新手要掌握倒车能，需要意会，更要明理！倒车需求要通过倒车达到的目标是什么？倒车空间倒车场地的宽度与长度，以及倒车空间范围内的障碍物位置。倒车原理倒车的起点位置决定倒车圆心，方向盘的操作量大小决定倒车轨迹（转弯半径）。倒车简化充分利用有限空间，以前行减轻倒车负担。
新手不会倒车怎么办？
新手要掌握倒车能，需要意会，更要明理！倒车需求要通过倒车达到的目标是什么？倒车空间倒车场地的宽度与长度，以及倒车空间范围内的障碍物位置。倒车轨迹提前设计，要有预案。倒车速度控制倒车速度控制，以给自己流出充裕反应与调整时间为主。倒车原理倒车的起点位置决定倒车圆心，方向盘的操作量大小决定倒车轨迹（转弯半径）。
通过调整转弯半径不能实现的调整，需要改变车辆行驶方向重心调整转弯圆心。倒车简化充分利用有限空间，以前行减轻倒车负担。倒车原则后轮位置决定车身整体位置。倒车方向操作看尾顺打，看头反打。看车尾去向，方向盘操作与车尾去向一致，看车头操作，方向盘操作与车头去向相反。倒车车身调整与调正的区别车身调整包含着车身调正，车身位置调整要矫枉过正，车身位置调正只需要改斜归正，在方向盘的操作上体现的是三次操作与两次操作的区别。
倒车纵向空间改变与横向空间改变两者之间的关系相辅相成，要想在同等的纵向空间移动范围内完成同样的车身横向移动，动态方向操作量与静止状态方向操作量不同。倒车安全倒车起点位置更少的占用道路资源，更短时间内让出道路空间。不要追求一次性完成倒车位置，让出空间之后可以从容进行二次调整。熟悉倒车辅助系统的使用倒车雷达（前后）安全、预警、警告状态不同的声音提事；倒车影像（包括360 ）绿、黄、红区域；自动泊车系统识别与能力等级。
新手该怎么做才能学会倒车入库？
咱们新手司机在考到驾照之后，最迫不及待想要做的事情应该就是开车了，但是新手司机上车之后是各种的紧张害怕，虽然咱们在驾校里面联系过很多驾车的技巧，但是运用到现实生活中还是有很多的不灵活，其中倒车这个是咱们在驾校里面不曾练习过的，因此很多新手司机对于倒车这一技巧掌握的非常的不熟练，不敢倒车和害怕磕碰是所有新手司机最害怕的两个点。
倒车的克星——倒车后视（全景后视）和倒车雷达现如今，咱们车辆的科技水平越来越高，曾经豪华车上专属的辅助驾驶功能也开始在各个价位的车上普及，毫无疑问，这些辅助驾驶功能从一定程度上降低我们驾车过程中出现的失误率，可以说是相当的实用。1、早期车辆上对于倒车辅助推广最多的就是某将军的倒车雷达，倒车雷达是由四个探头组成，主要就是利用超声波的原理，通过对比信号折返的时间来计算车辆和障碍物的距离，然后蜂鸣器根据障碍物距离的远近发出不同程度的声响。
倒车雷达的安装过程相当的简单，由于倒车雷达发展时间非常的长，并且在市场上的占有率很大，到如今倒车雷达技术发展的相当的成熟，故障率非常的低，倒车雷达主要是由三个部分组成，倒车雷达屏幕、主机以及四个探头安装的过程更是无脑简单，只需要在保险杠上选择适中的距离和高度，就可以对车位150度的范围进行全面的监控，并通过屏幕显示与障碍物的距离，还会即使的发出蜂鸣报警声用来警示驾驶员。
2、随车汽车科技的发展，慢慢的开始普及车载中控屏幕，90%以上的车辆在购车之后的第一件事就是选择安装倒车后视，主要是因为车载中控可以提高车辆的档次感，另一方面倒车后视相当的实用，当咱们挂上倒挡的时候，车辆中控屏幕会立刻切换倒车画面，摄像头的照射角度达到120度以上，车尾部的障碍物可以一目了然。为了满足国人对于“大”的追求，中控车机的设计越来越令人难以理解，为了追求大而损失美观性和便捷性，这就是现如今安卓大屏机迅速普及的主要原因，从我的角度来说，安卓大屏机的稳定性和实用性远没有老款的CE车机，但是没办法，在颜值至上的今天，很多车主还就是喜欢安卓大屏机。
现在最新的倒车后视是360全景，车外前后左右安装4个摄像头，当收到车辆倒车信号的时候，360全景的主机启动并接受来自4个摄像头的信号，并通过处理将四个摄像头的画面整理成一个从车辆顶部俯视的画面，从使用角度来说，360全景的使用效果更加的好，车辆周围的障碍物一览无遗，对于新手司机而言是一个极大的福利，但是价格稍微有点贵，后期的维修有点困难，对于车辆的大量拆装让人心疼。
3、咱们新手司机在白天倒车的时候问题还不大，在晚上倒车的时候困难有点大，这个时候就涉及到车窗太阳膜留不留三角的问题，我个人觉得车窗三角应该留，虽然美观性不足，但是对于咱们夜间倒车和转弯观察倒车镜的时候带来极大的便利性。结语新手司机倒车的时候不必害怕，现在的辅助驾驶设备那么多，实在不行就装一套360全景和倒车雷达，你会发现倒车是如此的简单，如果不装这些辅助设备的话，一定要注意倒车的时候最大的盲区就是保险杠以下的位置，如果有儿童的话，咱们是很难注意和观察到的，所以在倒车之前就应该对车后进行检查。
