧。两款车都是合资车型，五羊本田在做工及漆水上可能要看起来更好点，但是骠骑府还是建议选择雅马哈的凌骏，因为关键的动力和电喷系统上还是要好很多，价格还稍低。
请问五羊本田小火箭买哪个版本好？
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!五羊本田小火箭125买哪个版本好？小火箭125是五羊本田推出不久的一款弯梁摩托车，这款车相比常规车型排量达到了125cc，这样的变化使得它的动力有了明显的提升，所以相比常规的车型动力足是它的亮点。但为了满足摩友们在不同路况下的使用需求，小火箭125推出了标准版和动力版两款车型，在这样的前提下，摩友们选择车行时可能就有点纠结，不知道应该选择哪一款？不过事实上选择时也没必要过度纠结，因为这两款车型差别并不大。
首先这两款车型外观并没有大的差异，只是配色和贴花有所不同，并且基础配置基本一致，所搭载的动力总成也属于同款，这款发动机最大功率6.1KW，最大扭矩9.4N.m，所以这两个版本的车型，本质上并没有太大的差异。那么问题来了既然动力总成完全一致，所谓的动力版和标准版，体现出来的极速差异和爬坡性能不同，是如何实现的呢？难道只是厂家在玩数字游戏？当然不是了它们之所以在性能上会有不同，主要是通过第三种调校手法来实现的。
根据摩友们对两款车型的对比发现，这两款车型的速比有明显的差异。所谓的速比主要指齿轮大小的配合，通常会通过变速箱和传动链轮来实现改变，而小火箭125就是通过后链轮大小，改变了两个版本性能表现的不同。简单来说，动力版的后链轮会大于标准版，所以它的爬坡性能就会强一些，而极速表现又会弱一点，这样一来就会在账面参数上，出现那么一点点细微的变化。
五羊本田小火箭和铃木优优哪个好？
五羊本田小火箭和铃木优优这两个车是不同类型的！这两台车都是目前国内技术很先进的车型！本田和铃木最新型的电喷发动机都在这两台车上装备！使得这两台车有着优秀的动力！完美的油耗。城市里骑行都很理想！在置物空间上铃木UU125有优势！铃木UU25的座椅下可以完整放下一个全盔，对于东西不多的基本可以不装后置行李箱！而本田小火箭弯梁车由于车型的设计，座椅下的空间基本就放一把锁和行驶证了!置物只能靠后装行李箱来实现！在动力上来说，铃木UU125的动力来得更加猛一些，毕竟铃木UU125的发动机最大功率和最大扭矩要大一些，压缩比也更高！本田小火箭动力参数低一些，但有着更完美的油耗！ 这两台车都是在1万元内很好的选择！但是如果非得说那个好，这就得看看您自己的用途了~比如大多在城市里骑行，那铃木UU125更适合一些，无级变速走走停停也很方便，不用换档！一把油门直接拧下去的快感很舒服！经常在城市和区间骑行的朋友偶尔有些烂路，那本田小火箭这种底盘更高一些的弯辆摩托车更能胜任！在中短距离骑行 本田的双离合变速器能有完美的油耗！总结：铃木UU125更适合有汽车，只有城市里方便出行上班买菜不用找车位或玩车来准备的！本田小火箭是一台实用的小工具车！跑个乡间区县小短途它更能胜任！ 。
雅马哈凌俊和本田小火箭哪个动力大？
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!建设雅马哈凌骏和五羊本田小火箭哪个动力大？通常情况下摩托车的动力表现主要取决于发动机的排量和传动速比，但有时候排量大的车型并不一定就会动力足，反而小排量车型可以轻松碾压它，比如今天我们所说的这两款车型就会出现这种情况。
五羊本田小火箭125建设雅马哈凌俊T115这两款车型外观方面没有太大的差异，有的无非就是一些灯具和线条上的区别。而它们之间最大的不同主要体现在了动力总成上，其中的小火箭它的发动机排量达到了125cc，按理来说动力表现会更给力，但事实上T115会更具优势。是的，你没有看错T115动力表现会更给力，这款车因为搭载了雅马哈的创核科技发动机，最大功率达到了6.4KW，最大扭矩也保持在了9.6N.m，而五羊本田小火箭125最大功率才6.1KW，最大扭矩也不过9.4N.m，虽然数据上的差距并不是非常的大，但结合排量来看T115就会显得比较优秀，毕竟它的实际排量只有114ml，它可是名副其实的110弯梁车。
而实际的骑行中对这些小排量车型来说，细微的账面数据差异，动力输出将会比较明显，不信你看看125和150摩托车账面数据才差了多少，所以T115实际的动力就会更足。除此以外这两款车型之间,油耗上的表现也会有比较明显的差距，小火箭125官方给出的百公里综合油耗是小于等于2.3L，虽然这个数据有点过于保守，但根据两款车型的实际油耗表现来T115可以低至1.5L，而小火箭125只能保持在1.8L，如此一来不管是动力还是油耗建设雅马哈T115都会有绝对优势。
五羊本田弯梁凯影125与小火箭有什么不同？
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!凯影125和小火箭125是现阶段五羊本田弯梁车的台柱子，因为随着国四排放标准的实施，很多车型因为不符合排放标准已经停产了。虽然这两款车型都符合国四排放标准，并且车型定位也大致一样，但它们之间还是有那么一些细微的差异，而至于差异对比过后就可以很明了的展现出来。
动力方面 这两款车型所搭载的发动机采用的都是单缸风冷设计，并且参数和调教基本上一样，再加上所使用的供油系统都为i-FI,所以在动力表现上并不会表现出太多的差异。配置方面 这两款车型的配置和传统的弯梁车并没有什么大的不同，都采用了一些比较常见和实用的配置，高大上的电子装置都没有应用，所以配置方面它们也是完全一样的。
既然发动机性能几乎无差异，配置也完全一样，那么这两款车型的差异到底在哪里呢？其实归根结底，这两款车型最大的不同就是整体外观上。小火箭125因为是一款新研发的车型，所以它的整体外观更符合年轻人的审美观，比较注重车辆的时尚元素，而凯影125整体的外观就会比较保守一些。除此以外，这两款车型的坐姿设定也会略有差异，小火箭125整个骑行三角相对会比较舒展，再加上它的坐垫进行了加固设计，所以保证舒适性的同时，支撑力也比较不错，而这样的差异，最直接的表现就是小火箭125整车骑着会更舒服一些。
五羊本田喜蕴怎么样？后期油耗能有几个？城市代步和小火箭适合？
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!五羊本田喜蕴100怎么样？喜蕴100是五羊本田推出的一款偏实用的小踏板，以它的性能表现来看，会比较适合城市的短距离通勤代步骑行，它在同价位车型中的优势就是细节处理比较到位。外观方面喜蕴100比较常规并没有什么太多亮点，也就是常规实用型小踏板的外观表现， 基础配置也比较一般，基本上就是一些比较常见的实用型配置，所以这两个方面没有什么太多的优势。
动力方面喜蕴100搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机技术规格不算高，但比较皮实耐用已经有了20多年的服役年限。它最大功率5.3KW，最大扭矩7.46N.m，动力调校比较偏低转，平时代步状态下能够满足单人的骑行需求。通过以上的介绍可以看到喜蕴100外观和动力表现都比较普通，但这款车的细化程度比较到位，用料相对也比较厚道，所以品质将是这款车的核心竞争力。
喜蕴100后期油耗能有几个？根据相关数据显示这款车的工况油耗在2.5L左右，实际的骑行中如果温柔一点百公里综合油耗基本上会保持在2.2L左右，这个油耗水平虽然算不上非常出色，但也属于比较正常的表现。市区代步和小火箭比谁更适合？小火箭125是五羊本田推出的一款国四弯梁车，这款车的优势相对于喜蕴100无非就是油耗会更小动力会更足，根据车型表现来看它的百公里综合油耗应该保持在1.8L，再加上排量和传动方式上的差异，实际的骑行中动力表现会更直接。
但相比喜蕴100来说操作方式会比较繁琐，毕竟需要来回挂挡，其次整车的骑行舒适性也会欠缺一些，并不会像喜蕴100那样舒适，而造成这种差异的主要原因，其实还是和车身结构有关，所以在这样的前提下如果想骑的舒适一点，操作上简单一点，还是应该选择喜蕴100，而如果比较注重油耗和动力表现，就应该选择小火箭125。
最近想买个五羊本田小火箭或者宗申110-9D，买哪款比较好？
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!现阶段的弯梁摩托车整体的技术水平其实都差不多，不管是自主品牌还是合资车型都是如此，只不过因为品牌不同，车型的细节处理会略有差异，因此同排量弯梁车之间最大的区别就集中在细节处理上。题主所看好的这款宗申110-9D从外观到发动机性能在自主品牌中都比较不错,但遗憾的是这款车并没有推出国四版车型，所以它和小火箭之间的对比就没有任何意义了。
但和它同品牌的宗申110-9P还是可以和小火箭125对比一下,这款110-9P和110-9D最大的不同就是供油系统发生了变化,从原来的化油器升级成电喷系统。升级后的这款110-9p在动力和油耗上都略有提升,它实际排量109ml,最大功率6.0KW,最大扭矩8.0N.m，与之配套双离合四档变速箱。小火箭125所搭载的这款单缸风冷电喷发动机，最大功率6.1KW,最大扭矩9.4N.m,与之配套的同样是双离合四档变速箱,因为自身排量上的优势小火箭125动力表现明显会好于宗申110。
至于配置方面小火箭125也有略微的优势，因为它的刹车采用了前碟后鼓的设计，而宗申110只是采用了比较常规的前后鼓刹设计，这样的设计在实际的使用中，刹车性能的差距还是比较明显的。除此以外在整车的做工上小火箭125也会具有一定的优势，它的细节处理会更到位，表面的漆水会更光亮。以上就是两款车型的一些简要介绍，从中可以看到宗申110整体的外观虽然要比小火箭125漂亮一些，但综合性能五羊本田小火箭125会更有实力，所以这两款车型应该选择小火箭125，不过很在意整体外观的话，宗申110也是值得选择的，毕竟它的性能也不错，并且价格还会更亲民一些。
很多国家买得起中国的火箭弹，但买不起运载车吗。为什么运载车这么贵？
我是真君，我来回答。有人说，全球火箭炮只分两种，一种是中国火箭炮，一种是其他火箭炮。中国是世界拥有火箭炮技术最全面，型号最多，性能最好的国家。火箭炮从出口这一块来说，世界上还是相当多的国家都认可中国火箭炮的，在中东和非洲一些战乱中的地方，经常看到交战双方或者一方用中国出口的火箭炮对轰，从政府军到反政府武装，从非洲贫民到沙特土豪，再到泰国、印尼这样的国家打靶试炮，或者土耳其、巴铁、委内瑞拉之类的国家阅兵和军演，都随处可见中国的火箭炮。
但是有人说很多国家买得起中国的火箭炮，却买不起运载车？曾经泰国相中了中国的WS32型火箭炮，火箭炮的价格泰国表示十分满意，但是对火箭运载车的价格表示难以接受。这是什么原因？其实贵的不是单辆中国火箭装载车，而是一整套配置。军事武器装备的发展都是成体系的，拿远程火箭炮系统来说，并不是单单的一辆车上边装上火箭就可以了，像汽车工业，几大配件厂商，一个零件出货最少也是几万，但火箭运载车全国加起来都没这个数，像火箭运载车这种车身长，载重大，对机动性、越野、平顺性要求都高的大家伙，可想而知研发成本有多高。
即便是作为承载武器的平台，火箭发射车的基型车在机动性、承载性以及动力传动系统的可靠性上，都有着比其他军车更严格的要求。随着未来高技术战争不断发展的需要，对火箭车载武器系统的机动性、反应能力、生存能力、发射精度和可靠性提出了愈来愈高的要求。就拿中国PHL-03火箭炮运载车来说，战车占据发射位置、得到目标指示后，地形定位、火箭弹轨迹定位、发射仰角确认自动完成，齐射时间38秒，战斗班组紧急撤出发射阵地的时间仅需1分钟。
虽然我国的火箭炮不便宜，但是比起重型轮式底盘，简直就是大巫见小巫，价位都在八位数。火箭炮平时只要储存在仓库，保持好储存环境就可以，保养成本并不高。但是火箭炮运载车只要训练就要用，就要开出来，只要开出来，就有损耗，保养起来不是一般的贵。这成本对于大国不算什么，对于小国来说根本承担不起这个价位。所以这台昂贵的“车”集黑科技于一身，贵自然有贵的道理，舍不舍得买就是另一回事了。
