图95现在的威慑力到底在哪里？
苏俄时代的轰炸机三架马车中，有一个最古老的轰炸机，就是图-95轰炸机。这款外表上看起来是螺旋桨设计的爷爷辈轰炸机，与美国B-52战略轰炸机平起平坐的轰炸机。在今天看来已经不合时宜了，放在美军B-2隐身轰炸机的面前不知道落后了多少。但是，为何俄罗斯还要保留图95轰炸机并不断进行升级，动不动就派它去进行战略巡航呢？这款快70年的老式轰炸机，缘何依然具备强大的威慑力呢？原因在于，图-95战略轰炸机依然老当益壮，战斗力令对手十分无奈，绝招频出令对手憋屈。
也就是说，经过现代化改装的图-95轰炸机仍然具有很强的威慑力，搭载射程更远的巡航导弹，可以实现防区外打击。奇特的发动机 图-95战略轰炸机从上个世纪的50年代初开始设计，并很快就成为苏联一款威慑力极强的头牌战略轰炸机。虽然当时图-95轰炸机装备的是4台涡桨发动机，但是，可能很多人都不知道的是，其实这并不是普通的螺旋桨动力系统，而是一款真正的复合推进动力系统。
图-95轰炸机使用的涡喷发动机中轴兼做螺旋桨驱动轴。（4台NK-12涡桨发动机）在起降和低空飞行时，这两款动力系统联合使用，但是，如果进行超高空巡航的话，就不再是联合动力了，而是螺旋桨保持完全顺桨，纯靠涡喷动力推动。所以，其实图-95战略轰炸机使用的NK12发动机，是一款非常先进的复合动力系统，就算是放到六七十年后的今天，它依然十分先进：亚音速圈里，比它快的没它省油，比它省油的没它快。
打击武器先进，具有很强威慑力（这挂载8枚巡航导弹可不是好惹的）其实图-95战略轰炸机之所以让人觉得害怕，最重要的还是其核轰炸能力。它可以搭载KH55（又被称为战斧斯基），以及KH101核巡航导弹，射程超过3000公里，可以说，以人类现有的技术，基本上是很难拦截像图95这样的轰炸机的。因为一般情况下，各国拦截轰炸机都会出动战斗机，但是，像图95MS这样的改进版本，一次出动飞个20小时，根本不成问题。
但是，伴飞的战斗机却只能跟随45分钟到一个小时之间，就算有空中加油，带着4中2近飞个两三个小时，也已经到极限了。如果真的想一直监视着图-95MS这样的战略轰炸机，至少要6到8架战斗机，才能完成任务。而一个比较正常的地区大国，也最多装备两三百架现代化战机，能够随时待命马上起飞前去监视图-95这样的战略轰炸机的战斗机数量，最多也就在50架就顶天了。
这个数量已经占到一个地区大国接近1/10的战机力量了，一架图-95战略轰炸机出动，对手就无法安宁了。对于那些只是装备了几十架战斗机的小国来说，一架图-95战略轰炸机就能搞得你鸡飞狗跳，疲于奔命。战略巡航其实俄罗斯派出图-95这样的古董级别战略轰炸机，大部分时候执行的是没有带弹的战略巡航。当图-95进入对手的防空识别区边缘，甚至闯入防空识别区之后，对手不可能不派出空中力量进行监视，一拨接着一拨。
不跟不行啊，因为这种老式轰炸机一旦出现问题，在自己的防空识别区迫降甚至坠毁，没有录像的话，说都说不清，根本没法交待。而图-95依托其超大航程，进入到对手防空识别区之后，如果对手不派飞机监视，那等于是打自己的脸，令对手十分憋屈。图-95战略轰炸机虽然已经十分老迈，不管是体力还是耐力，可能都比不上更现代化的战略轰炸机，哪儿哪儿看着都不行，但这可是一个一辈子“腰里别着枪”的家伙。
天天没事儿在你家门口转悠，你也不敢确定他到底想做什么，到底他腰里有没有藏着家伙什，所以，只能天天盯紧点儿。更关键的是，它要是一个趔趄你还得上去扶着，摔到你家门口，那可真是说不清了。（拦截图-95的战机换了一代又一代）从最早的F-8十字军战士出动拦截图-95轰炸机，到儿子辈的F106三角标枪拦截图-95，再到孙子辈的F4鬼怪战斗机拦截图-95，到重孙辈的F14雄猫战斗机拦截图-95，到曾孙辈的F-15拦截图-95，再到不知道该归一辈的F-22战机拦截图-95轰炸机，这款战略轰炸机废了对手好几代战机。
但是，它还依然在飞，依然可以载着核弹吓唬你，这就是它的威慑力所在。除非人类可以拦截核弹，但是目前看来，这还只是个想法而已。虽然服役时间已经接近70年，但是，图-95战略轰炸机说到底还是一款核战略轰炸机，其战力还是不可小觑的，这就是核战略轰炸机的意义所在。只要俄罗斯愿意，图-95战略轰炸机可以一直升级，飞到本世纪中叶也是可能的，再威慑对手三十年。
图95还能对美国本土构成实质性威胁吗？
我是萨沙，我来回答。图95是苏联50年代研发的螺旋桨重型轰炸机。当年一共制造了300架，目前有150架图-95M/K/MS仍在服役。俄罗斯空军服役中的图-95轰炸机皆为图-95MS6构型，于1980年代至1990年代制造。图95性能还是不错的，航程可以达到8000公里以上，可以携带20吨弹药，包括巡航导弹。
目前的图-95MS可以发射KH-555巡航导弹，具备对5000千米距离外目标发起攻击的能力，预计将持续服役至2040年。然而，图95最大问题就是缺乏隐身能力，更别说突防能力。图22和图160轰炸机这种喷气式轰炸机，突防能力很强，尚且不能突破现代化防空网。更别说图95了。大体上，图95同美军B52属于同类型。
目前这些轰炸机，只能在我方具有完全制空权的情况下，才能使用。如果不是这样，图95根本无法起飞。它的体积巨大，无法隐藏自己，无论敌人战机还是防空导弹拦截，图95都无法生存。不过，就像B52一样，图95也会有使用场景。必须叙利亚这种低强度的作战，图95还是完全可以执行远距离空中打击任务的。同时，能够对5000公里外目标进行攻击的武器，现在真的是屈指可数，基本只有弹道导弹了。
为什么b52、tu95和轰6这三款轰炸机一直没退役？
以往大家一说起轰炸机就想起凌空轰炸，但是由于50年代出现了防空导弹技术，使得凌空轰炸在对方防空体系没有崩溃之前等于送死，有喜欢杠精的肯定会说B2如何如何牛，但是如果B2在对方有防空体系的情况下凌空轰炸一样是找死。凌空投弹的B2完全就是一个靶子，并且轰炸机以前还有自卫型高炮，现在只能依靠电子战所以轰炸机的作战思路是变化的。
也就是传统的凌空轰炸不适应现代战术必须升级，然后就出现了一种防区外攻击武器，实际上现在的轰炸机的作用其实并不是在于大航程大载弹量去找几个恐怖分子扔几个炸弹，现在的战略轰炸机主要的目的是三位一体核投掷平台。它的主要目的是通过携带超远程的核巡航导弹来实现对其他国家的核威慑，因为再晓伟看来普通的类似于歼16这种载弹量能够达到12吨，多数的战术轰炸由战斗轰炸机或者无人机执行，而轰炸机主要是第一波利用大载弹量大航程对敌方关键节点实施超远程打击，这就是普通常规打击任务而大家电视上看见的基本属于宣传。
在战时轰炸机甚至连防区外武器都不会用，它只需要携带足够数量的超远程巡航导弹，那么对轰炸机本身有什么要求呢？很简单的道理不需要你的飞机有多么先进，只需要你拥有超长的武器挂架和大量的弹药携带能力，也就是说轰炸机是依靠高精尖的超远程巡航导弹来致胜，所以你本身的平台先进与否其实不重要，更重要的是你能够带多少超远程巡航导弹。
虎背熊腰：苏联/俄罗斯图-95“熊”轰炸机还是主流吗？
图-95“熊”轰炸机1951年7月开始研制，1954年首次试飞，1955年首次在图希诺航空节公开，1956年1月1日交付使用，80年代初停产时估计共生产了300架左右。该机设计要求是具有穿过北极攻击美国本土军事基地和设施的能力。这种飞机有多种改型，除能执行重要的战略攻击任务外，还被用于执行照相、电子侦察、海上巡逻及反潜等各种任务。
图-95采用悬臂式后掠中单翼，全金属三梁结构，基本上由铝合金制成。机身细长，翼展和展弦比都很大，平尾和垂尾都有较大的后掠角；机身为半硬壳式全金属结构，截面呈圆形，由机身前段、机身中段和尾段组成。尾翼是悬臂式，垂直和水平安定面都具有后掠角，平尾安装角可调。全金属结构机翼上装有4台涡桨发动机，单台功率14975马力，每台发动机驱动两个相互反转的直径5.6米的螺旋桨，这一布局相当独特，同时也使图-95成为最大、最快的涡桨大型飞机。
该机的自卫武器是6门AM-23型23毫米航炮，2门一组在上炮塔、下炮塔和尾炮塔。图-95主要型别如下：“熊”A（图-95/图-95M）：基本型，机头下装颏式雷达罩，可携带两颗核弹或各种常规炸弹，装有附助着陆的减速伞。图-95M于1957年10月在远程航空兵服役。“熊”B（图-95K/图-95KД）：1958年开始批量生产，1959年交付使用，共生产50架。
机头雷达罩加大，增加了雷达设备，可携带AS-3和AS-4大型空地导弹，安装空中受油设备的型号称之为图-95KД。“熊”C（图-95KM）：安装了新的电子与导航系统，生产了约50架。“熊”D（图-95ПTC）：电子侦察型，1963年批量生产。在机身中部下面的大型泡形整流罩中装I波段地面搜索雷达，为远离目标的舰上和机上的导弹发射人员提供目标的方位和种类等情报，以保证导弹精确制导和瞄准，机上没有进攻性武器。
“熊”E（图-95Ю）：侦察型，生产了12架“熊”F：反潜型，又称图-142，机身下的I波段雷达的位置比D型要靠前且体积较小，机身后部设有两个装声纳、鱼雷和武器的弹舱，其中一个占用了原后机身上、下部炮塔的空间，因此尾炮塔即成为唯一的防卫武器。“熊”G（图-95K-22）：携带2枚X-22空地导弹“熊”H（图-95MC）：又称图-142K，该机的机头雷达罩更大更长，可携带10枚远程巡航导弹，其中6枚挂在弹舱内的旋转发射架上，其余4枚挂在机翼根部。
“熊”J（图-142MП）：通讯中继机，机上有超低频通讯电子设备，保证核潜艇与司令部之间的联络。“熊”T（图-95У）：教练机，由原先的10余架“熊”A改装，1991-1992年退役。该机装备四台HK-12B涡桨发动机，单台功率14975马力，单台推力11.77千牛。翼展 48.5米，机长 47.5米，机高 11.6米，机翼面积 295.5平方米；最大起飞重量 185吨。
最大平飞速度 910千米/时，巡航速度 760千米/时，升限 15000米，航程 15000千米。武器装备6门AM-23型 23毫米机炮，载弹量25吨。1979年，图波列夫设计局还在图-95K基础上研制了图-95MC远程战略轰炸机。这型飞机1981年开始批量生产并在1984年装备远程航空兵部队。这型飞机安装了4台HK-12MП涡轮螺旋桨发动机，最大起飞重量185吨，最大载弹量20吨。
飞机最大时速830公里/小时，实用升限12000米，满载情况下最大航程6500公里。机长49.6米，翼展50.05米，机高13.3米，机组成员7人；防御武器2门TШ-23航炮。就作战性能而言，这型飞机与美国的B-52H相近，只是前者重量轻于后者且可以在较短的跑道上起降。飞机主要携带10枚X-55（西方代号AS-15 Kent“肯特”）战略巡航导弹。
1982年，第一批图-95MC装备了重型轰炸航空兵第1023团（塞米巴拉金斯克），之后陆续取代了原先装备图-95K的重型轰炸航空兵第1006（乌津）、182（莫兹多克）和1226团（塞米巴拉金斯克）。目前，图-95MC与图-22M3和图-160构成了俄罗斯空天军远程航空兵的三驾马车。在冷战时期，该机出镜率最高，而冷战结束后，该机同样频频亮相，在俄罗斯恢复战略巡航后，更是经常在世界各地有它的身影。
涡扇发动机已经得到了发展，如果把图-95轰炸机的发动机换成涡扇发动机，会怎么样？
意义不大，油耗率吃不消老毛子的图-95熊式战略轰炸机，是二战后研发战略轰炸机中，唯一一个还采用涡桨发动机。看似非常反潮流，但其实还是相当符合前苏联实际需求的。图-95战略轰炸机长46.2米，翼展50.1米，空重90吨，最大起飞重量188吨。图-95于1952年首飞，恰好与普京同龄。那就是前苏联对于航程追求远比美国迫切，美国在日本和欧洲拥有一系列军事基地，甚至在外环还有冰岛、西班牙、关岛等军事基地可以启用，可以较方便的轰炸前苏联本土。
而前苏联要想轰炸美国本土，最近也要从远东经阿拉斯加，飞越加拿大，所以前苏联研发的战略轰炸机，必须强调非常航程，否则毫无意义。出于对航程的依赖前苏联不得不选择涡桨发动机，涡喷发动机油耗率比涡扇都高很多。B-52最初可以选择涡喷发动机作为动力，而图-95不行。涡桨发动机因为其工作特性，飞行速度和飞行高度要差一大截，但是其燃料经济性要比喷气式发动机好很多。
图-95MS的总载油量为11万升，航程为1.5万公里，而前苏联航空兵在北极地区飞行时，更是飞出过1.77万公里（极地气温低，空气密度大，螺旋桨飞机工作效率高）。而对比下美国更换TF33涡扇发动机后的B-52H战略轰炸机，总载油量为18.16万升，航程为1.62万公里。所以如果图-95更换使用涡扇发动机的话，那么恐怕航程要削减掉1/3，只能达到1万公里水平，这对于前苏联或俄罗斯来说，恐怕是无法忍受的事情。
图-95航程大，可以一言不合进行画地图，累死对方跟踪战机另一方面，图-95的NK-12涡桨发动机并非没有可取之处，他独有的涡喷模式可以很大程度上弥补螺旋桨飞机的不足。图-95转变为涡喷模式后，螺旋桨自然顺桨不产生拉力，完全依靠燃烧室加大功率当做涡喷发动机来用。美国在冷战时期一直认为图-95的升限在9000米左右，最高时度在640公里。
直到冷战快结束前才知道，涡喷模式下图-95的升限可以达到1.37万米，最高时速可以达到900公里。对比B-52H的1.5万米升限和1040公里时速，差距已经小很多了。共轴反桨的NK-12涡桨发动机到现在为止还是世界上功率最大的螺旋桨发动机，单台功率达到1.48万匹马力。但面对现代防空体系，这点提升可以用“然而并没有什么卵用”来形容，在高性能战斗机和防空导弹面前还是一个死字。
所以现在毛子对图-95的计划食用方式是，跑到北极去，距离加拿大海岸都还1000公里远的位置发射射程达到5000公里的远程空射巡航导弹。北冰洋那里航母和驱逐舰进不来，除非想当泰坦尼克号。少数几个机场都远着，战斗机即使挂满副油箱也飞不到，差不多可以说绝对安全。速度点飞行高度高点没什么用啊，还是省油可以飞到鸟不拉屎的地方更有实际意义。
