人人网的明天，由我们定？8月5日下午，陈一舟在人人网发布了一篇名为《人人网的明天，由你定！》日志。只是一切的衰落始于鼎盛，仅仅过去了七年的时间，Facebook依旧是当初的Facebook，人人网却早已经不再是当初的人人网。毫无疑问，人人网属于这样的公司。
人人网（校内网）发展的怎么样了？
眼看他起高楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。对于大部分80后、90后而言，人人网是学生时代最为重要的标志。通过实名制等特点，其火爆程度一点都不亚于当今的微信，一度被认为中国版的Facebook。只可惜伴随着我们的成长，社交明星的人人网早已大势不再。先是业绩下滑，市值缩水，尔后又经历了一系列的人事动荡，转型之痛。
特别是近日，一篇名为《13年后重新登陆人人网，你会看到你青春的截止日期》的文章在朋友圈刷屏之后，更是引发了众多老用户的回忆。但回忆也只能是回忆，再多的故事也无法改变当前人人网所陷入的窘境。那么，这款曾经红极一时的社交网站，为何会走到如今的这一步呢？找同学，上人人人人网跌宕起伏的这一生，要从2005年开始说起。
2005年12月，一群来自清华大学和天津大学的学生创办了校内网，其中一位创始人便是如今的美团CEO王兴。在上线之初，校内网仅覆盖人大、清华、北大校区，主要为在校师生所服务。由于实名验证等特色功能，其用户速度变呈现快速增长的趋势。一年之后，校内网被千橡集团收购，陈一舟变为校内网的掌门人。至此，校内网更是以快马加鞭走向它人生的巅峰。
根据公开资料显示，从2007年开始，校内网已经由最开始覆盖的三所高校校区变为2000多所，拥有超过1800万在校大学生用户。虽然对比如今微信10亿的体量实在不可相比，但放到当时的环境来看，无疑是社交黑马崛起的标志。毕竟在当时，QQ和短信更多的是满足于陌生人的社交，而主打校园社交的校内网则可以更好完成大学生之间的结识。
遥想当年，有多少人是在搜索框里搜索着女神的名字，关注着她日常的一切动态。即便没有成为少部分人的“恋爱神器”，校内网全部采用实名制验证的方式，也能为大家寻找到许久不联系的初中同学、小学同学，甚至幼儿园同学。当时光来到2009年，校内网正式改名为人人网，用户对象也从最初的在校学生延伸为白领等更为广阔的群体。
正是因为这一次改变，人人网迎来了爆发式的增长。在往后的三年里，陈一舟不仅把人人网推到了上市的大门，也使得人人网收获了高达上亿的活跃用户。截至2011年3月31日，在赴美上市前夕，人人网已经拥有大约1.17亿活跃用户。而在上市之后，人人网市值一度接近80亿美元，成为仅次于百度的中国互联网公司。可以说，那时候的人人网已经成为了大家最爱的网站之一。
所以，当时业内也有把人人网成为中国版“Facebook”。只是一切的衰落始于鼎盛，仅仅过去了七年的时间，Facebook依旧还是当初的Facebook，人人网却早已经不再是当初的人人网。移动互联网时代，走错了路经历了短暂的辉煌之后，人人网的财报便开始出现颓势，每季度收入、利润、月活等，都已经有下滑趋势。
随着智能手机滚滚大潮的来袭，移动互联网的到来已经使得主打PC端的人人网显得有点鸡肋。但APP而已，只要程序员努力点，还是能够做出来的。可关键在于，这个时期的社交网络软件已经不再是如PC时代的单一，一款又一款新的社交软件在不断崛起，吸引越来越多用户的眼球。从PC端到移动端，走轻便路线的微博、微信、陌陌等，似乎更能满足移动互联网时代用户的口味。
在微博微信等后起之秀的猛烈进攻之下，人人网流失的速度变得更快。说到底，还是这个时代变了。实际上，回归到人人网本身而言，却也在业绩下滑之后，一次又一次走入了错的路口。按照8月5日，人人网1.46亿美元的总市值来计算，相较于上市之初缩水了98%。面对用户的日益流失，人人网内部曾开展了最大尺度的人事调整。频繁的人事变动，则很有可能导致公司在发展战略上出现混乱。
毫无疑问，人人网属于这样的公司。尽管是由社交起家，可之后的人人网却不再专注社交，而是玩起了跨界。2012年下半年，人人网开始发力游戏业务，其也一度成为公司增幅最快的业务。但在2012年年末，人人游戏经历了App Store刷榜丑闻之后，所能发挥功力便大不如从前了。那时候，依然还是移动社交软件抢滩登陆的重要节点，如果人人网与时俱做出改变，估计现在还会活跃在大家的视野当中。
可惜的是，在依靠游戏转型失败之后，人人网的第二次转型，则是将重心放在了互联网金融和直播上。2014年之后，人人网推出了“人人分期”和“人人理财”两款互联网金融业务。以及在2016年，正值直播风口之时，人人网加入了“千播大战”中来。同样的是，这两项业务依旧没有给人人网的财报添加更多亮丽的色彩。但追逐热点的脚步一旦踏出，便很难回头了。
在往后的日子里，人人网接连投向了二手车、区块链等业务的怀抱。从去年的财报来看，与直播、游戏等业务昙花一现相比，二手车业务则是成为人人网业绩中最为闪耀的一颗星。根据2017年12月底人人网公布的2017第三季度财报显示，二手车业务当季营收达到4230万美元，这直接导致了人人网整个整个Q3人人网总营收为6180万美元，同比增长近3倍。
二手车业务是否能够成为人人网重回巅峰的核心竞争力，一切都还是未知数。毕竟在这个变化莫测的互联网江湖，谁都不知道下一秒会发生什么。而在此次文章刷屏之后，就连陈一舟本人也出来发表了一波回忆杀。人人网的明天，由我们定？8月5日下午，陈一舟在人人网发布了一篇名为《人人网的明天，由你定！》日志。在这篇日志当中，陈一舟不仅回顾了人人网的前世今生，也指出了人人网搞跨界的原因。
同时，陈一舟还指出人人网即将扭亏为盈，时间会在今年Q4或者明年Q1，届时将把纯利投入到社交产品研发当中。此外，陈一舟还表示人人网在盈利之后，将会听取老用户的意见，来决定产品未来发展的走向。诚然，要不是因为这篇文章的刷屏，小编早就忘记这个社交网站的存在。今天费了九牛二虎之力找回密码重新登录之时，发现前天竟然有访客进入。
人人股价1月3日收盘大涨47%，现在的人人网到底在做什么？
还记得我刚参加工作的前几年，那时的人人网还没更名被称之为“校内网”。那绝对是人人网最火爆的时间段，几乎所有的大学生聚集在这一社交平台上——沟通、交流、偷菜等玩得不亦乐乎。而借助这股全民浪潮，人人在上市时整体市值达到55.3亿美元，且最高时涨到高94.8亿美元。可惜随着微博、微信等新型社交平台的崛起、自身的游戏业务又没有建立起竞争壁垒被轻易复刻等，人人不断衰落。
最低时市值仅为4亿美元，让人大跌眼镜——青春的一部分就这么轻易消散了，我都好几年没登陆过人人网了。之所以此前人人不被看好，关键在于其主营业务表现欠佳，更没有对资本市场讲述好故事并展现自身的发展潜力。此次人人股票之所以能够大涨，在于其证明自身并不是躺在过往的功劳簿里“混吃等死”，而是有了新的发展态势。比如其全资收购的卡车社区平台Trucker Path，主要是帮助卡车司机销售物品及规划路线。
卡车司机可通过这款应用与其他司机实时分享休息区、磅秤以及卡车清洗服务等——就像是一个卡车司机的社交圈。此外，Trucker Path的另一款应用Truckloads是一个移动电商平台，有60万活跃用户，约占美国长途卡车司机的33%。更重要的是，人人公司声称这笔交易是其在运输行业寻求突破的计划的一部分，未来或可能在智能运输解决方案、自动驾驶汽车等领域获得突破。
当然，人人股票暴涨的直接因素是其要在区块链上“搞事情”了！人人将为社交网络提供一个开源的区块链平台——人人坊，并会成立RRCoin基金会。RRCoin作为令牌，为平台的智能合约和交易行为提供运作媒介，应用于直播、商业推广、社交游戏、钱包应用等场景中。用户、PGC、开发人员、广告主、平台方，等均可在系统内获得或支付RRCoin。
对于老牌中概股来说，上马区块链业务让自身股价暴涨简直是屡试不爽的妙招。比如迅雷就因涉及区块链而受资本热捧，股价最高涨至27美元，三个月涨幅近700%；暴风于去年12月初加入到区块链行业，不仅发布BFC播酷云，同时还与QTUM进行合作，播酷云首发当天暴风股价连续两个交易日涨停……此外，京东、360、天涯等，都在布局区块链。
人人网为什么不但没成为中国的Facebook，反而日渐式微？
人人网创始人陈一舟曾说过，只要有证据证明这个东西值钱，他就一定会赌！不到十年时间里，以社交起家的人人网（前“校内网”）先后跨界涉足了游戏、理财、二手车、直播、区块链等业务。 如今，转型N次的人人网早已是“面目全非”，令人感到惋惜的是，目前来看，曾对标Facebook的人人网仍然前途莫测。“互联网其实是非常残酷的。
”一位在人人网曾工作过多年的pr人士表示，“躲过了微博，可是没有躲过微信，互联网企业一刻也不能松懈，否则就再难翻身。” 未来的人人网又会走向哪里？上述人士说，陈一舟似乎对车有一种独特的情怀。如今打开人人网界面，引入眼帘的“开心汽车”四个大字，这是人人网旗下二手车销售平台。在如今亏损一片的二手车市场中，正处于持续烧钱阶段的人人网，想要杀出重围又谈何容易！ 曾对标Facebook，昔日辉煌被微信终结 百度贴吧里有个帖子非常有名，标题是《除了人人网，还有哪些网站或软件当年很火，如今却已经没落了》。
虽然人人网还在互联网的红海里奋力挣扎，但在一些用户心中，它已经退出历史舞台。 对于很多80后而言，人人网的浮沉正应了一句曹雪芹的一句话，“眼看他起高楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了”。 2005年年12月，一群来自清华大学和天津大学的学生创办了校内网，其中一位就是后来的美团CEO王兴，一年之后，因为没钱增加服务器和带宽，王兴无奈之下将校内网卖给了千橡互动集团CEO陈一舟。
2009年8月，校内网改称人人网。 之后，陈一舟用了六年时间把人人网做成了中国第四大互联网公司。2011 年5 月，人人网在纽交所上市时，顶峰时期用户高达1.17 亿，市值一度接近80亿美元，仅次于腾讯、百度、新浪，位列中国互联网公司第4 位。 当时业内把人人网被称为中国版的“Facebook”， 而如今Facebook市值5600亿美元，人人网市值1.5 亿美元，相较于上市之初缩水98%。
业内普遍认为微博和微信的兴起，是人人网最终走向没落的根源，不过据人人网相关人士表示，微信才是“罪魁祸首”。 2011年，微信的横空出世，并没有引起人人网的注意，原因是2009年微博上市时，管理层本来充满担忧，但最后发现微博对人人网的流量并没有产生太大冲击。犯了过于“轻敌”的错误，导致人人网被微信杀得“措手不及”。
数据显示，上市后的第三年, 2013年人人网的月活跃用户达到了历史巅峰5700万之后，人人网每季度收入、利润、月活开始了连续几年大幅下滑。 事实上，在微信强大的威力之下，就连腾讯自己做的熟人社交网站朋友网都名存实亡，人人网的成长势头更是受到压制。从此，人人网将社交业务逐渐边缘化，开始了让人眼花缭乱的自我转型。
N次转型，游戏、理财、直播、二手车、区块链…… 游戏是人人网第一次转型的方向。2012年下半年时，人人游戏发力手游业务。据公开资料显示，人人游戏正式成立于2012年11月，前身为千橡游戏，公司主营业务为网络游戏的开发、发行和运营。 人人游戏此前也经历过辉煌时期，旗下产品凭借着两大秘密武器抢占国内各大游戏榜单前列:一个是“跨屏游戏”的概念，一个是将一款游戏更换游戏名称和icon进行多次上架，为游戏提供了更多的入口。
不过好景不长，2012年末，苹果突然对App Store内的违规行为进行了一次大力度的打击，由于刷榜问题，人人游戏的所有应用全部被苹果应用商店下架。之后人人游戏受到重创，业绩一路下滑，直至出现产品断档。虽然已经在新三板挂牌，但是目前已是积重难返。 据媒体报道，人人游戏目前还面临着人员流失的问题，员工从最高时的1600人缩减至不到百人。
第二次转型，人人网将重心转移到互联网金融和直播上。 2016年陈一舟曾表示，“人人的主营业务已经转型为互联网金融”，甚至为此造了一个新词“特种金融”。根据陈一舟的描述，人人网要做的互联网金融主要是六大互联网金融垂直门类：学生贷款、房地产抵押贷款、个人信用贷款、商业地产、投资管理和特种金融等。 人人网先后上线了上线了“人人分期”、“人人理财”产品。
陈一舟甚至表示，公司未来的互联网金融业务会独立分拆并上市。 不过，在监管大棒的重压之下，人人网的互联网金融离分拆上市的目标越来越远。2018年1季度，人人网互联网金融业务营收为220 万美元，较2017 年同期下降76.4%。据悉，人人网计划打折把互联网金融业务剥离出去。 人人直播于2016年二季度上线，是人人网继布局互联网金融后的第二个重要盈利点。
曾几何时，一登陆人人网，首页推送的都是热门直播。而如今，在映客、抖音独霸的市场形势下，人人直播几乎销声匿迹。 二手车市场是人人网这两年重点打造的新业务。2017年年初，人人汽车成立，业务延伸至二手车零售、售后维修等领域，之后又改名为开心汽车。 此外，今年非常火爆的区块链，人人网也开始布局。其发布的RRCoin白皮书显示，人人公司将为社交网络提供一个开源的区块链平台——人人坊，并会成立RRCoin基金会。
RRCoin作为代币，为平台的智能合约和交易行为提供运作媒介，应用于直播、商业推广、社交游戏、钱包应用等场景中。用户、PGC、开发人员、广告主、平台方等均可在系统内获得或支付RRCoin。 破釜沉舟私有化，二手车业务仍在烧钱，又瞄准SaaS 人人网的转型并不成功，从其股价持续下跌及财报接连亏损就可以略见一二。
2018年1季度，人人公司互联网金融业务净营业收入为220万美元，较2017年同期该业务930万美元的数据下降76.4%。 其中，二手车销售收入为1.236亿美元，已经成为人人公司的主要收入来源。事实上，自2017年公司开展二手车业务后，2017年财报中，二手车业务板块的收入就达到了1.21亿美元，占当年2.021亿美元总营收的59.87%。
多次转型，多次失败，人人网已经成为互联网公司失败的典型案例。经济学家宋清辉在接受媒体者采访时说道，“人人网净亏损的扩大的说明了互联网时代变化来得如此之快，而它却没有能够抓住机会。总体而言，人人网原因是转型不利，互联网金融业务也没能坚持太久。” 陈一舟的一个决定，向用户和投资者昭示了人人网目前的危局。
2018年4月30日晚，人人公司向SEC递交了一份针对股东的分红方案，这一方案遭到中小投资者的一致抗议。 根据这份公告，人人公司将一大部分资产转让给OPI以备私募配售，上市公司“人人”仅保留社交网络、二手车和SaaS业务，保留上市公司身份，而转让给OPI公司的业务算的上是人人公司现在最有价值的资产，其中包括人人网与陈一舟直接或间接投资的互联网金融公司SoFi、炒股社区雪球等多家企业。
这次私有化交易被认为是陈一舟要将人人网“低价贱卖”。据悉，SoFi今年2 月刚进行了5 亿美元融资，当时估值43 亿美元。按此估值，人人网所持15 %股约6 亿美元，但3个月后，人人网标价不足3 亿美元出售。 作为目前人人公司的主要收入来源，此前媒体曝光的数据显示，开心汽车已经连续数月每月亏损2亿元以上。
“二手车业务正处于疯狂烧钱阶段，如果没有外部资金源源不断地投入，人人网的二手车交易业务很难维持下去。”一位投资人分析此次资产的售出，可能是人人公司进行资产补充。 目前的二手车市场最大困境是盈利问题，连已经赴美上市的优信二手车，都仍处于多年的持续亏损之中。 国内是二手车市场，在海外，陈一舟瞄准的是SaaS行业。
在陈一舟看来，目前人人公司的转型已经基本结束。“在国内有二手车这么一个大业务，国外我们有SaaS业务，两个业务的天花板都挺高。” 四面出击的陈一舟，下一步又会瞄向哪里？ 结语 作为国内骨灰级的社交网站，人人网一路的曲折发展也是国内许多互联网公司的缩影。从社交到金融、从直播到区块链，数年间，人人网乐此不彼地追逐风口，有的无疾而终，有的还在奋力挣扎。
