尤其是现在国六标准实施以后，大家可能不是很清楚，在用车方面国六汽车除了排放标准以外，与国五标准的汽车有什么区别。农用汽车为低速载货汽车，普通汽车分为多类型在客货运车辆，且最高时速未做限制。普通汽车有客车和货车两大类，在每一类目中会按照尺寸和重量临界值区分为：微型、小型、轻型、中型、重型以及汽车列车等多种类型，最常见的家用车属于小微型载客汽车，车型特点如下。
比较真实的汽车游戏有哪些？
我的天哪，这种手型就比较多了，因为其中的游戏首先就是一个非常经典不衰的一个项目，我们所知道在前两年的时候，有一款游戏叫狂野飙车八，当时虽然他已经出了的前七部，显然并没有那么出名，是到第八组的时候，突然他就名声大噪，而且在各大平台上都有下载，一般来说他是谁把人家宿舍人家喝了那种非付费玩家，其实玩法，还有他的那个技术上区别还是非常大的，我们发现他要是想达到一个比较高的水平，的确是需要充钱买那个汽车，因为你跟靠着你自己的打游戏的过程中的那人那点积分去换一辆汽车，真的太漫长了，我相信应该也没有什么人呢，去，有那么大的耐心，整天玩那种游戏，只为了攒钱去买一辆好的跑车。
然后听说这个游戏现在出了酒了，不过酒就说明我想把那上面的各大平台嗯，除非有一些比较小的平台上有下载，但是9，我就是因为很久不玩了，所以说我也不太清楚，但是修复八的bug，然后他的那个画面质量会有所提升。一然后那个什么那个QQ飞车真的不想说了，那个游戏我不太清楚，为什么有那么多人都喜欢玩呢。可能是我的确get不到那里面的乐趣吧。
然后再2006到2007年，最原始的那种游戏，就是跑跑卡丁车了吧，然后当时觉得内置游戏当时玩的还是挺上瘾的，不过当然画面是比较偏卡通一些。不过最近最火的还是QQ飞车，QQ飞车，感觉画面的饱和度太高了，所以说我不太喜欢他的那种，也许就是风格问题吧，比较的绚丽，比较的比较的腾讯吧，因为同事他们说的游戏很多都是什么学历的包容下王者荣耀也是这种套路，让我觉得其实就是一种，怎么说呢是不是他说的什么类型的都趋向于入画面绚丽夺人眼球的这种样子？是不是我喜欢的东西有点太冷了，这样的怀疑过。
农用汽车和汽车有什么区别？
农用汽车为低速载货汽车，普通汽车分为多类型在客货运车辆，且最高时速未做限制。农用汽车顾名思义是用做农业生产事业的车辆，车型分类是按照用途而不是户籍，这点需要说明并不具备歧视的味道；对于农用汽车需要与农业机械（俗称农机）区分，专用机械车辆多指拖拉机、收割机、播种机等特殊车型，驾驶这些车需要到农业局或农委下辖的农机驾驶证培训机构学习，这类车型不属于汽车不能使用汽车驾驶证。
除农机以外的农用汽车选择面已经非常窄了，量产车多为低速四轮及三轮汽车，车型以单排和双排货车为主；车型特点为与普通轻型载货汽车有部分重合，总质量需小于等于4.5吨、长度小于6米、宽度小于2米、高度小于2.5米，载货能力还是相当不错的；不过最高设计时速不得超过70km/h，这一极速决定了部分道路低速载货汽车不能驶入。
驾驶低速载货汽车需要持有C3驾驶证，C3证的准驾车型还包括低速三轮汽车；关于驾驶证分类值得关注的是三轮汽车，因为车型划分只定义为三轮汽车而没有强调载货，所以理论上只要有车企生产三轮载客汽车，持有C3证后并未车辆登记上牌投保则能正常驾驶，这是现阶段违法低速电动三轮的唯一出路，当然使用三轮汽车必须尊重交规。
普通汽车有客车和货车两大类，在每一类目中会按照尺寸和重量临界值区分为：微型、小型、轻型、中型、重型以及汽车列车等多种类型，最常见的家用车属于小微型载客汽车，车型特点如下。车身长度小于6米座位数≤9座总质量≤4.5吨持有C1或C2（自动挡）驾驶证才能驾驶满足这些条件的车辆俗称“小汽车”，是最适合家用的车型；轻小微型载货汽车同样要满足以上条件，这些车一般称之为“小卡车”，适合作为短途配送以及城市运输。
大于9座的中型客车俗称小巴，大型客车是常见的公交车以及旅游大巴；货车按照同样的增长顺序为中卡、重卡、牵引车等等，驾驶这些车辆需要的驾驶证可以参考以下图片。总结：农用汽车等于低速载货汽车，普通汽车多种多样且时速可以达到高标准；如果是对驾驶证存在疑惑的话则建议报考C1，因为C1准驾车型包括C2、C3、C4。
汽车SUV和MPV有什么区别？
感谢提问！SUV和MPV就是适应两种用车环境的车型。SUV是运动型多用途车，离地间隙更高，通过性更好，适应一定的越野能力，能爬山涉水。MPV就是多用途车，某种意义上可以理解为旅行轿车范畴。我家庭其实就有两辆车，一辆是我爸的艾力绅MPV和一辆是我的汉兰达SUV，都是7座。平时使用过程中其实就是根据场景来定的。
我给您说说我们平时是怎么使用的吧，希望对您有帮助。我们的家庭成员有我和我媳妇，两个孩子以及我爸妈，一共6口人。一年中会有三四次的全家一起出去自驾游，这个时候一般我们会选择SUV，因为SUV比MPV有更好的通过性，外出旅游不知道路况是什么样，肯定需要一台通过性更好的车子，可以应付各种路况，免得出现意外，更安全，心里更有底。
因为我们经常会老家看老人，道路基本上城区及结合部，这个时候我们一般会选择MPV,它舒适性更好，座椅宽大，空间更好，而且底盘低，搬运东西，老人上下车都比较方便。所以说，选择SUV还是MPV还是要看你家庭平时的使用场景是哪种更多。单纯的比较这种车型是没意义的，因为本身功能性就有差别。如果觉得我的回答对您有帮助，请关注我或者点赞，一起聊聊车。
汽车4WD与AWD有什么区别？
一 ，汽车4WD与AWD的车，都能四驱行驶，只是四驱的型式不一样。AWD的驱动方式是当车辆行驶速度低于40迈的时侯，四个轮子都在驱动，当车辆速度高于40迈的时侯，它的驱动模式就自动变为二驱行驶了，这时，有前驱行驶的，也有后驱的型式、。也就是说AWD的车在低速时四驱，就是车辆在起步时，车辆能迅速起步，行驶更快。
汽车节气门有哪些？区别有哪些？
汽车的节气门有两种，一种是拉线式的另一种是电子式的，那么怎样区分自己爱车的节气门类型呢？最简单的方法就是直接观察，拉线式节气门油门踏板上都有一根拉线，节气门本身也能看到拉线。而电子节气门油门踏板上是一个电位计，节气门体上也看不到拉线。另外如果你分别开过拉线式节气门和电子节气门的车的话也能从脚感和驾驶感受上体会到不同。
油门踏板上的区别拉线式节气门油门踏板末端连着一根钢索，通向节气门，踩油门的动作直接通过钢索控制节气门，就像手刹的拉线一样。油门踏板结构相对简单，纯机械结构，没有插头和电线。而电子节气门适配的是电子油门踏板，油门踏板是一个电位计，上面连着很多根电线。踩油门的动作全部转换成电信号输给ECU。脚感上的区别拉线式油门踏板由于另一头驱动着节气门，再加上油门拉线和线管存在一定摩擦阻力，所以踏板踩起来略沉重。
而且由于拉线本身有一定张力，所以油门踏板基本上都有一定的虚位，也就是说你用脚尖轻轻点在油门踏板上踏板会有轻微移动但实际上节气门并没有动，此时只是将拉线绷紧了，再踩就变重了。电子油门踏板结构相对复杂一些。由于内部是电位计，所以踩起来更轻盈，全程阻力都一样。而且电子油门踏板内部精密，没有任何虚位，脚尖轻轻踩上去要么踩不动，要么踩动了就产生信号使发动机转速上升。
节气门体的区别上图是一个拉线式节气门的图片，可以看到节气门体上有油门拉线和回位弹簧。这就是拉线式节气门最大的特点。除此之外拉线式节气门上还有怠速电机、节气门位置传感器以及怠速开关的信号线。怠速电机是控制怠速进气量的，因为拉线式节气门在松开油门踏板后阀片完全关闭，发动机无法进气，所以拉线式节气门都有一个旁通气道给怠速提供进气通道，而怠速电机则控制着旁通气道的空气流量从而控制怠速转速。
上图是一个电子节气门，最大的特点就是没有拉线和回位弹簧。电子节气门阀片开度由位于节气门体内的电机控制。再加上各种传感器，因此电子节气门上有很多线束。驾驶感受拉线式节气门最大的特点就是直接、快速，完全受控于驾驶员。你可以很轻松地用油门控制车速。你踩多少油门节气门就开多少，踩完油门立马发动机就有响应，哪怕动力不足发动机也立刻跟着抖两下。
国六汽车与国五汽车使用上有什么区别？
对于现在将要买车的朋友们来说，车辆的排放标准的选择绝对是在大家的考虑范围以内的。尤其是现在国六标准实施以后，大家可能不是很清楚，在用车方面国六汽车除了排放标准以外，与国五标准的汽车还有什么区别。其实从车辆的来说，国六比国五汽车使用了性能更好的三元催化器，它可以让国六汽车的发动机尾气排放达到国家规定的标准，在车辆的本身上没有其他的区别了。
下面我们再来说一下使用上两者有什么差别。第一个差别，车辆的使用年限，现在虽然取消了车辆强制报废的要求，但是老的车辆如果达不到排放标准，是没法通过年检的，而年检不合格就没有办法上路行驶，这就相当于报废了。就像国五实施以后国一国二的车就禁止通行了，现在国六的排放标准实施以后国三的车年检不合格就也要报废了。
照这样下去国五的车辆要比国六的车辆出行要受到的限制要多，还很有可能要比国六汽车更提早报废。价格上的区别，我们都知道国六实施以后一些国五的车辆出现了大幅度的优惠，甚至有的“买一送一”。虽然一些热门车型没有这么大的优惠力度，但价格要比国六标准的车辆要低。并且国五的二手车交易市场也会受到影响，国五的车辆残值也会下降，一些不是热门的车型想买都困难。
最后，在国五全面执行之后，国四二手车价格就开始了一次大跳水，因为多数城市的排放准入标准都提升到国五了，国四车受限严重。国六执行之后，国五车也会出现同样的情况。城市准入的排放标准也会升级到国六，到时候国五二手车的出转手也会受限，残值降低，出手困难。所以从总得方面来看，不管是打算用到报废还是打算用几年换掉，国六排放标准的车辆比国五的的选择要好的多？CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！。
在4S店买车和在汽车超市买车有什么区别，为什么汽车超市里车价更便宜？
传统销售商、二级经销商、汽车超市，三种终端销售方式购买车辆在用车过程中没有区别，购车价格不同原因在于销售成本。Four-S销售模式是消费普遍认可的最成熟方式，销售商与车企达成协议成为单独一个品牌的代理商，提供以下四种服务。Sale-销售Sparepart-零部件供应Service-售后服务Survey-信息反馈提供四个以S开头单词缩写的服务，这就是所谓的【4S】；试想一家销售商要同时提供四种服务，其场地、人工、设备等方方面面的投入会非常之大，少则数千万多则上亿，面对如此巨大的投入显然从售前到售后的服务收费标准都会比较高，否则传统销售商是无法生存的。
汽车二级经销商俗称“汽贸公司”或“二道贩子”，门店多为几十平米的临街办公室而已，大部分二级是连展车都没有的；这一级的销售方式是为车主提供各种品牌的车源，在确定好意向车型后由汽贸与合作的一级销售商联系车源并询价，最终会以比消费者直接到店购买低数千元甚至上万元的价格成交。汽贸售车的价格之所以低很容易理解，因为所有的投入只有寥寥几人以及一个小门店，成本与一级销售商相比真的是九牛一毛；没有过多的成本则不可以把利润率提的太高，否则是无法吸引消费者的，在车价方面汽贸只是寥寥有些盈利，主要盈利点是车险返点，销售模式与4s店相同只是整体成交价确实会低一些；至于车源一般也不会有问题，汽贸是从4s店直接取车，负责任的汽贸也会挑选合格的车辆。
至于车辆的三包无需担心，只要是从合法渠道购入的汽车，车辆则享有全国销售商无限制享受三包的权利，包括索赔维修也不会有区域限制。同理汽车超市也是在销售成本方面可以大幅降低，一个巨大的展厅中可以容纳数十个汽车品牌同店销售，规模虽然很大但是会有N多品牌共同提交服务费；而且汽车超市可以提供售前服务人员以及配套车险服务，但同时也可以完全不负责这些事宜，各个品牌车辆由各自工作人员负责销售，前一种方式可以让汽车超市获得更多的盈利，后一种方式可以让汽车超市最大化降低成本。
汽车超市说白了就是汽贸Plus，但是规模要大得多，大规模投建则会让服务更加正规，汽车销售环节并不用存在规律，不过购车合同还是要仔细阅读的；汽车超市购车终端价格可以低20%左右，性价比还是比较高的。三个终端的销售都可以参考，在法制社会里只要养成阅读购车合同的习惯，并且在购车后掌握检查车辆判断是否存在问题的常识，则购车不论在哪一端都是没有问题的。
